Chip AC SCHNITZER O chip POWERCHIP??

¿Pero nadie tiene unas gráficas del antes y el después?

Sin gráficas sólo podemos escuchar apreciaciones personales, que no pueden cuantificar la mejoría real

Por otro lado, ¿se aumentó el consumo con los chip AC circulando lentamente? ¿y a tope?

 

Jeje pues si tio, con el Filtro de Sustitucion Green solamente las marchas estiran mas.
primera no se
2 de 80 a 95 ( y esto lo tengo clarisimo)
3 de 120 a casi 140
4 no se y 5 tpoco
Y si parece que consuma un poco menos , si es cierto que el filtro que tenia era para hacer Cafe pero bueno.
A ver si me llega hoy el chip y lo pongo a ver que pasa.
En resumen es lo que os digo, el filtro 50 € el chip otros 45€ le puse un tubo hace tiempo duramas que me costo 300€ y no me gusta mucho pero bueno, total que por 400 euros en 3 o 4 años vas mejorando un poco el comportamiento.
Yo creo que 50 eros por el filtro merece la pena y el chip pues cuando lo ponga os dire a ver si va mejor, peor o igual

 

con el chip si respira aire caliente el coche igual tira menos, ponlo donde coja aire frio...

 

yo quisiera preguntaros que es mejor hacerle a un 328i de finales del 95 ponerle un chip o hacerle una reprogramacion y por cuanto saldria la broma.Ya tengo puestos colectores de escape y cambiado filtro de aire

 

juDDen, no es por llevarte la contraria, pero lo que comentas es mecánicamente imposible ya que un filtro no te cambia las relaciones de las marchas ni el corte de encendido (a lo sumo aumenta un pelo la potencia) con lo que no pueden estirar más las marchas a no ser que te haya crecido un diente por marcha en la caja . Lo único que puede hacer que las marchas estiren más sin cambiar nada mecánico es el chip ya que al estirar 500rpm más por ejemplo tienes esas mayores vueltas del motor que se traducen en mayor velocidad por marcha.

 

????? Querrás decir con el filtro, ¿no?

 

jajaja queria decir: cuando le pones el chip, si respira aire caliente el coche, tira menos...xD

 

ayayayayay la q estan liando. n4nd1, veo q t funciona del 15

 

me va de lujazo, aveces en frio el ralenti ace el tonto pero ya esta, es la valvula del ralenti, pero con el chip se accentua...

 

no pasa na al mio le pasa lo mismo, pero sin problema.
ya has probao el otro?

 

Hombre, pero esto es igual con que sin chip, cosas de la densidad del aire y tal

 

con el chip se nota mas, segun me dijeron...

 

no se pero no me preocupa. el mio va mu bien, y q dure

 

Es lo mismo amigo!! XD

Es mejor comprar el chip ya hecho, así te quitas de modificar el tuyo, y siempre puedes volver al coche de serie, entre otras cosas para la ITV, ya que es obvio que con el chip, aumentan las emisiones de CO2, y eso hace enfadar al chico de la ITV

 

si unos 22 cv....canario eres de tenerife? pues en vl motorsport tengo informes...214,4 creo no recuerdo yo siempre digo q sta d serie
pero muchos s qdan sorprendidos con los 17 añitos q tiene mi caxarrito jajaja...

 

si soy d tenerife . capital. espero verte un dia y hablamos.
ya quedamos ruben y yo para ir a vl motor para meterlo en un banco d pruebas.
a ver cuando vamos.

 

¿Desde cuándo un cambio de filtro produce una modificación de los desarrollos del cambio? #-o

 

Bueno ahí va otra opinión más. En mi caso le puse un chip AC Snichtzer de ebay del mismo vendedor que se ha citado anteriormente. A mí me da la sensación de que tiene algo más de par desde abajo pero no mucho, simplemente más alegría. Sobre las 3500Rpm ya cambia la cosa y se le nota más rabioso aunque tampoco exagerado. El corte de inyección en mi caso ha pasado de unas 6.700Rpm a unas 7.200 aunque no merece la pena llegar hasta el corte porque parece que va muy forzado a ese régimen.

En el tema consumos pues no se que decir porque mis consumos son nefastos, la gente de los M3 saca mejores consumos que yo. Y esque tengo el curro a 2 km y claro el trayecto lo hace en frío y el día que me voy por ahí me apetece darle un poco de caña asi que...

Conclusión: El coche sube mejor de vueltas y estira un poco más. Por 40 lereles merece la pena.

Un saludo

 

bassas , no creo q un cambio d filtro haga eso , pero sabes q cada persona es un mundo . habra q comprobar eso y veremos si es asi. yo estoy por poner ese filtro , cuando salga d la crisis jajajaja, saludos

 

La 2ª de mi coche siempre ha cortado a 80 km/h justos, y ahora llega a 95km/h, eso en el marcador. Va mas desahogado, a ver tampoco va como un Pontiac Firebird 5.000cc pero va un poco mejor.
Y el chip a ver si me llega hoy ya que me cago en la leche yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa jeje
Yo siempre pienso que casi 15 años de tecnologia ayudan a mejorar el coche ¬¬. Es como el aceite, hace 20 años no habia los aceites estos con omega 3 que hay hoy en dia jiasjias

 

judden si t hace falta ayuda y a sabes. me mandas un mp y t dejo el num . yo hoy estare d viaje pero llego a palma a la noche, estare alli el find. si t hace falta ayuda ya sabes. suerte

 

#-o

Yo insisto en que eso solo con el filtro es absolutamente IMPOSIBLE, las leyes de la física lo impiden con los mismos desarrollos y la misma electrónica.
Es más te reto a que hagas la prueba con ambos filtros (el de serie y el otro) en la misma recta para que comprobarlo. Ahora, con el chip si que desarrolla más el coche al subir el corte de inyección.

 

jeajea pues si ha cambiado macho. Y otro amigo que tenia otro 325 e30 y luego un hyunday acent y un suzuki sift de esos a todos les cambia el filtro el primer dia por eso, porque estira un pelin mas la marcha.
A mi no me preguntes por que jeje

 

Podriamos decir que el tiron caracteristico que dan los IS sobre 4500 rpm te lo hace ahora a 3500???
Para los entendios podriamos estar hablando que con el chip el par maximo pasa de darlo a 4510 rpm a darlo 1000 rpm antes???
Si es asi me parece interesantisimo montarle el chip, aunque no augmentaran ni el par ni la potencia, solo entregando el mismo par más abajo ya seria una mejora!!

 

cuando vayamos al banco d potencia le pondre los dos chip, el d serie y el super sin plomo, y os pongo la grafica. asi dejamos d especular. y sabremos d q esta echo , q os parece.
saludos a todos q me voy d viajeeeeeeeeeeeee.

 

Jaja eso estaria bien. Buen viaje compañerooo

 

Eso que comentas sólo tendría sentido si el filtro modificara el régimen de corte, y eso es literalmente imposible.

Aunque todavía más inverosímil sería que el filtro alargase los desarrollos del cambio.

O ese filtro lo ha vendecido la virgen de Lourdes o es un objeto demoníaco. #-o

Tu E36 precisa un exorcismo, por si acaso

 

Eso sería lo mejor

Por cierto, ¿tu chip es AC?

 

joer bassas a cuanto corta tu coche 2 y 3

 

En revoluciones unas 6600, en velocidad... eso viene determinado por los desarrollos y es inmutable