Duda Clima Me Tiene Loco

He cargado el aire esta semana y me sale frio pero por el lado derecho sale medio caliente y cuando ya ha pasado un rato empieza a enfriar de verdad, alguien sabe algo de esto???


Es rarisimo

 

No sé pero parece que el sensor de temperatura no vá muy fino que digamos. A ver que te contestan por ahí. Un saludo

 

gracias

 

No recuerdo si el sensor está en la derecha o en la izquierda (creo que en la izquierda), limpia las dos rejillas que te dice Fer con aire a presión:

 

j*der c**o , como sabeis tanto.

Despues lo hare ,pero como funciona esa operacion , si se limpia que es lo qeu hace???

 

Arrimale la goma de hinchar las ruedas ;-)
Quitas la porqueria que se interpone entre el sensor y el exterior, falseando la lectura.

 

Vale Arturo lo hare asi , ya te cuento

gracias

 

Hola de nuevo Arturo, y a todos , la de la iz es el sensor, la de la derecha creo qeu esta ciego osea de pega, he limpiado bien eso y como si nada, pero porque sale de diferente temperatura por cada lado???? es que no lo entiendo


he de hacer algo mas???



Saludos

 

espera que telo estoy mirando en el autodata a ver q me dice

 

Muchas gracias ,aqui estoy

 

Como ves el sensor si que esta a la izquierda.

Te sale aire diferente por cada lado porque es un climatizador bi-zona, en teoria puedes climatizar el lado derecho y el izquierdo con diferentes temperaturas.

Yo me inclino mas a que el sistema de gestion interno por algun lado esta cascado, ya que si fuera el sensor lo que esta mal te daria error en las dos zonas. Puede ser que tengas cascado alguno de los transistores que estan al lado del pequeño ventilador que he marcado en rojo.

Por cierto, ese modulo es muy jodido de desmontar. Sobre todo a la hora de montarlo.

 

aver, estoy dice que una prueba inicial sencilla pero eficaz es comprobar la temperatura al tacto de los componentes y de los conductos del sistema de refrigerante mientras el sistema esta funcionamiento. con el motor a la temperatura normal de funcionamiento y el sistema de aire acondicionado conectado, la prueba tactil deberia revelar lo siguiente:
un compresor caliente
un conducto de refriguerante de alta presion caliente desde l asalida del compresor al condensador
un condensador calienteen el lado de admision
un condensador templado en el lado de salida
un conducto de liquido templado desde el condensador al evaporador (antes de la valvula de expansion o del tubo de orificio fijo)
un conducto de salida del evaporador frio
un conducto de refrigerante de baja presion frio hacia la entrada al compresor

si los resultados de la prueba al tacto son distintos a los mencionados en la lista anterior, es muy probable que haya una obstruccion en el conducto o en el componente cuya temperatuta no es normal. para confirmarlo, lleve a cabo una prueba de precion.

 

j*der me dejais asustado ya con tanta precision ,lo cual me alegra,pero lo qeuhe obserbado qeu a medida que el coche lleva mas tiempo con el clima pouesto , va enfriando mas , pero nunca hasta como debe , atras me pasa lo mismo .

 

Ahh por cierto , si cambio el modulo de clima creeis que se solucionara???? o es conveniente probar con otro modulo de otro coche????

 

Yo antes de gastarme el dinero probaria con el modulo de otro coche. Lo que ya no se es si ese modulo seria compatible con tu coche o tendrias que reprogramarlo.

 

tb abria qeu pasar por la reprogramacion por un simple clima????


j*der
probare a ver que pasa, de todas maneras me pasare por el desguace a por uno , como ahi valen poco, de todas maneras tengo lo calizados ya alguno en ebay

Gracias

 

Puede ser que el modulo esté petado

 

Pos es lo que mas me inclino ahora

probare con algun otro para comprobarlo

gracias Arturo

 

El aire de atras no es climatizado en todos....creo [-(

 

Puede ser que otro de otro coche no te vaya bien, David.
Cada uno lleva una sola codificación para el coche y es uno de los módulos de mando del mismo, controla muchas mas cosas además del clima, por ejemplo la velocidad del electroventilador, etc. De todas formas prueba a ver que tal.

saludos.

 

Sera el "erizo"o sea creo que es la resistencia del termostato,no se si por aquí apoyaran esta posibilidad.Si es eso por ahi corre un brico de como cambiarlo uno mismo.

Bye!

 

pos no lo tocare de momento
limpiare a fondo las rejillas y esperare a ver que pasa


SAludos

 

Bueno despues de todas las especificaciones, que sepais que nadie lo ha dado,porque he recibido el modulo de clima lo he montado y sigue igual, asi qeu a ver quien es el proximo en decir algo

Saludos

 

el mio hay pone REST ¿que significa eso? y por que el tuyo es mas chulo y pone max?

 

pone max ,para darle la maxima potencia a ti no??

 

Eso va a ser el famoso "erizo"
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=133356

 

Lo has llevado a codificar ??:-s

 

No

 

Bueno ahora si que esto es para los que saben de verdad, aparte de llevar una pasta en archiperres comprados, creo qeumejor hubiese sido llevarlo al taller,pero bueno ya pa coj*nes los mios y al final lo solucionare,

He cambiado el Modulo de clima , sigue igual
He cambiado el Erizo , Sigue igual
Los he dejado alternados a ver si era una cosa o otra,Sigue igual
Los he puesto los dos juntos, Sigue igual

Nadie sabe que coj*nes pasa a mi clima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


a noser de que se recupoere solo , ahora mismo lo tengo los dos conectados y lo dejare mañana todo el dia a ver si por obra de la virgen se arregla solo con los cambios o reconoce lo qeu le he cambiado y funciona, vamos otra cosa no me espero , a no ser de que sea otra cosa, (que lo creo Y lo ignoro)

pero dar opiniones

Saludos