Buenas: tengo un problema con al a/a del 745i e23. Una vez cambiado el compresor y revisado toda la instalción, en cuanto paso de 120km/h, el aire deja de salir por las toberas del salpicadero. Suena como un "click" y comienza un ciclo raro: mucho ruido de aire, salida por el parabrisas, salida por los pies y, finalmente, vuelta a salir por el sapicadero. Ya llevo tres talleres y nada. Me han comentado que puedo ser la placa base (ni idea de lo que es). La rueda de la temperatura tampoco regula bien. ¿Alguna idea?
¿Están limpias las canalizaciones de entrada de aire al evaporador?, no se si este coche lleva además filtro. Pueden estar llenas de hojas de pino (el terror de estos tubos), la explicación si están medio obstruídos será que al ir por encima de una velocidad entra más caudal de aire y comprime la madeja de hojas que al dificultar la entrada de aire hacen que se desconecte. No es ciencia ficción, me pasó en un Renault Safrane con climatizador automático, lo conectaron al ordenata y todo perfecto, llegó el mecánico experimentado, metió la mano como pudo y la sacó un montón de hojas de pino, aspiradora al canto y hasta hoy. Seguro que es algo de este tipo. ¡Suerte!. Salu2
Podira ser lo que te comentan,esa palca base es la que mantiene y regula el caudal de aire y su salida en posicon automatica,deberia de estar colocada en la parte trasera del aparato del clima,para acceder a ella tienes que hacerlo por detras de la guantera.
Hablando de los mandos del aire y la calefacción tengo una duda sobre mi 316, que representan esos triangulitos y circulitos en la rueda de la derecha que regula la direccion del aire? Que por cierto está muy dura. Un saludo y gracias!!
Esto si lo entiendo, esto esta en la palanca en el costado, me refiero a la rueda, tiene 4 simbolos: un circulo, un triangulo hacia arriba, otro hacia abajo y uno formado por dos triangulos juntos opuestos.
Triángulo hacia arriba, el aire climatizado sale al parabrisas. Triángulo hacia abajo, hacia la parte baja del habitáculo. Ambos triangulos, sale hacia arriba y abajo simultaneamente. Círculo, cerrado. Salu2
:xray: Gracias! Como sea eso voy a pasarme por Movilnorte y otros tres talleres más (especialistas en a/a) para dejarlas de recuerdo, unas cuantas pinochas a cada uno. Mirare el tema de la placa base. Otra cosa: ya se que lo ideal sería cambiar las llantas, pero me resisto a ello. Aparte de las TRX 220/55 VR 390 nuevas (ya localizadas en Barna), ¿alguien sabe de algún sitio donde exista la remota posibilidad de encotrarlas usadas? No sé si merece la pena para 2000 km que le hago al año gastarme un pastizal.. Saludos y gracias a todos.
En La Torre tienen un montón de llantas, todas perfectamente ordenadas, contacta con elllos por E-mail, aunque supongo que la mayoría serán de nacionales. Salu2
El problema puede estar en las valvulas neumaticas que llevan los e23 al estar rotos los diafragamas entra aire y pierde vacio. Revisa que las mangueras de conexion que van a las valvulas esten bien colocadas y proba de sacarlas una por una y haciendo vacio por ellas deben accionar el mando correspondiente. Saludos desde Buenos Aires Alejandro728i
Gracias, Alejandro. Ya contaré como ha ido el tema. Ahora lo tengo en el taller con todo el salpicadero desmontado ¡que miedo!
Hola yo tengo esos neumaticos a la venta a un poco mas de medio uso pero te los puedo vender en 100 euros 6 neumaticos y tienes para muchos kilometros mi telefono es 635578020 gracias.
