Hola, tengo un 325i el cual lleva alguna cosilla de motor, el problema esta en k le cambie el chip y su corte actual esa en mas o menos 7.200 7.300 r.pm. (se sale la aguja del reloj) lo cual me sube en 1ª- 69 km/h 2ª-110km/h 3ª-168km/h 4ª-220km/h y 5ª sigue cortando a 6600r.p.m. es decir en quinta guarda el corte de origen solo llega ha 245km/h mas o menos me gustarias saber k deberia hacer para kitar ese limite en 5ª. Un saludo.
Me parece a mi que traen una limitacion de velocidad, aparte de la limitacion de el corte de encendido, por eso cuando llega a esa velocidad corta. No tengo ni idea de donde ira dicho limitador, en el cuadro posiblemente???? :mus- Yo probaria a desconectar el sensor de velocidad (suele ir en alguno de los captadores del ABS) y darle caña en 5º a ver si corta o no. Por curiosidad, donde haces las pruebas de velocidad??? Segun se pondran las cosas si te trincan asi te quitan todos los puntos de un plumazo!!
Pos zi, son historias distintas.... por una banda tenias la protección del motor que cortaba a 6500 o 6600 y por otra banda tienes el limitador de velocidad.... que justo te coincide con esas 6600 en 5ª... Pero casi que mejor no se lo quites.... seguramente si se lo pusieron fué por algo... Rodrigo controlate hombre... que seria una pena una castaña a esas velocidades hombre.... con lo bonito que tienes el coche... No, en serio, ¿tas chalao? u que?
Para quitar esa limitación tienes que hacer lo siguiente; En el motor, delante del volante, por debajo de la bomba de freno, hay unos tubitos que van a para a la misma bomba de freno, tienes que cortarlos. Verás que sale un poco de líquido como si fuese aceite, no te preocupes, es normal. Cuando deje de caer este líquido ya estará acabara la operación y podrás llegar a la velocidad que el coche permita sin frenar. Ahora en serio, si está limitado a esa velocidad, aparte de conservar la mecánica es porque quizás superarla sin ayuda de complementos aerodinámicos concienzudamente estudiados, (no hablo de tunig y ponerle el alerón que más nos guste) puede ser potencialmente peligroso. Creo recordar que en el tiempo en que salió el renault clio 16v leí en algún sitio que ese coche con una persona dentro a 210km ejercía un peso sobre el suelo de tan sólo 4 kg, osea que un "pedo" lo hace volar.
Yo tengo tu solucion!!!, no tienes que deslimitarlo, puesto que tu coche no tiene limitada la velocidad, solo lo tienen los M en la serie E36 a si es que puedes estar tranquilo. Es posible que en 5ª lleves algun tipo de limitacion pero imagino que sera el regimen maximo al que puede llegar ese motor. Si realmente estas empeñado en quitarlo, lo que tendrias que hacer es una repro para que te retrase el corte en unas 300 o 500 rpm mas!!!!. Cualquier reprogramador de confianza te lo hara, y por no mas de 400 euros. Un saludo.
jejejeje!!! No te enfades Rodri que es broma pero es que me ha hecho gracia!! Un saludo y hasta mañana!!
Por aqui se empeñan que el M es el unico limitado, pero va a ser que no. Ya hemos discutido varias veces sobre que 318tds hasta el año 98 limita a 190. Muchos se empeñan en decir que no, pero ya me canse de asegurar que el coche limita descaradamente, sobretodo se nota cuando te ves pasar la aguja del consumo de 16l a 7 sin soltar el pedal del fondo. La verdad dudo que esa limitacion este en el chip, ya que mi coche lleva 2 y le he cambiado los dos. No se yo si se podra quitar, pero si que creo que al M al cambiarle el chip desaparece.
Yo en mis tiempos mozos deslimite una Derbi de 50 que tenia y tambien le hice unas "cosillas" de motor :razz: La ostia que me calce fue parda cuando la moto gripó bloqueando la rueda trasera, encima iba yo haciendo el capullo sin casco ni camiseta ni nada.. La mitad del torax en carne viva, la espalda hecha polvo y sangre por todos lados. Curiosamente no me rompi ningun hueso, pero no habia visto tanta sangre en mi vida.... [-X Ya se que no viene al caso pero con esto quiero decir que los experimentos con gaseosa, y desde entonces no se me ocurriria trucar ningun vehiculo. Dejate de zarandajas que ya de por si anda demasiado tu coche tal y como viene de serie sin necesidad de trucar nada, ademas la mecanica se resiente bastante... Saludos
A ver que nos aclaremos por parte, que a lo mejor no me has entendido bien. Con respecto a deslimitar el coche, me refiero a que ese coche no hace 250km/h reales ni de coña!!!!! empezamos por ahi, una cosa es que este deslimitado por VELOCIDAD y otra por REGIMEN MAXIMO DE GIRO DEL MOTOR, ahi esta la diferencia, pero este modelo NUNCA, repito NUNCA podra estar limitado por VELOCIAD puesto que NO llega a 250km/h. Y respecto a lo que te refieres a tu coche, lo unico que tienes es el corte de la bomba de inyeccion, para no pasarlo de vueltas, pero eso no es que este limitado, si no que tiene el corte a ciertas revoluciones. Y me RATIFICO que el unico modelo que tiene LIMITACION por velocidad es el M. Un saludo
JAJAJJAJA va a ser que yo tampoco cobretti por cierto rodrigo, la primera a 69, a cuantas vueltas dices? a 7000!!!! joer si yo voy mi trasto y no paso de 4000, y decir 4000 ya es cuando me flipo mucho !!!! que bestia . a ver si alguien te da la solución, un saludo !!
Otro que afirma con toda seguridad cosas sobre un coche que ni ha visto ni conoce. Como decia mi abuelo "sabe mas el tonto en su casa que el listo en agena". ¿Y porque tiene que ser la limitacion a 250? Eso si yo solo doy mi opinion, no quiero imponer mi criterio. Mi coche CORTA INYECION en todas las marchas a 5500 exepto en 5ª que no pasa de 4500 a 190, y la ecu no tiene informacion de la marcha en la que vamos pero si de la velocidad. A mi coche de serie ya le notaba el limitador. Pero conforme le fui haciendo cosas, se notaba cada vez mas descaradamente, tanto cuesta arriba como cuesta abajo. Hace un tiempo pregunte aqui si habia algun 318tds que pasara de 190 y no habia ninguno exceptuando el de M compact que pasaba de 220, y lleva en su coche modificaciones similares a las mias excepto que yo llevo supresor y he aumentado la presion del turbo. Pero su compact es de los ultimos, posterior al 98 que llevan una ecu similar pero no igual.
Sois la lexe me he reido bastante leiendo vuestros post, gracias. Ahh y lo del corte nose exactamente donde lo hace xk el 7 lo pasa con creces y como despues del 7 no hay mas marcador pues nose unas 7200 7300rpm, de todos modos grcias. Un saludo.
si rodrigo yo ratifico mi ex 325 tambien cortaba a 245 de marcador pero sin el chip pero me parece rrarrro que siga cortando con el lo que puedes hacer es cambiar el diferencial por el de un 328 para que no tengas problema en que serrecorra todo el marcador alargaras todas las marchas
Pues yo creo que si debe estar limitado, porque yo tengo un deslimitador que todavía no le he puesto al ///M (no es un chip, es un aparato que se conecta a un cable de la centralita), y en las instrucciones pone para los modelos que vale, y son: 318is, 320i, 325i, 328i, 530i/540i, 730i/740i, 750i, 850i/Csi, M3 y M5. Así que por gusto no creo que venga el 318 en la lista.
Pues yo el M3 no se como andará a mas de 200, xo n l mio al menos, cd pasas de esa velocidad ya se nota q la aerodinamica no está pensada xa ello..... Yo no pasaría d ahí a no ser q le hayas retocado tb eso. Y estoy con jjquiroga, pa mi q lo llevan mas q l m3, xo nu se..... (aparte q solo lo probé una vez y no tengo ganas de volver a hacerlo....:rolleyes: )
Yo lo he oido en varias ocasiones... y casi podria asegurar que le 325i sí que lo lleva... sobre todo lo he leido en preparaciones y demás (de hace unos años, claro).... que lo ponian como que se lo habian quitado. Un saludo.
Demonios! yo tengo un 318 tds y me pasa lo mismo corta descaradamente a 190 [}] . Por cierto donde miras eso de cuanto te consume (lo digo por q como dices q ves q pasa de 16 a 7l) por q yo no lo encuentro por ningun lao, (soy un cacho torpe) O
Doy mi opinión. No será que lo de limitar la velocidad es un mito en estos nuestros coches??? Se me hace más explicable que el coche en quinta llegue un momento que no de más y que la desmultiplicación del engranage de la quinta no permita que el coche suba más de vueltas, por falta de par o por lo que sea. Entiendo la limitación en coches de 300, 400, 500cv con seis marchas y que superarían con creces los 250km/h., pero en un coche que no llega a esa velocidad, para qué?
Hola, solo kiero aclarar una cosilla, en mi coxe en una recta a 245 km/h he llegado a notas el corte 3 o 4 veces antes de soltar el pedal, no es un farol hay tres testigos. Un saludo.
si no hace falta que me lo digas si ami tambien me ha pasado y a esa velocidad y ademas cortar durante bastante rato y es una putada cuando vas picado con alguien y notas como se retiene
madre de dios ,245 pero de que estais hablando ,vosotros os estais leiendo lo que poneis.........................................................................yo solo lo he echo una vez y era por que un audi 2,5 tdi me venia jodiendo desde zaragoza y os aseguro que nunca mas [-X [-X :heart:
No sé donde lo habrás leído pero eso no puede ser verdad. Si sólo hace esa fuerza al suelo quiere decir q no hay prácticamente adherencia, y el coche no sería capaz ni de tomar la más mínima curva por q la fuerza centrífuga sería infinitamente superior a la centrípeta por q no hay fuerza de rozamiento contra el suelo. En cuanto a la limitación de los coches, si el coche llega al corte en 5ª quiere decir q no tiene limitación de velocidad (y si lo tiene no le hace falta, por q nunca llegará a esa velocidad). Si lo tuviera nunca llegaría al corte. Salu2
Solo una pequeña preguntilla... según tú, ¿como actua el limitador de velocidad? Porque sobre el freno no es, seguro.... no será que actua cortando la inyección exactamente igual que cuando llegas al limite de revoluciones pre-establecido.... Un saludo
