¿Cómo se deja un M-3 e46 smg mejor qué el original?

Ante toda la cantidad de información que he visto en el foro estoy:err: . Me gustaría saber qué se le puede hacer a un M-3 para sacarle más rendimiento:wink:

 

con una admision de carbono lo mejoras seguro, una buena linea de escape.

 

Vendiendolo y comprando un CSL ...Mas potencia, mejor chasis, mas original y lo mas importante la mejor relacion precio-prestaciones que puedes encontrar...Lo demas te saldra "mas cara la salsa que los caracoles..." Sino quieres tanto, siempre puedes mejorar las prestaciones originales con unos buenos frenos de 4 pistones por unos 3000 aurelios ...Saludos!

 

Creo que no pasan la ITV

 

venderlo y comprar un m6

 

Yo las únicas cosas que le tocaría al ///M respecto al de serie serían los frenos (le pondría unos Brembo)y la amortiguación....por lo demás no le tocaría absolutamente nada.Si se quiere mejorar mucho más vale la pena mirar el csl o ,como dice el compañero Fmuniz,mirar el M6.Saludos.

 

Poniendole una caja de cambios ///MANUAL !!!!!!!!!!!!!










:wink:

 

Sí ,poniéndola en el maletero para darle un paseíto en tu smg2:wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :

 

Yo tengo M3 y M6 y te aseguro que el M3 no tiene nada que envidiarle al M6, y lo he provado, el M6 con solo 400cv y el M3 los 2 a fondo corren igual.

salu2

 

Es que para pasear cualquier cosa sirve

 

:wink:

:wink:

 

Dejaros de ///Mariconad... y juntaros dos que tengais un manual y un SMGII, hacer una salida a ver quien es más rápido y grabarla por supuesto, tengo ganas de salir de dudas y decidirme o no si dar el paso a por un SMGII. :wink:

 

Eso eso que yo tambien tengo ganas.
Yo pongo el smg2 a ver que valiente se pone con un manual.:wink: :wink:

 

jejeje, no hay post que no termine de la misma forma

 

j*der más rendimiento, pero si anda un huevo. Mas rendimiento te da el M3 nuevo...

 

Calla só GAY

 

Pues porque el mio está en el taller y despues le voy a tener que hacer el rodaje a los frenos que sino............... :cool:

 

¿Quién aporta un video o la prueba definitiva? :wink:

 

jajajaja,esque es verdad...todos los post simpre acaban igual
Yo si lo tubiera ya ponia al "gay",parece mentira que no sepais los "machotes" que ahora lo que se estila y lo mas "fashion" es ser gay

 

Krock krock krokkk....

Algo suena a gallina!!!!

 

jajajajajajaja

 

Hay Hay jajajaa
Isaac q vamos a por ti jajajaja

 

me ofrezco:wink: :wink:

Aquí anda un tal Toni Mercadalenc que no se atreve:cool: :rofl: :wink:

 

¡Vaya mentira más goooooooorda!¡que yo no me atrevo!¡juuuuaaaaaaasssssss!Desde aquí aprovecho para retarte publicamente:cool: .Duelo de titanes donde y cúando tú digas....mira si estoy seguro de que te voy a fundir.......:wink: Saludos colega

 

Dale caña toni, que sepan que es un smg2=evolucion:wink: :cool:

 

Es que Átom es la hostia......es un piques...yo encantado de la vida en probar mi smgII contra un manual,que realmente ya lo hemos hecho en carretera con buenos resultados.......en fín,que él diga dónde y cuando.:wink:

 

Y digo yo... que más dará si uno hace los 0-100 más rapido que el otro?
Para reirnos en el foro está bien, pero no creo que nadie se pase el día comprobandolo no? Yo cogí manual porque me ahorraba un dinero y no tenía plena confianza an su fiabilidad. Tal vez esa desconfianza estuviera infundada, pero no había oído ningún problema del cambio manual y alrevés sí.
Esto es como todo, cuestión de gusto y panoja de cada uno :wink:

 

Desde luego yo no me decantaría por uno o por otro porque le saque unas decimas acelerando :wink:

 

pero eso da igual, hay que ponerlo a prueba y salir de dudas. una decima es una decima. y asi tendremos para meter mas caña. jajajajajaja

 

Desde luego. Además de 20 salidas con el mismo coche no haces el mismo tiempo en ninguna...