es distribucion variable, como el VTEC de honda, VVTI de toyota, etc. Varia la apertura de las valvulas de admision en funcion del regimen de giro.;-)
De esa forma se mejora el consumo y rendimiento... Los coches de gama media no lo suelen llevar hoy en dia no?
muy pokitos llevan distribucuion variable...los destacables son lso honda( Vtec),bmw( VANOS y valvetronic creo q se llama la nueva),porsche( el sagrado variocam),las vvti de toyota no me gsutan para nada,desde q probe un celika T sport,192cv y asta q no yega a 6000rpm no salen esos 192cv,de ay pabajo es como llevar 75cv...lo peor es q el corte esta a 8300rpm si no rekeurdo mal....:-s
Creo que el tuyo lleva un sistema similar al Vanos pero para 4 cilindros, q me corrija alguien si me equivoco xq no estoy seguro.