COMPRA m3 286cv o 321cv

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por Rafaeloxxx, 27 Ene 2007.

  1. jrgc

    jrgc Forista Senior

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    Yo siempre pillaría alguno del foro también, así tienes muchas más posibilidades de acertar al 100%. :wink:
     
  2. Joan///M3

    Joan///M3 Guest

    Aunque parezca mentira me pongo colorá cuando me miras,me pongo coloraaaaaaaaááá.....:LOL::LOL::LOL::LOL:

    a ver cuando nos vemos otra vez ///Mc Arra!!!!!:biggrin::wink::wink:
     
  3. BMZ

    BMZ Forista

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  4. Joan///M3

    Joan///M3 Guest

  5. BMZ

    BMZ Forista

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    Sí, el carbono tiene muy mala leche para pintarlo y el lerdo del pintor se pulió el barniz (la pieza era la leche de chula en carbono) y luego las vetas chuparon la pintura. Era bestial sólo barnizado, pero con el coche azul quedaba un poco choricero, el capó del Z es muy grande y era mucho carbono. Quizá debería haber pintado el coche entero negro o gris.....
    Como estoy en vena colgadora te pongo la fotito:

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Y así quedaba de chorizo sin pintar:

    [​IMG]

    Es un yankee con el modelo race: con branquias por arriba y más ligero y sin el alma de fibra que puedes ver en el mío.
     
  6. Joan///M3

    Joan///M3 Guest

    que caña
    angel me decia fijate mira a contraluz y veras la fibra de carbono en su forma y si.pero no s enota tiene sk fijarte
     
  7. BM3W

    BM3W Clan Leader

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    :LOL: es k los ///Ms tienen k ser negros :wink: :LOL:
     
  8. BMZ

    BMZ Forista

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  9. Testarossa

    Testarossa Guest

    Hola, yo he tenido los dos modelos, primero el 321 y después el 286.

    Los dos tienen ventajas e inconvenientes.

    Más fiable y con cosas q de romperse son más baratas, el 286.

    También es verdad q so un poco más viejos y q consumen casi unos 2L más cada cien kms...
    Consume más en ciudad y en carretera también ya q no tienen la 6ª de desahogo.

    Lo q importa es q independientemente q sea 286 o 321 la unidad en concreto esté bien.
    Un 321 bien cuidado no tiene pq dar problemas... aunque sí... el doble vanos suele romperse más y es más caro, una caja de cambios, tanto la manual de 6vel. como la SMG son más caras, clima digital.... y demás chuminadas.

    Andando... pues a mi el 286 me parecía más lineal en la entrega de potencia (solo pqño tironcillo por el vanos entre 2300 y 2700rpm)... corte a 7000rpm y el 321 estira 500rpm más hasta las 7500rpm... pero sobre todo con una mala hostia a partír de 5000rpm (por el doble vanos) q el 286 no tiene.
    Cronómetro en mano... unos 6 seg. para el 0-100 del 286... y unos 5.5 para el 321... diferencias mínimas.

    Si encuentras un 286 bueno... a por él, si encuentras un 321 bueno a por él también..... y no te importe ni los dueños q haya tenido ni si es importado... si no el estado del coche... y la relación lo q da... por lo q piden por él.

    Ah... y si alguno se flipa con el precio...(por ahí circulan 286 más caros q 321 caros) q se lo coma con patatas... es un coche q a media hostia qt den es siniestro total.
     
  10. David Sea

    David Sea Forista Senior

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  11. Rafaeloxxx

    Rafaeloxxx Guest

    Muchas Gracias a todos por las respuestas...hoy llevo un 321 a la casa oficial para que me lo miren de arriba a abjo enterito.... es una preciosidad ya pondre fotos....si sale weno me lo quedo DIOS QUE EMOCION !
     
  12. CHEVI

    CHEVI Clan Leader

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    Suerte :wink:
     
  13. BMZ

    BMZ Forista

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    Suerte Rafaelo.
    Ya nos dirás qué tal.

    Un saludo.
     
  14. BM3W

    BM3W Clan Leader

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    Suerte tio..Slds
     
  15. loren0491

    loren0491 Forista

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    que tengas suerte
     
  16. trotter

    trotter Forista Legendario

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    Suerte con ese ///M
     

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