tengo que cambiar de coche y por estética me he fijado en un 320d del 2002. me gustaría saber si es una buena elección o este coche da problemas, así como sus prestaciones, si es un coche con empuje, da problemas con nieve como en estos días... muchas gracias, espero buestros consejos
Bienvenido ! el del 2002 es el facelift ojo con los de estos años que son los del turbo delicado.. mejor pillate el modelo de 136 cv, o el posterior de 6 velocidades... o de 2002/2003, pero mejor si tienen turbo cambiado... esperamos verte pronto por aqui por cierto, salvo con gomas exageradamente anchas, o desgastadas, con los controles electronicos, no es tan complicado...
muchas gracias. por cierto puede acarrear problemas al resto del motor la rotura del turbo y, cuanto puede ser la picia en €.
yo tengo un 320d del 2002,, y cuando lo compre ya le habian cambiado el turbo,, llevo año y medio, 50000 kms con el y mas contento que unas castañuelas... El único fallito que le encuentro es que en bajas es un poquitin perezoso.
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=18964 depende de donde lo cambies... si es completa y no paras el coche, tambien pueden afectarse sobre todo el catalizador... barato no es , desde luego
javier cual es la referencia del turbo, (la buena o la mala) el mio es un 320d del 01/2003 y me he comprado una cr box a ver si la voy a cag..r
Si puedes, estírate un poco más y píllatelo de finales de 2003 ó 2004. Yo antes me pillaría un 320d-136 en buen estado, y lo chipearía, antes que un 150 de los primeros....
oidos sordos al final me "engañaron" y cogí el 320d del 2002, 83000k después de lo que me aconsejasteis....cuando se me cruza algo.... tengo algunas dudas, por ejemplo las tulipas (creo que se llaman así) delanteras, de los faros están algo rayadas: se pueden cambiar sin necesidad de renovar todas la opticas? el aceite supuestamente está recien cambiado 100k y me parece que está ya negro, algunos me dicen que en el diesel esto es normal ¿? un saludo y gracias a todos de antemano
las tulipas las puedes comprar sueltas pregunta en : www.elrincondelautomovil.com , aunque para el restyling no se si tienen, y si no, pues al conce.... en lo del aceite, es así : los diesel, en cuanto haces unos km, aunque esté nuevo ese aceite, se queda mas negro que los coj**nes de un grillo de todas maneras, no te fies demasiado de las supuestas operaciones de mantenimiento.. mira tu mismo el filtro de aire a ver si le han metido mano y yo no dejaria pasar mas de 10.000 km en hacerle un mantenimiento total : filtro de aire, gasoil, microfiltro, recirculacion y aceite y filtro...
¿Donde has comprado el coche? Me parece un poco raro que tenga las tulipas rayadas con 80.000 kilómetros.
se lo he comprado a un particular que me ha puesto la escusa de que se rayaron al quitarle los mosquitos con un estropajo...aunque tampoco me fio de los kilometros, gracias a todos, en especial a leoper... pensé que me ibas a echar la bronca por cojer uno del 2002
jaja tu mismo :wink: por aqui te ayudaremos en lo que podamos... de momento, te echo la bronca por no ponernos un post de presentacion con fotos :biggrin:
Tampoco es para tanto comprar uno del 2002 sabiendo cual es el problema. En cuanto tengas sintomas lo cambias y punto. Y si te pasa rodando por carretera apagalo inmediatamente y a la grua. En un taller normal no creo que te salga por más de 1200€. Y si no se rompe, eso que te ahorras.:wink: Unas fotitos....
tengo entendido que apagarlo no vale, lo que hay que hacer es calarlo... puede ser ? ( espero que no me pase, pero bueno es saberlo ....)
Según que caso. Algunas veces el coche se acelera ya que empieza a entrar aceite en la cámara de combustión y se autoalimenta. En ese caso hay que calarlo. Pero no es lo más habitual. Lo normal es empezar a echar humo blanco y poder pararlo sin problemas. Es lo que he leído por aquí.
quiero poner alguna foto, puede mandarme alguien un brico de como se hace esta operación en este apartado