Consulta reparacion

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por BmW6L, 18 Nov 2005.

  1. BmW6L

    BmW6L

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    Pues lleve el coche al taller para que me cambiaran el rodamiento delantero derecho, cuando leo la factura me pone los defectos que han encontrado, pero no entiendo nada, ahi va:
    -correa de multifuncion cuarteada
    -tuberia de deposito aceite a bomba direccion en mal estado
    -tirantas delantera dcha y delantera izda mal estado
    -flector de transmision lado cambio mal estado

    Pues eso agradeceria que me dijeseis que es lo mas urgente o lo mas peligroso ya me entendeis y como no, lo mas caro. Un saludo y gracias.
    -
  2. jbsp

    jbsp Forista

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    por partes :

    correa multifuncion cuarteada , es la correa general que ves, la de toda la vida, la que arrastra ventilador, alternador, etc, y que este cuarteada es sintoma de tiempo, pero te puede aguantar mucho mas, aunque si la compras y la pones tu te costara unos 30 euros, y no hay que ser especialmente habil.

    tuberia deposito aceite a bomba direccion en mal estado, por partes, si estuviera roto , no tendrias asistida, por lo que imagino que las abrazaderas que sellan o atan icho manguito al deposito y a la direccion estaran viejas y maleadas, sin capacidad de apriete.
    En mi caso, vacie el deposito, retire las abrazaderas viejas, puse unas nuevas buenas, limpie todo , y asunto arreglado, si este fuera tu cao, notaras que pierdes liquido, no a chorro pero si cada cierto tiempo toca reponer.

    No se lo que llama tirantas, asi que no opino,

    por ultimo flector de transmision en mal estado, es una gran goma que une o esta intercalada en el eje de transmision, hacia la mitad del mismo y la verdad a mi tambien me lo detectaron en mal estado hara ya unos 200.000 kilometros, tengo el nuevo desde entonces (ventajas de trabajr en automocion) y aun espera ser cambiado.

    Espero haberte ayudado
  3. cobretti

    cobretti Forista Senior

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    Yo lo más urgente que cambiaría es la correa. Si se parte te quedarás tirado.
    Lo segundo, el flector de la transmisión, Primero miraría ese deterioro si es muy acusado o no, porque si se rompe también te quedas tirado.
    Lo demás, el tubo de la servo, ya te lo han explicado.
    Las tirantas esas pueden ser los tirante de dirección y se pueden referir a las rótulas que estén con el capuchón roto o estén con juego, habría que mirarlo, pero en todo caso si están cascadas la dirección temblaría.
  4. fart5

    fart5 Forista Legendario

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    Las explicaciones precisas y con todos detalles te las debería haber dado el propio taller. No entiendo por que no se las pediste…. :-({|=
  5. BmW6L

    BmW6L

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    Muchas gracias, una informacion muy precisa, como siempre da gusto preguntar. Un saludo.
  6. Jiro

    Jiro Forero Miembro del Club

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    O menos, esta el la del mio

    http://elrincondelautomovil.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=320
  7. jbsp

    jbsp Forista

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  8. penaman

    penaman Forista

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    La correa es normal que este cuarteada,aunke le pongas una nueva asi k le hagas unos cuantos kms la volveras a tener asi
  9. cobretti

    cobretti Forista Senior

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    eS ESTO DISCREPO. De todas formas se tendría que especificar ese cuarteo si es por la cara interior o exterior. Si es exterior, cambiala ya!
  10. tom101

    tom101 Forista Legendario Miembro del Club

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    Cambia la correa, es lo principal. Y ya ves lo barata que sale

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