consumos aceite audi

El long life de BMW es como su publicidad, un poco "casero" :biggrin:: se basa en un maximo de kilometraje (en mi caso 22.000, en modelos posteriores se ha ampliado a 25.000 y finalmente a 30.000 kms, creo, hace poco salio un post en el foro E46, depende de la fecha de fabricación) y va descontando de ahí. Solo si le metes mucha caña te baja de ese kilometraje (en el mio no baja, y eso que le meto mucha ciudad y autopista rapida, en fin, no se yo si será muy de fiar) j*der, como para que encima me consuma aceite :biggrin: .

El de VW digamos que el algoritmo esta algo mas desarrollado, parte de un máximo de 60.000 kms y 2 años como máximo, pero el kilometraje restante sube y baja (de forma efectiva y palpable) segun uso, en mi caso ya te digo que con el mismo uso, de promedio, se solia quedar finalmente en unos 45.000 kms pero despues de una buena zurrada o haciendo mucha ciudad veias como bajaba un montón (consultabas en el ordenador y te ponia que solo te quedaba 8000 o 9000 kms para la siguiente revisión, cifra que aumentaba posteriormente a medida que bajabas de ritmo).

De todas formas, con el tema del long life de VAG, entre lo poco espabilaos que son algunos usuarios y lo "listos" que son los talleres oficiales, hay mucha tomadura de pelo: si no estás atento, te meten el aceite 0w30, que es carisimo y que encima tienes que rellenar, pero luego te anulan el long life para que vuelvas a pasar por caja a los 15.000 kms o sea, muchas revisiones y con aceite mas caro cuando para eso era suficiente el aceite normal, barato, y que no se consume.

Yo tuve una buena bronka con el concesionario Auvol de bilbao, los tios listos se negaban a activarme el long life, tuve que volver 4 veces y amenazarles

 

Ahora bien, eso de que los BMW no consumen aceite, que se lo pregunten a los propietarios de M3, 330i, 320i etc.

Hombre, yo no se si la gente es consciente de eso, pero los coches TIENEN QUE CONSUMIR ACEITE, y si la varillla no baja al menos un pelín, no es que sea bueno precisamente, mantienen el nivel por degradación, habia un post muy bueno que puso Gus en su momento explicando el tema.:rolleyes:

 

Pocas cuentas hay que revisar :wink:

M3 E46 comprado nuevo, a los 2.000 revisión de rodaje (aceite nuevo), a los 9.500 aprox. estaba el nivel a la mitad y rellené hasta el tope (0,5L), a los 20.000 fué a la revisión y revisé nivel antes de llevarlo para ver como lo entregaba y estaba algo por encima de la mitad.

Conclusión 18.000km = 0,5Litros de consumo en 18.000km :wink:

 

Joe ese coche lo tuve 2 años y le hice 80.000km, el 90% por Autovía/nacionales velocidad media 160km/h y muchas puntas de 210km/h (era antes de lo de los puntos


Está claro que lo de las revisiones y los cambios de aceite es dd se sacan la pasta en los concesionarios, mucha más que con la venta de coches y mira que con esto ya se sacan un pico :wink:

 

Mira Supercardenas otro y con muchos más kms :wink:

 

Mira mis post o el de Gus y cambia tu criterio respecto a los M´s al menos los E46 :wink:

Tb tuve un 320ci E46 (año 99, 6cilindros, 150cv), lo vendí con 99.000km en 2,5 años y no rellené aceite nunca, pasé las revisiones puntualmente y listo.

Como un reloj el muchacho.

 

¿Por qué se considera normal que un motor consuma aceite cuando es nuevo, si precisamente bajo esas circunstancias las tolerancias son las más pequeñas que tendrá ese motor en su vida?

 

Pues si que te consume a ti poco el coche. Repostar cada 15mil es toda una maravilla.

Salus.

 

Buenas tardes:

Si, eso pone en el manual. El A3 2.0 FSI de mi madre consumía 1 litros cada 3800 Km/h . Tras la revisión, en la que volvieron a echar 0w30 , pasó a 1 litro cada 5000 Km/h. Me parece una vergüenza y, Fabricante+Talleres, dicen que es normal .

 

Creo que el problema estaba en la gasofa que utilizamos en ejjjpaña, que difiere sensiblemente de la "recomendada" por audi(vamos la alemana) y que eso forzaba mas el motor y le hacia perder fuerza(entre otras cosas)

Creo que en nada salia el 1.8TFSI, que substituirá(supongo) a la ruina esa del 2.0FSI

 

Tuve un Audi 100CC 2.0,no gastaba ni gota!

 

j*der con el tema, no sabia que se iba a calentar tanto, pues si que gastan, en tanto mo solucionen este tema , elimino estas marcas de mi lista de futors coches a comprar y eso qie el RS4 y el A4 3.0 gasolina me gustan mucho

 

Perdona compañero mi M3 con 53.000 km en no llega a consumir medio litro en 20.000 km

 

Ninguno de los audi de casa (dos gasofas y un diesel) ha consumido aceite (algo bajaba entre revisión y revisión, sin necesidad de rellenar, como el 330xd y casi todos los coches)

El unico que lo ha hecho ha sido el aceite con el aceite long life 0w30 y, como he expuesto, y menuda bendición: revisiones cada 45.000 kms a cambio de echarle un poquillo de vez en cuando, igualito que BMW :mus-

 

Buenas tardes:

Según otras personas que les han resuelto el problema, les han cambiado los retenes de la válvulas y algún otro mas. Tras esto pasaba a un consumo de 1 litro cada 10.000 Kms/15.000 Kms.
Pero en ONECA (Pamplona) y AUTOIRACHE (Estella) dicen que es "muy" normal. Si con ello disminuyes el consumo de gasolina .

 

Para que añadas de la lista Gus te doy otro y este de GASOLINA, un Golf 2.0 150cv de mi cuñado que con 8.000km ya ha rellenado 1 litro de aceite.

Otra cosa............... al RS4 ni mentarlo, que como me de por tener crios lo mismo me hago con uno y además en versión frutero. COMO ME GUSTA ESE COCHE!!!!, gste el aceite que gaste

 

El polito de mi parienta ni gota , pero nunca ( debe haber salio raro)

 

Yo al mio en 19.000km no le tuve que meter ni gota, casi hasta la primera inspección :wink:

 

Tengo (bueno ahora lo tiene mi mujer) un A4 del '95, y nunca he tenido que rellenar entre revisiones
(no he notado que bajase el nivel, ni mucho ni poco)



EDITO: es un tdi 90 cv's