CORSA POWAH dado de alta y rodando, jeje

Pues asi es, el viernes me llego el filtro de aire especifico para mi corsita, que tanto me ha costado localizar (Al final uno de la marca ITG), y una vez montado ahi que me fui a probarlo, y segun doy media vuelta hacia casita, PRRRRRPRPRPRPR. Ala un cable de bujia cascado, bueno, estaban tocadillos y estaba la cosa en proyecto de cambio, asi que lo meto al garage, y me pongo a buscar el cable que falla.
Cual es mi sorpresa que van todos bien:cool: y a falta de un cilindro fallan dos . Mal asunto. cierro y para casa. El sabado me acerco donde Faito a comentarselo, y despues de pasar el mal trago suyo, le habian entrado a robar en uno de los coches, pues se lo comento y....
Dos opciones: Una, junta culata quemada y se comunican los dos cilindros por lo que se contrarestan . O alguna valvula al garete . Asi que le tengo al nene con un catarrazo de cuidado. Luego hare unas pruebas con el compresimetro, pero de todas todas hay que levantar la culata asi que...
Si hasta ahora el Corsita era temible, ahora preparense porque como no sea de la junta de la culata, empieza el CORSA EVOLUZIONE, rectificado de asiento de valvulas, valvulas nuevas, guias nuevas y una varita de mando a la altura de las circunstancias usease, un arbol de levas gordito gordito.
seguire informando

 

madre mia... corsa WRC in progress??

 

joerrrrrrrrrrrr , que miedo me da como acabara la bala roja

 

Todo sea que vaya ahora donde el maestro Miguel (son las manitas que cuidan mi corsita), y me diga eso es de una tonteria meta un destornillador por aqui y una llave por alla y asunto arreglado, cosa de la que se alegraria mi bolsillo claro pero seguiriamos esperando la EVOLUZIONE. Y es que desde que he visto lo que sale de debajo de un capo de un 600 de las manos de Miguel, tengo un calenton con lo de hacer la culata entera que no veas, asi que mejor excusa que una averia en la culata

 

Nuevo parte medico, no va a haber EVOLUZIONE, solo se ha quemado la junta asi que rectificar por si las moscas la culata y junta nueva y cerrar, a lo sumo algun reten de alguna valvula, no mas, mejor para mi bolsillo je je

 

Bueno pues mejor .... o no

 

Bueno, pronto por ahí dando guerra de nuevo

 

Te informo que en el culete pone 1.2 ahora, lo que vaya debajo del capo ya... y si a eso le sumamos la futura evolucion con su rebajado de culata rectificado de asiento de valvulas, arbol de levas con mas cruce y volante de inercia rebajado pues creo que esta bien hablar de evoluzione, rite rite, que algun dia le llegara y no muy lejano, que sino mi maestro de ceremonias se me jubila y no me lo hace.:cool: tiempo al tiempo:wink:

 

Bueno, yo no es que sea un experto mecanico eh, solo se lo que mi buen amigo Miguel les hace a sus 600 y como suenan y andan los endiablados, asi que una de lo mismo para mi corsa!!!

 

Di que si Eder, vitaminalo y supermineralizalo!!!!!!!!!!!

 

Aúpa que sí....

CORSITA POWAH!!!!!

 

Bueno,acabose el culebron, el corsita ya esta curado, junta nueva y rectificado de la base de la culata por si las moscas, asi la inyeccion de vitaminas tendra que esperar. Eso si va bastante mas fino que antes, este Miguel es un fenomeno.;-)

 

Mas???? joino

 

Pues si, pero ahora suavecito que acojona un rato eso de que hayan abierto el motor, ahora que asiente bien y luego ya le daremos cerita

 

pero que motor tiene tu corsita?


yo hasta hace medio año tenia un 1.3sr y eso era un p-to misil.

ahora me conformo con mi corsita a 1.5d mk1. pero tambien en evoluncion eh? jejejeje

 

yo tengo un corsita del 95 1.4 de 82 cv con acabado sport y estoy contentisimo con el...tiene 80000km y espero hacerle otros 80000 por lo menos, es comodisimo para ir a boecillo a trabajar, que motorcillo tiene el tuyo?

 

Pues originalmente es un CORSA 1.2 S de año 88, peeeeeeroooooo, hace asi como 3 años casco, y se le monto un 1.4 GT de los ultimos GTs que salieron al mercado antes de cambiarles los faros delanteros, mismos caballos pero 0 consumo de aceite, y sonido mas fino,

 

pues que chulo, son eternos además a mi apenas me ha dado problemas..

 

y no has pensado en un motor 1.6i???P) P) P) P)

 

cuando te refieres a cambiar los faros te refieres a el nuevo modelo que salió que supongo que será el mio con los faros redondos y el culito redondo o no?

 

Yo al mio le monte el motor del astra el 1.6i , le quite la electronica y le puse el colector de carburador y j*der como tira el tio ES LA PU.. MAQUINA como digo yo jaja

 

creo que era la intermitencia, no me acuerdo pero creo que si

 

en el foro de www.clubopel.org hay un chaval que a su corsa a le puso un motor 1.8 de carburacion. creo que es un tiro

 

yo e visto un corsa portuges con el 2.0 16v era tremendo tenia el carter a 5cm del suelo ,se lo tenia muy bien currado tenia toda la electronica puesta

 

vaya tela con el peso de un corsita....El mio con 82 en cuidad es un juguetito divertido...pero cuando lo sacas por carretera a 140 eso ya parece el dragon kan de lo que se mueve...

 

cuando haces algo de esto tienes que modificar cosas,suspensiones pinzas,discos etc si no fuera asin seria un peligro yo lo tuve que hacer

 

tiene amortiguadores gorditos y frenos de astra 1.6 asi que va muy bien tanto en autopista como frenando.

 

Por faros cambiado me refiero al restyling que le hicieron, a partir del cual le empezaron a montar motores de inyeccion.

 

muy guapo el corsina ,las llantas las del tigra??