Cristales puertas traseras E38 no abren.

Antes de que me digais que tengo activado el botón de seguridad para niños de las puertas traseras, decir que los cristales no bajan ni cuando está activado ni cuando está desactivado.
Ayer, creo que por primera vez desde que tengo el coche, a los pasajeros de la parte de atrás del coche (más concretamente, pasajeras), se les ocurrió bajar las ventanillas porque el coche había quedado al sol y hacía un poco de calor.... y no funcionaban. Ni el interruptor de la puerta derecha, ni el de la puerta izquierda, ni el de la puerta del conductor. Lo primero que hice fue comprobar si dándole al botón alargado de bloqueo de los cristales traseros se solucionaba el problema, pero no ocurrió nada. Escuchando con atención, al darle al botón se oye un pequeño "clac" en la puerta, signo inequívovo de que llega corriente, pero el motor no actúa.
Si mal no recuerdo, antes funcionaban correctamente, por lo que me extraña que de repente no respondan a ninguno de los tres mandos.
¿Le ha pasado algo parecido a alguno de vosotros, o es que yo en mi ignorancia o falta de práctica, no estoy haciendo lo correcto para desactivar la función de desbloqueo de los elevalunas traseros?

 

Yo probaría de desconectar la bateria unos minutos.

En algunos modelos manteniendo pulsado, para cerrar las ventanillas, el boton del elevalunas, vuelve a funcionar

 

La falta de uso puede ser determinante para que algo se haya quedado enganchado.

A mí me pasó con el elevalunas trasero izquierdo; el día que fui a utilizarlo después de 4 años con el coche hacía el clac clac clac pero no se movía. Resultó ser que una pieza se había partido.

 

Larsen,

Es posible que se haya desconectado una clema en la puerta del conductor, me ocurrió con la del memory.

Por cierto, no vayas a emplear una pata de cabra, no me seas bruto que tienes un Brico de elevalunas en el archivo que puse hace un tiempo.

Aquí está :

http://www.bmwfaq.com/f89/elevalunas-electricos-traseros-e38-sustitucion-maquina-472714/

 

Por los síntomas, yo apuntaría a algo que no hace buen contacto en la puerta del conductor, tal vez un conector que se ha desconectado o bien es el botón selector del bloqueo de seguridad. Hace un año más o menos cambié los lamelunas cromados de las puertas delanteras y el chapista tuvo que desmontar la puerta del conductor para ajustar el pestillo del cierre centralizado, ya que quedó rozando un poco y a veces no cerraba bien. Tal vez en la manipulación tocó accidentalmente algo que es lo que provoca ese fallo de los elevalunas traseros.
Si sólo fallase el cristal de una de las puertas, pensaría que es un motor del elevalunas que se ha agarrotado por falta de uso, pero los dos de golpe, me parece mucha coincidencia.
Miraré primero si veo algo raro en la puerta delantera, con un poco de suerte igual se puede solucionar con facilidad.

Os mantendré informados...

 

Mete el oido bajo la guantera,en el modulo general,mientras alguien acciona repetidamente los pulsadores de los elevalunas traseros,bien desde la puerta del conductor y tambien desde los propios mandos en la puerta trasera.
Deberias oir un clic-clic,de los relès del modulo general,igual anda estropeado,suerte con esa averia.

 

No entiendo a que te refieres con "la guantera, en el módulo general". ¿A la botonera de mandos de la puerta del conductor?

 

Entiendo que desmontando la guantera se accede al módulo que gobierna los elevalunas. Sin desmontarla, se podrá oir el click de activación cuando se le da a los botones.

 

Exacto,eso mismo es.:dan:

 

¿Como va esto, Larsen?

 

Reabro este hilo, porque por fin he llevado el coche al electricista para que me compruebe el mal de los elevalunas traseros. He tardado tanto porque no era una cosa importante, al fin y al cabo las plazas traseras apenas las uso... pero de vez en cuando se sube alguien atrás y si le da por bajar los cristales y no funcionan, lo primero que me dice es "vaya m*erda de coche te has comprado". De todos modos, más pronto o más tarde lo tenía que arreglar.

Me han comprobado todas las conexiones y botonería de las puertas, y hasta los motores de los elevalunas llega corriente al darle a los botones. Lo que está jodido son los propios motores, con toda seguridad de no usarlos, por lo que no me quedará más remedio que sustituirlos.

He visto en el foro varios hilos al respecto y por lo que veo es una avería bastante frecuente, aunque lo normal es que se rompan las poleas que son de plástico y no los motores. De todos modos, se vende el conjunto entero, que es lo que voy a tener que comprar. Por cierto, no sé si es importante, pero el mío tiene los cristales dobles, no sé si para los cristales simples la pieza es la misma.

Si alguien sabe de alguno usado en buen estado en venta que me lo diga, y si no, voy a buscar en desguaces, eBay, etc. Me urge un poco porque tengo el coche en el taller con las puertas desmontadas y no quiero que esté allí mucho tiempo, porque a pesar de que no me lo digan sé que el coche les estorbará si va a estar muchos días. Es un taller pequeño y caben pocos coches.

Pongo una foto de los mecanismos en cuestión sacados de brico que puso el forero Alexanders, que en su momento también los tuvo que sustituir: http://www.bmwfaq.com/f85/elevalunas-electricos-traseros-e38-sustitucion-maquina-466685/

 

A mí de uno se me partió el cable y del otro la polea.

En teoría uno de los que me vendieron aquí en el foro provenía de un donante con los cristales dobles (el mío no los tiene) y no he notado nada salvo que no tiene la función de subida, sí de bajada, de un solo toque. :roll:

 

Yo recuerdo que los lleguè a reparar,era muy sencillo.
Normalmente se quedaban agarrotadas las escobillas en el colector,o bien se quedaban separadas.
Los desmontaba,lija finita al colector,escobillas y un poco de grasa a los casquillos del eje......y como nuevo.
Siempre que no se hayan quemado,o sea excesivo el desgaste suelen tener reparacion..

 

Una vez desguazadas las puertas traseras para acceder a los motores de los elevalunas (tarea complicada si los cristales están subidos), ha resultado que los dos motores, sin duda por el desuso, tenían las escobillas pegadas, pero no estaban quemados, ni circuitados, ni nada. Se han desatascado, limpiado y engrasado y ahora funcionan de nuevo perfectamente.
Como las poleas de plástico del soporte de los motores están en perfecto estado, se montarán de nuevo los mismos soportes.
Al final, de la avería sólo habrá horas de trabajo de montar y desmontar, pero sin piezas de recambio.

Moraleja, de vez en cuando hay que accionar varias veces los elevalunas traseros para que no se atrofien, y no hay que comprar piezas de recambio alegremente sin asegurarse previamente de que las que están averiadas no se pueden reparar.

 

Lo que has hecho me parece pero que muy bien. Lástima que hoy en día ya nada se repara, sino que se repone. Y no hablo sólo de piezas de coches... Así nos va.

 

Me alegro de que lo hayas podido reparar. Por cierto que mis cristales son simples y las poleas son de color rosa.

 

Hola a todos, alguien sabe donde comprar las piezas rosas redondas? gracias por vuestra ayuda

 

Hasta donde sé, no se venden sueltas sino que hay que comprar el mecanismo completo. Puede ser que en ebay vendan las poleas sueltas, pero lo que he visto es el mecanismo elevalunas completo, ni siquiera un kit de reparaciones para elevalunas que sí los hay para otros modelos de BMW. Y en desguaces el E38 es bastante escaso, por lo menos así era hace un par de años.

 

Pues he conseguido las sirgas ,pero me faltan las poleas
Gracias por contestarme Ryunosuke

 

Tendrás que mirar en los desguaces, si no aparece un E38 puede que haya algún E39 con las puertas enteras y comprobar si valen esas poleas para E38, y hay que tener muy en cuenta el tipo de cristal, pues el cristal doble pesa más y lógicamente exige mayor resistencia de las poleas.

 

Justamente este tema salió hace poco. BMW no vende las ruedecitas, pero como es una avería común, ya han aparecido en el mercado aftermarket. Valen unos 15 €.

http://www.automotoparts.eu/kBMW_7_E38.php?lang=es

 

Se te saluda @sra norman, mucho tiempo sin leerte.

Yo me volví loco buscando las dichosas poleas sin éxito. Al final me fabriqué una de latón con un torno de relojero y le puse una sirga de embrague de moto. Fué un trabajo tedioso que no volvería a repetir. El remedio es encontrar un mecanismo de desguace como te dice Ryuno, la pena es que los de E39 no valen, son totalmente distintos.

 

En Oscaro tienen el mecanismo aunque es un poco caro

https://www.oscaro.es/mecanismo-de-...4-i-v8-286cv-boite-auto-1561-14618-202-gt#202

 

Cierto, no recordaba este post.

Es bueno saber esto, así queda descartado el E39 como donante para su hermano mayor.

 

Buenas Rafael, da gusto saber que me responden, pues estoy restaurando varias cosicas, rotulas ,bomba del limpiaparabrisas,una camara de visión trasera ;y esto de la ventana trasera ha sido la puntilla,pues las arandelas son de distinto tamaño cada una ,todo un fastidio, estoy por ir al desguace, me sale por 45 aunque me da un poco de grima pues esta muy viejo, nuevo me cuesta 90 en ebay de febi. sigo intentado encontrar las arandelas he visto unas de x5 o 6son de color verde ,aunque no se mi me sirven.
Les informo

 

Buenas Rafael, da gusto saber que me responden, pues estoy restaurando varias cosicas, rotulas ,bomba del limpiaparabrisas,una camara de visión trasera ;y esto de la ventana trasera ha sido la puntilla,¿pues alguien sabe si las arandelas son de distinto tamaño cada una?
,todo un fastidio, estoy por ir al desguace, me sale por 45 aunque me da un poco de grima pues esta muy viejo el coche del desguace, nuevo me cuesta 90 en ebay de febi. sigo intentado encontrar las arandelas he visto unas de x5 o 6son de color verde ,aunque no se mi me sirven.
Les informo