Duda ¿Cuantos kms llevais BMW 6 cilindros gasolina?

@carlosmadrid320 mira un 330 de GASOLINA con cerca de los 400mil Y SIGUE VIVO!!!! QUE DIOS LO BENDIGA!!!

A ver que dicen los fans del sector diésel ahora

 

Hombreee. Me alegro infinito. Seguro que lo tienes como nuevo.

 

En tiempos se hizo referencia en un post a un 330i frutero con 490.000 y subiendo.

 

Como mucho 50Eur, hasta 150 son 100 eur sin puntos, con reduccion de 50%

 

Así es, el otro día estuve mirando la tabla de velocidad/sanción. En límite de 120 se paga lo mismo si vas a 130 que si vas a 150.

 

Por cierto, hoy llegué a 196000.

 

y sigue vivo?

 

Buenas, pues llevo hoy en un 320 CI del 2001

 

Berlina e 46 323i del 98con 263.536km.trece años desde q lo compre con 150.000km.El embrague comienza a dar signos de desgaste,debidos en gran parte a mi manera de conducir por entonces

Enviado desde mi Orange Roya mediante Tapatalk

 

yo diría que menos, que a los 10.000 km empiezan a fallar, echan humo negro por el escape, traquetean al arrancar, al moverse y al... SIEMPREEEEEEEEEEE y si vas detrás de el, suelta un olor a rollito de primavera que enloquece a las masas

 

122.500 kms y aparte de lo normal, el actuador del embrague del SMG

 

y de los 4 cilindros no hay post?

Vi uno pero solo era para 316

Sabeis de algun tema de gente que haya publicado mas concretamente 318i restyling n42b20 y similares

Estube buscando pero no vi

 

323Ci del '99 - 282.000km y ahí esta, de momento bien y espero que dure mucho mas.

 

Buenos días, queria subir el post porque ando mirando varios serie 3, y me gustaría optar por los 6 cilindros de bmw, y voy buscando información sobre la fiabilidad y experiencias, ya que hay mucho bmw a partir de 10 años que son económicos.
Gracias

 

Motor 2.5i murió con 302mil km (calentón y culata)
Motor 3.0i 190mil km y el único “problema” la junta del cárter y la junta de tapa de balancines por ahora eso

 

Sobre qué modelo en concreto te gustaría??
Problemas endémicos de e46 tienen principalmente la junta de tapa de balancines, bote de expansión (hay que tener cuidado con estos porque puede calentarse el coche y adiós) y creo que esos en común. Dinos modelo en concreto y algo más te diremos!!
Un saludo!!

 

Son coches por debajo 5000€
el e46 325 de 192cv i 330 de 231cv
Hay otros 325 E90 de 218cv con 300mil km

Seria ver que versión es mas fiable, para valorar una futura compra, de momento estoy mirando mirando y mirando, tengo ganas y me entran dudas por futuros problemas.

 

Tanto los 325i/ci/xi como los 330i/ci/xi son muy propensos a comer aceite... raro es uno que no lo haga, cuánto consume? Pues depende... hay coches que 1L cada 10000 km y otros que 1L cada 1000, es una lotería en este sentido.
Los hermano son los 323i, 328i (en sus variantes) que tengo entendido que no consumen aceite o si lo hacen es en menor medida.

 

330i 231cv, 190.000 y todos los problemas del mundo, no culpo al coche si no al hijo de su madre que me lo vendio, en fin, ya lo tengo medio enderezado y es un magnifico coche.

 

Claro al final es eso, lo compras de alguien que no lo cuide y en ve de 4000€ terminas gastando 7.000€ por reparaciones.

Joel, al final si consume aceite, es añadirle y ya esta no? Con mi vag de 170cv diesel tambien tambien pasa.

 

3500 pague con el embrague roto, lógicamente no se pudo probar.
No voy a contar la historia que es larga, solo decir que no pude meterle mano.
Em piezas cambiando una cosa, luego otra, motra, otra y cuando vas por 3000 piensas "no tenia que haberle hecho nada y haberlo vendido" pero claro ya no vas a perder lo invertido. A mi el coche actualmente me ha salido por cerca de 8.000, la ventaja es que ya tiene todo nuevo jajajaja.

 

Exacto, si consume poco es añadirle y ya, el problema es como des una unidad de las de 1L a los 1000 que ya va siendo más preocupante y ya entonces sería cambiar los anillos del segmento pero vamos. Solo con echarle va bien y tampoco son tantas las unidades de 1L a los 1000. Eso si, si alguien te dice que su 330 no le consume aceite o miente o le ha cambiado segmentos

 

Mi historia es parecida, el 25 a los 2mil km (no llegó) ya me di cuenta de que tenía culata. Compre el coche por 3000 y ahora en todo lo que lleva llevaré unos 6000 en total eso si, ahora lleva un 30i de motor y de momento de este motor no he tenido problema por el momento salvo las juntas que comente...

 

El consumo aparte del diseño del motor hay que achacárselo a muchas cosas, que viscosidad uses, si estas en zonas frias o calientes, cuando lo subes de vueltas, cuantos km haces antes de cambiarlo, etc.
Yo compro 2 de 5L y entre cambio y cambio me sobra, contando que me entra casi 7L no lo veo mal, ojala no consumiera pero ,,,,