Duda Culata 520 i E34 (Parte II )

Tema en 'BMW Serie 5 E-34 (1987 - 1996)' iniciado por kikirock, 17 Oct 2005.

  1. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Bueno compañeros ya estamos en marcha.
    Si os acordais hace un mes o así a un amigo mío se le le calentó el motor de su coche resultando rajada la culata.
    Como es una avería cara y este amiguete está canino pues hemos decidido hacerlo nosotros.
    Ya hemos traido el coche en grua a su garage y lo tenemos todo preparado.
    Esta tarde vamos a por la culata nueva.
    Necesitaremos toda vuestra ayuda para esta reparación, ya que nosotros de mecánica estamos algo verdes.

    Saludos
  2. Jaro

    Jaro Forista Legendario Miembro del Club

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    estaremos por aquí para ayudar en lo que podamos; no obstante, echadle un vistazo al TIS, que os aclarará las cosas, seguro
  3. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Nada,nada,pregunta sin problemas,;-).
  4. Duranium

    Duranium Guest

    sobre todo mucho ojo con el aprite, respeta los pares y tornillos nuevos...
  5. jalbertoa

    jalbertoa En Practicas

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    Andá... otro en su garaje a lios con la culata!!
    Ya semos dos... animo con ello que si ya tienes la culata sta facil :descojon:.. lo malo es seguir como yo en busca de las puñeteras válvulas.... :p
  6. bemetaa

    bemetaa Forista

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    Que semos tres, yo estoy esperando las piezas de movilnorte, cuando lleguen empiezo a montar.
  7. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Gracias chicos, sabía que podía contar con vosotros.
    La culata la tienen mañana por la tarde así que empezaremos el miércoles. Ya os iré contando y preguntando.

    Saludos
  8. KALAS

    KALAS Forista Legendario

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    Eso, informanos que estos temas de mecánica de alto nivel nos interesan.
  9. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Hola de nuevo:
    Aquí viene la primera preguntita: ¿ Como va la distribución ?. La marca de arriba está clara, el piñon del arbol de levas lleva una muesca y en la culata una raya.
    La del cigueñal es la que no tengo muy clara, tengo un dibujito de como va pero no me aclaro.
    Gracias de antemano, saludos.
  10. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    En la polea del cigueñal tienes unas marcas,busca esta : OIT,una "o mayuscula,una raya y una "t" en mayusculas,tiene que coincidir cun una pequeña chapita que sobresale de la tapa.
  11. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Gracias Fer, mañana miraré haber si la encuentro.

    Saludos
  12. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Hola:
    Otra vez aquí.
    Haber si me aclaro,creo que ya lo tengo pero no estoy seguro. Las señales de la polea las he localizado, lo que no veo es ningun saliente, solo hay una raya en relieve y la he hecho coincidir con la raya que está entre la "o" y la "T" de la polea. ¿ Está bien ?.
    De todas formas si te sirve de dato, los pistones 1 y 6 están arriba del todo y los 2,3,4 y 5 están al medio más o menos y todos a la misma altura.
    Otra cosa. ¿cual es el par de apriete de la culata ?. Yo tengo uno que me ha dado un amigo 30 nM + 90º + 90º ¿ está bien ?.
    Ahí pongo unas fotillos de como va la faena:
    Aquí está el bloque limpio y preparado:
    [​IMG]

    Aquí la culata nueva:

    [​IMG]

    Otra cosa que se me ha pasado, el piñon que hay debajo del tensor ¿ tiene posición ?.

    Gracias y perdon por el tochazo.

    Saludos
  13. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Esa es la posicion exacta dle calado del motor.
    En cuanto al piñon pequeño,no tiene posicion,es para la bomba de aceite.
  14. bemetaa

    bemetaa Forista

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    ¿con que has limpiado el bloque?, casi me veo reflejado.
  15. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Gracias Fer. Se te ha olvidado darme el par de apriete de la culata.

    Saludos
  16. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Lijade agua muy, muy fina empapada en gasolina y mucha, mucha paciencia.
    Despues le he pasado un trapito.

    Saludos
  17. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Tienes razon,se me ha olvidado decirte que es el correcto,;-).
  18. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Gracias de nuevo Fer,el sábado la montamos.Ya veremos que tal se nos da.

    Saludos
  19. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Suerte,;-).
  20. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Bueno, la culata está ya montada y todo parece correcto pero el coche no arranca. Parece como si no tuviera compresión.
    ¿ Alguna idea ?, ¿ Que hemos hecho mal ?.
    La distribución está calada corréctamente , el apriete es el correcto (30 nM + 90º + 90º).

    Saludos
  21. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    me dejais aco*onado :finga:
  22. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Jod..r Guaca cuanto tiempo.
    Más acoj...ado estoy yo que no se que coj..nes hemos hecho mal pero se le ha ido la distribución y creo que vamos a tener que desmontarle de nuevo.
    Espero que me diga algo fer haber que le parece.
    El caso es que lo hemos terminado,se ha comprobado el calado y estaba bien.
    Le hemos dado al arranque y ha hecho de arrancar y no ha arrancado.
    Ha empezado a sonar como si no tuviera compresión, he vuelto a desmontar la tapa superior de la distribución y estaba bien. Al darle otra vez al arranque ha sonado un chasquido.Hemos vuelto a desmontar la tapa y ¡¡ sorpresa !!, la distribución ya no estaba calada correctamente.
    ¿ Como a podido ser ?.

    Fer, ¡¡¡¡¡Socooooooorrooooooooooo !!!!!
  23. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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  24. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    O no habeis calado la distribucion bien o los taques estaban demasiado pretos cosa normal si le hiciste el reglaje antes de montar la culata.

    Lo malo de esa rotura es que tienes que desmontar la culata otra vez.
  25. bemetaa

    bemetaa Forista

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    los reglajes despues?, yo tenia pensado hacerlos sin montar la culata, siempre y cuando solucione el problema del engrase de los empujadores.
  26. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Lo imaginaba Fer. ¿ Crees que se habrá doblado alguna válvula?.
    ¿ Como es posible que se haya ido la distribución si se ha comprobado ?, Incluso le hemos dado vueltas al motor a mano con una llave en la polea del motor para verificar que no se enganchaba en ningun sitio.
    Despues de darle al arranque y no arrancar le hemos comprobado la distribución y estaba bien. Hemos montado la tapa de distribución y la tapa des distribuidor ,le hemos dado al arranque y despues de unas cuantas vueltas ha sonado el chasquido y se ha partido el balancín.
    He vuelto a desmontar la tapa y la distribucion ya no estaba bien.
    ¿ se ha podido ir a consecuencia de un mal reglage ?.
    Hizo el reglage el tornero y me dijo que estaba lista para montar y salir corriendo.
  27. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Si el reglaje esta muy justo o mal hecho puede pasar eso,pero no pasa a la primEra vuelta o segunda del motor,sino a unas cuantas.

    Sin desmonatr otra vez no podras saber si se ha torcido una valvula y por cierto,comprueba bien el ajuste d ela correa de distribucion al colocarla con el motor en sus puntos de calado.
  28. Alberto

    Alberto Forista

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    Esto me recuerda a lo que me pasaba a mi hace poco en un motor, monte la culata y el motor no giraba porque el árbol de levas se tropezaba con las válvulas,el problema era porque no tenía suficiente aceite, la solución fue arrancar un poco con un reglaje con muchísima holgura (ruido impresionante), reglar otro poco, arrancar y así hasta que ya no ofrecía resistencia y quedó en la medida. Raro, pero...
  29. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    Gracias Fer. La distribución estaba bien,se miró varias veces y estaba bien.
    ¿ Que reglage llevan los balancines ?, ¿ como se reglan? .
    Hay que poner el cilindro uno en cruce y reglar el 6?.¿ y despues el dos y reglar el 4?, es que no se como va, el reglage lo hizo el tornero.

    Gracias de nuevo Fer y perdona por la brasa que te estoy dando estoy cabreadísimo, cuando pienso la pasta que lleva invertida mi amiguete en el coche me cabreo más.

    Saludos
  30. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    El reglaje lo tienes que hacer con una galga de 25.

    En cuanto al sistema,es este:

    Poner en bascula-reglar.
    .............1---------6
    .............5---------2
    .............3---------4
    .............6---------1
    .............2---------5
    .............4---------3

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