En una de las comunicaciones, del 21 de marzo, De la Rosa pedía datos precisos a Coughlan, jefe de diseñadores: '¿Hola Mike, conoces cuál es la distribución de peso de los 'coches rojos'? Sería importante para nosotros saberlo y poder probarlo en el simulador'. Días después, Alonso responde a De la Rosa y duda de la fiabilidad de la información que había recibido sobre Ferrari: 'La distribución de pesos me sorprende. No sé si es cien por cien fiable, pero si es así me llama mucho la atención'. Horas más tarde, el otro piloto español de McLaren da veracidad al asunto y convence a Alonso de que la fuente proviene de Ferrari: 'Toda la información que proviene de Ferrari es fiable. Viene de Nigel Stepney, su jefe de mecánicos, aunque no sé cuál es su cargo exacto ahora... Es la misma persona que nos informó en Australia de que Kimi iba a parar en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseñadores, y él me lo dijo a mí'. La FIA explica que De la Rosa, en la vista de ayer en Paris, restó importancia a este intercambio de correos, pero no entiende por qué si era 'insignificante', habló del tema con Alonso. Otro de los asuntos que ambos pilotos tratan en sus comunicaciones es sobre un gas especial que utiliza Ferrari en sus neumáticos. De la Rosa:'¡Tenemos que probarlo, parece fácil!' Alonso: 'Es muy importante. Ellos tienen algo diferente al resto, y no sólo este año. Hay algo más y puede ser la llave: esperemos que nosotros lo podamos probar en los test, es prioritario'. De la Rosa se defendió ante la FIA diciendo que él sólo había hablado de este gas con un especialista de Bridgestone, no con nadie de McLaren. Sin embargo, el órgano gestor de la Fórmula 1 cree poco probable que un piloto probador pueda tomar estas iniciativas sin consultar con sus superiores dentro de la escudería. Uno de los correos más llamativo muestra la petición que el catalán hace a Coughlan. '¿Puedes explicarme lo mejor posible el sistema de frenado de Ferrari?¿Lo ajustan ellos desde dentro del 'cockpit'? La FIA señala que entre el 11 de marzo y el 3 de julio, en 104 días, Coughlan y Stepney se llamaron 35 veces, se mandaron 23 emails y 288 SMS.
los pilotos se han aprovechado de la información que se espiaba de ferrari como los que mas. Alonso no se merece ganar el mundial de éste año, si no le han quitado los puntos es porque ha colaborado con la FIA. De echo creo que McLareno no apelará la multa y la sanción porque entonces podrían j*der a sus pilotos.
Sip, tenian que descalificar a mclaren, incluidos pilotos claro, lo que ahora me parece comico es que alonso se quejara de que pasaban sus datos a hamilton... Al final, acaba pagando el pato de la Rosa, como me temia...
Creo que ha quedado claro, y hasta lo ha dicho Fiatrrari....de que los datos que tenían no se podían aplicar al monoplaza de McLaren.... "Un poquito de Porfavor"...:nah: No vengáis que si Alonso ha hecho trampas...
... Y nos olvidamos de las marrullerías de Ferrari y del kaiser en otras temporadas, claro :twitcy:. Esto del antialonsismo es mejor que "Escenas de matrimonio", oiga...
No termino de ver claro por qué ya se tacha a Alonso y De la Rosa de culpables, el tema de intentar saber lo que tiene tu rival en F1 esta a la orden del día, todos hemos leido estos días como se contratan fotografos profesionales para tener fotos de todos los puntos del coche. DLR ya ha comentado varias veces por Tele5 que en todas las carreras hacen lo posible por enterarse en que vuelta pararan sus rivales etc etc. En estos emails veo mas de lo mismo, intentan saber que es lo que hace tu rival, para ello DLR reconoce que la información la ha dado Stepney , pero y que ? es eso ilegal ? El problema de todo esto es que se han robado unos documentos, y eso si que es un delito , pero en ningun sitio de los emails ( de lo que han publicado, quizas en otro si que lo ponga y por eso la sanción a McLaren ) pone que la fuente de todo esto sea documentación robada a Ferrari. Yo creo que si no se demuestra que Alonso, DLR , Dennis o quien sea, sabia que esa informacion de la que hablan los emails venia porque Coughlan tenia unos documentos que se habian robado de Ferrari no hay delito ninguno y por lo tanto no deberia haber ninguna sanción. De hecho DLR argumenta que los datos son fiables (a Alonso ) porque Coughlan es muy amigo de Stepney , no porque lo este leyendo en un dossier donde tiene punto por punto el coche rojo del 2007. Un saludo
Si de acuerdo, pero creo que es mucho ams grave esto, estamos hablando de un presunto delito De todas maneras, la actitud de los piltoos la veo normal, noe s ese el problema
