Pues el caso es que comparando mi 325ti con mi 320i de 170 no entiendo por qué BMW escoge unos desarrollos mas largos para el 320 cuando tiene menos motor. Lo lógico yo creo que habría sido escoger unos desarrollos mas cortos para el motor menos potente y unos mas largos para el motor que en teoría va "mas sobrado". Para que os hagais una idea, os pongo la velocidad aproximada que alcanzo al corte con cada uno de los 2, y encima el 320 es automático, por lo que te cambia solo y no se si todavía sería posible estirarlo un poco mas si fuera manual. 2ª: 325 = 95 aprox. 320 = 107-108. 3ª: 325 = 147-148. 320 = 158. 4ª: 325 = 195. 320 = 210. En quinta no se lo que alcanza el 320, pero desde luego que alcanzará mas que el 325.
que medidas de gomas llevan los coches ? los desarrollos tambien se eligen pensando en otras cosas.. en el 325 buscaran prestaciones y en el 320 un consumo reducido por cierto, para comparar, no los lleves al corte.. mira las rev a las que está el motor a cierta velocidad en una marcha y ya está
También puede ser el hecho de que uno es automático y el otro manual, CREO, que los automáticos tienen los desarrollos mas largos, pero también me extraña como a ti. No obstante, cada uno tendrá el corte a rpm distintas. Como dice leoper, miralos a unas rpm fijas, por ejemplo, la velocidad a 2000rpm en ambos.
yo tenia un 320ci 170cv y no recuerdo que llegara a 107km/h en segunda...de hecho creo que no llego ni con el M...
Pues el 320 lleva 205/55/16 en las 4 ruedas, y el 325 lleva 225/40/18 y 235/35/18. Y efectivamente, ambos son de 5 marchas. Quizá si tenga algo que ver que sea automático, y puede que a los steptronic les alarguen los recorridos.
De las medidas de ruedas no te voy a comentar nada porque no tengo por aqui la tabla de equivalencias, pero a simple vista parece que alargan los desarrollos un poco. Por otro lado los steptronic van mas enfocados a la comodidad y les montan desarrollos largos para ahorrar un poquillo de gasolina. Como te han dicho por aqui y tu sabras, mejor que ponerlos al corte, busca la velocidad en cada marcha a 4.000 rpm clavadas en los dos, por ejemplo, y los datos seran mas fiables ya que el steptronic al corte está en la zona roja a punto de saltar y segun le pille lo hará con un pequeño margen que puede llevarte a error. Yo estoy con la duda, porque tengo un amigo con un 320ci steptronic, (con el motor 2.200), lo conduzco bastante y le noto menos tiron que a mi 323, pero hasta que no lo pruebe no se si sera sensacion que me da por ser un coche mas suave o es que el cambio es mas largo realmente. Un saludo.
