Desgaste irregular rueda delantera

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por pavile, 21 Abr 2006.

  1. pavile

    pavile Guest

    Hola a todos.
    Os comento el tema a ver si alguien me ilumina.
    He detectado en la rueda delantera izquierda un desgaste fuerte por fuera. ha sido en cuestion de 10000km ya que las tenia revisadas periódicamente desde nuevas hasta los 20000 mas o menos.
    Lo he llevado a que le miren la alineación y los valores estaban dentro de tolerancias.
    La presión ha sido correcta, es decir, nunca han ido muy flojas las ruedas. Llevo 2,6 delante y 2,8 atras que es la media que aconseja el fabricante. Con esa presión veo raro que se la coma por fuera y los valores de alineación eran buenos con tendencia a ruedas mas abiertas, con lo cual se desgastarían por dentro. El resto de las ruedas están ok.
    Saludos.
  2. BMW4ever

    BMW4ever Forista

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    En mi caso ese sintoma era debido a los sinentbloks de las ruedas delanteras.
    se aprecia un degaste en exterior del neumatico. ¿has comprobado si al frenar entre 120 y 80km/h retiembla el volante?

  3. pavile

    pavile Guest

    No, al frenar no vibra ni nada. Hoy voy a ir a otro taller mas fiable a que me hagan una segunda alineación.
    Saludos.
  4. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Si conduces habitualmente solo puede ser esa la causa,deberias de alinearlo con peso en el asiento del conductor.
  5. TNT

    TNT Forista Senior

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    A mí me pasa lo mismo, mi coche ha desgastado el último par de neumáticos redondeando mucho los bordes que hay junto al flanco, pero la alineación está bien y no noto nada quie me haga pensar que los silenteblocks estén mal (y ya tengo casi 180.000 km).
    Estuve haciendo unas pruebas de desgaste de 3 juegos de neumáticos para Michelín en 225/45/17 y estaban asombrados con el desgaste tan perfecto y regular que tenía mi coche (dicen que el mejor de todos los de la prueba)
    El único cambio que he hecho es la vuelta a la medida en 205/50 en lugar de 225/45...
    ¿qué creéis que puedes ser...? Algún consejo FER?

    Por cierto yo también hago mucho kilómetros solo
  6. victorrr

    victorrr Guest

    a mi tambien me pasa lo mismo,pero creo que en mi caso son las rotondas la causa del desgaste,jejeje
  7. pavile

    pavile Guest

    Gracias Fer, copio y actuo, voy a hacer la alineación con mis huesos encima.:razz:
    A ver el resultado...
    saludos.
  8. Paper

    Paper Guest

    A mí me pasa lo mismo, mi coche ha desgastado el último par de neumáticos redondeando mucho los bordes que hay junto al flanco, pero la alineación está bien y no noto nada quie me haga pensar que los silenteblocks estén mal (y ya tengo casi 180.000 km).
    Estuve haciendo unas pruebas de desgaste de 3 juegos de neumáticos para Michelín en 225/45/17 y estaban asombrados con el desgaste tan perfecto y regular que tenía mi coche (dicen que el mejor de todos los de la prueba)
    El único cambio que he hecho es la vuelta a la medida en 205/50 en lugar de 225/45...
    ¿qué creéis que puedes ser...? Algún consejo FER?

    Por cierto yo también hago mucho kilómetros solo

    Lo mas probable es que le hayas dado mucho aire a los neumaticos compruebalo
  9. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    En tu caso Paper podria ser por presiones,demasiado bajas para esa medida y dureza de neumatico.
  10. dael

    dael Forista Legendario Miembro del Club

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    aprovechando el post, he comprado 4 llantas con goma dunlop 225/50/16, dos estan muy bien a menos de medio huso y otras dos a mas de medio huso, como las coloco??:???: yo pienso que las mas gastadas delante y las mejores detras por que se desgastan mas, vosotros que pensais?????:yawinkle
  11. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Opino lo mismo,las mejores detras.;-).
  12. dael

    dael Forista Legendario Miembro del Club

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    asi lo hare :yawinkle
  13. TNT

    TNT Forista Senior

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    En todo caso sería poco aire pero te diré que soy un maniático con las presiones y suelo llevar dos o tres décimas más de lo que indica el fabricante

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