Duda Desmontar Centralita Inyeccion 524td

Tengo un 524 td , al coche le falta potencia...no se donde se han escondido por lo menos 30 cv...¿?¿?¿? ....tras largas investigaciones...he ido descartando cosas, creo q he localizado la averia , q reside en la centralita de inyeccion.
Como existe tanta "leyenda negra" acerca de la manipulacion de estos elementos.... me gustaria saber si existe algun protocolo a seguir para desmontar y cambiar la centralita por otra igual..
Me puede dar algun tipo de problema si hago el cambio con otra centralita de la misma marca y el mismo modelo?
...a ver si encuentro esos caballos q me faltan en la jod*** cajita...
Gracias por adelantao y salu2

 

Realmente me choca que la centralita sea la implicada en la perdida de potencia, ya que posee mapas estaticos, y la lo cierto es que si se deteriora la electronica, daría lugar a un no funcionamiento del motor, y no te arrancaría.

Aunque muy improbable, cable la posibilidad de que algun componente electronico de la ECU se halla deteriorado, y en lugar de simplemente no funcionar la totalidad de la ECU, este componente protagonice un comportamiento globalmente espúreo de su función. No creo que tu problema sea un sensor que alimenta a la ECU, porque ésta, de detectar un valor fuera de rango, entraría en el programa de emergencia, pero creo que notarías muchisimo mas la falta de potencia, ya que el motor se protege sobremanera en estos casos.

Un saludo, y a ver que te comentan los demas......

 

El fallo de la centralita de caudal hace que entre en marcha el "programa de emergencia", aunque el motor funciona; experimenta una perdida de potencia desesperante.

Saludos

 

llevais razon, en mi caso las tuve que cambiar hara 1 año y algo por ese mismo motivo casi, y la verdad que al cambiarlas anda que no se noto la diferencia de la de caudal... si la habres la centralita, mucho cuidadin con ellas porque al estar las placas unidas el plastico se parte, ami me paso.......

prueba haber que tal, pero con cuidado....... si no la consigues arreglar, tengo yo esas centralitas!!

 

Me podeis aclarar si existe un protocolo de desmontaje?...hay q desconectar la bateria y esperar un tiempo? o algo por el estilo?......o simplemente se procede al cambio de centralita y punto? ...a ver si me podeis matizar este tema....

Gracias por brindarme las centralitas Ringo...en el caso de que el fallo resida en la dichosa cajita, me pondré en contacto contigo ..a ver q podemos hacer...

salu2 y gracias a to2

 

Este Ringo es un "crack", parece el quinto Rey Mago.
Con forereos como vosotros no cambio de marca en la vida.
Una pregunta, las centralitas son las dos unidades que se esconden bajo una tapa de plástico, en la parte trasera de la aleta delantera derecha?, una de ellas (la de la izquierda) sabia para que sirve, pero la otra ¿que controla?.
Saludos

 

Si, las centralitas estan ahi, una controla el caudal del gasoil y la otra el inicio de inyeccion

Saludos

 

creo haber leido por aqui que en los TDS la segunda caja es la del ABS

 

En el 524td tienes dos centralitas de inyeccion, y :

Caja ME de 35 contactos. Bosch:0281 001 077.

Controla la cantidad de carbburante a inyectar en funcion de: regimen motor, temperatura del refrigerante, posicion del pedal acelerador, temperatura y presion del aire de admision, temperatura del carburante, velocidad del vehiculo, regularidad de rotacion del motor y carga del motor.

Caja SB de 25 contactos. Bosch: 0281 001 078.

Controla el tiempo de inyeccion y la recirculacion de gases de escape(segun versiones), en funcion de: regimen de motor, temperatura del refrigerante, presion atmosferica y presion del aire de admision.

 

Holaaaa! joer me estoy estudiando el foro y la verdad es que se saca material para mucho!! una cuestion, me fallan los cierres de las puertas y tengo que cerrarlas a mano, todas menos la del maletero y el mando le pulso y se encienden los intermitentes pero la del maletero no se cierra y con la llave desde la puerta del conductor si! que puede ser?? sabeis desmontar las puertas?? saludos, de donde saco un manual de mi coche?? 525 tds 96

 

En libromotor en Madrid, tienes el Aneto o Guia de Tasaciones de ese coche (supongo E39 ).

Y en cuanto a las centralitas, el mio es un tds E34. Por lo visto el 524td tiene sensor de presión de aire de admision. ¿ Lo tiene también el e34 tds y donde va ubicado ? ( pensaba que solo tenía el sensor de temperatura de aire de la admision ) ?

 

si, el 525 tds tambien lo tiene, esta situado en el paso de rueda izquierdo al lado del deposito del liquido de direccion.

 

Gracias Oscar.......me fijare en cuanto pueda y lo localizo......un saludo....

 

eureka¡¡

En efecto ....¡¡¡ tal y como sospechaba los caballos q me faltaban estaban en la "maldita cajita"..probé con la centralita de otro 524 y mi coche volaba.

 

Como has notado que te faltaban esos caballos, por ejemplo en primera o asi si sales sinn usar embrague le costaba salir asta que se revoluciona? sintomas parecidos a esos?
yo estoy sospechando que mi centralita no esta muy sana del todo, nose nose, tampoco me atrevo a meter mano, por que un dia fui a soltar los tornillos y tenia dos pasaus de rosca....
el coche que andaba muy mal??

 

Principalmente lo q me hizo sospechar e la centralita es q el económetro no subia de consumos muy bajos...(12 litros en 3ª dando gas....cuando se debería subir hasta casi los 30 l)...tb notaba como la mitad del recorrido del pedal del acelerador se quedaba totalmente inutil...
Si los tornillos de la centralita al chasis del motor estan trasroscados....es sintoma q ya ha habido alguien por alli.(no muy fino....jejjeej)...Con prudencia y paciencia....no se tiene pq romper nada...
espero q te sirva de algo...salu2

 

NECESITO LAS CENTRALITAS PARA EL 524td
CONCRETAMENTE 0281 001 077Y LA 0281 001 078
SI ALGIEN ME PUEDE INFORMAR DE DONDE ADQUIRIRLA Y MAS O MENO S LO QUE PUEDEN COSTAR LE ESTARIA MUY AGRADECIDO
MI E-MAIL ES ferdecor@hotmail.com
gracias y un cordial saludo a todos

 

Yo me he quedado sin ninguna, la ultina la tiene puesta el coche de igdosil.
Puede que Ringo tenga alguna. En los desguaces te van a pedir sobre:100/125€ cada una.

 

centralitas para el 524 td

PARA RINGO
Me dicen por ahi que tu dispones de dichas centralitas
este es mi e- mail ferdecor@hotmail.com
si eres tan amable comentame si es asi y como puedes mandarmelas
un saludo

 

¿Alguien sabe cual de las dos centralitas hace funcionar el cuentavueltas? no me va el cuentavueltas y al coche le cuesta mucho ponerse en marcha, hay que darle un buen rato al arranque. Lleva exactamente esas dos centralitas y creo que es culpa de ahí. Si el fallo fuera del captador del cuentavueltas o del cuadro de instrumentos supongo que el coche arrancaría sin dificultad, no?

 

yo creo que tu problema mas bien de centralitas va a ser del cuadro...

el que tarde en arrancar te pasa siempre? o solo en frio?

 

Solo pasa en frío. Cuando está caliente se pone en marcha sin problemas. Lo que hace también es que echa mucho humo y tira poco.

 

si solo lo hace en frio es por falta de gasoil....lo cebas a base de bateria , para subsanar este problema de forma rapida y barata has de poner una valvula antirretorno entre la bomba y el filtro.
Si solo falla el cuentavueltas yo lo achacaria al cuadro....si fallan mas cosas, ademas del cuenta puede ser la centralita...

suerte