Buenas, La semana pasada y con caracter de urgencia tuve que cambiar los cuatro neumáticos. Después de montados realizé un viaje de unos 50 km y noté que temblaban entre 120 y 140 aprox. al llevarlo al taller me digeron que a veces pasa que el neumático se ha de asentar. Vuelven a equilibrar, al tio le costó un buen rato, lo vuelvo a probar el fin de semana y el problema persiste. Sobre todo lo notó atrás. Haber quién puede hecharme una mano.
.. si antes no te lo hacia y derrepente con el cambio ha empezado a dar te este problema o como dicen has tenido algun golpe o esos neumaticos no estan bien!!! Que te pongan otros!!! es la misma marca o has cambiado?? :-k
Por casualidad los neumaticos no seran Pirelli! yo tube problemas, se gastaban mal los tacos y hacian ruido.
Si son Pirelli P6000 ya puedes ir cambiando las gomas!! A mi tio le ha pasado hace muy poco en su LagunaII y al final ha tenido k cambiar por unas Michelin Pilot!
Hola vecinos, yo hace un mes he reparado y pintado las llantas, ya que tenia los bordes un poco mal y segun el tio del equilibrado tenia saltos en las llantas, asi que pa que no me lo dijeran mas, las han torneado o no se que y las han dejao nuevas. Han montao las mismas gomas que tenia y han equilibrado las ruedas, pero aun noto como vibracion en el volante desde 50km/h hasta 80 o 90km/k, despues se le quita. He observao que las ruedas ahora tienen mas contrapesos puestos de los que le ponian antes, segun dicen, ahora es por las gomas. Asi que estoy deseando gastar un poquito mas las gomas pa cambiarlas haber si sigue vibrando y le echan la culpa a otra cosa. Otra cosa que me pasa es que entre esas velocidades, si dejo el volante suelto, el solito se gira un poco hacia la derecha y el coche logicamente tambien se va un poco a la derecha, eso tambien puede ser por las gomas??...., que el volante se gire solo?..., tambien tiene hecho el alineado de direccion y le sacaron que la rueda trasera derecha tiene mas caida que la izquierda, puede esto influir en lo del volante? Enga, un saludo!!...
Hace unos años tuve un problema parecido, cambie las gomas delanteras y a cierta velocidad me vibraba la direccion, yo no se cuantas veces lo lleve a equilibrar y todo para nada pues no conseguia que desapareciera la vibracion, solo aminoraba en alguna ocasion, el problema es que la goma venia deformada y eso no te lo soluciona la maquina, asi que una vez que las cambie se quito el problema. Un saludo
Fer316, con otras ruedas a que te refieres, otras gomas o la rueda entera? El caso es que con el tema de las caidas traseras, las gomas logicamente se me gastan mas por el borde de dentro, y ahora cuando han montado las gomas, han dejao esos bordes gastados pal lao de fuera, por lo que ahora ninguna goma esta montada en la misma rueda que estaba.
Vaya tela ! Pues antes del cambio el coche temblaba un poco pero nada cómo ahora. He montado unas Yokohama A539 que fueron las que me recomendó el del taller. Es curioso pero la segunda vez que las metieron en la máquina salieron cómo si no las hubieran equilibrado la primera vez. No sé ésta tarde vuelvo a pasar haber que me dicen. Hay alguna manera de saber si es que las gomas no estan bien ?, El DOT indica que unas son de la semana 40 del 2003, muy antiguas no?
.. donde me indica la fecha de fabricacion de los neumaticos,hay bastantes numeros ,!!! debe poner alguna letra antes de la numeracion de la fecha. Yo tengo unas Michelin Pilot Primacy ,me podeis orientar pues he visto una posible fecha pero no se si es!!pone seguido 2303:-k
Peach en el lateral del neumático hay una leyenda dónde pone DOT (siempre y cuando el fabricante cumpla con ésta norma de EE.UU.) y cuatro cifras. Las dos primeras corresponden a la semana y las otras dos al año. Así sabrás cuando fueron fabricados.
Gracias!! entonces es la numeracion que debe aparecer detras de la leyenda DOT?? oK!! Mañana miro haber que pone!!:roll:
Te an recomendado unas yokohama, no te dejes recomendar mas basura los talleres se mueven por margenes comerciales el neumatico es el unico contacto con el suelo y esas ruedas SE VAN
Bueno, Tercer equilibrado y ahora va aún peor Pero ésta misma mañana lo he vuelto a llevar y les he dejado claro que SOLUCIONEN el problema y de momento me han comentado que me podrán un juego nuevo, será la solución ????:roll::roll:
Que te dé miedo que te dé. Mira mi caso, todo iba de miedo, hasta que se me ocurrió empezar a pijotear el coche. Cambio los neumáticos (le hacía falta), le hago alineación electrónica de ejes, equilibrado de neumáticos, cambio de discos y pastillas de freno, y es cuando empiezan mis penurias, vibraciones, retemblor en la frenada, se va a la derecha (tras el segundo alineado algo menos), etc,etc.......... En otros post expongo mis "problemillas". Cuando una cosa va bien NO LO TOQUES. Si es absolutamente necesario, HAZLO y cruza los dedos (o llevaselo a Fer,que él si que sabe,jeje). Saludos.
Pues me han cambiado las gomas por una Dunlop SP Sport 9000 y la verdad el tema ha mejorado bastante aunque sigue temblando algo a 150. Supongo que el tema estará ya en la dirección silentblocks o algo parecido pero cómo es mínimo de momento se queda así.
,, lo que has dicho es un buen razonamiento,yo lo que le noto a veces es una ligera vibracion cuando va de 60 a 80km/h ,principalmente se nota en carreteras onduladillas por trafico pezado,y tambien noto mas en este tipo de carreteras cuando voy de 100 a 130km/h aprox. vibracion ligera cuando freno de menos a mas.:roll: por lo demas circulando a velocidad alta o en la mayoria de las situaciones no noto nada. Pero como es leve ,mejor lo que dices dejarlo y no tocar nada salvo que fuera a mas y se hiziera insoportable,ya que lo lleve al mecanico y me dijo que todo parecia normal,discos ,pastillas,silentblocs, brazos.. ,bueno y alineado parece estar ,pero me surjio la duda. :-k Pero claro cualquiera le mete mano que quizas se ponga peor!!:rolleyes:
