duda con SMGII "en el semaforo dejais el 1 o poneis el 0"

vas circulando y llegas a un semaforo, automaticamente se pone en 1

mientras esperas en el semaforo al estar en posicion 1 entiendo que esta embragando, por lo tanto desgastando embrague ??

es mejor dejarlo esos 2 minutos en 0 y meter el 1 justo antes del verde

asi conservamos mas el embrague o considerais que el cambio de 1 a 0 a 1 es peor para el smg ?

hasta ahora lo dejaba en 1 pero no se que es mejor/peor, como lo haceis?

saludos

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un par de manuales del SMGII interesantes

el 2º no tanto ya que creo que viene con la documentación de serie

edito: el 1º lo andabamos buscando varios foreros, creo que es este...

 

es mejor dejarla metida, segun tengo entendido, xq cuando la quitas y la vuelves a meter es cuando realmente le estas haciendo trabajar mas al cambio, al menos eso me dijeron

 

Yo, y por consejo de un mecanico de confianza , lo pongo a punto muerto....

Es mas cuando casi el coche está parando en el semaforo , yo ya pongo punto muerto, porque si te fijas a veces tarda un poco y es coche parece que este tirando cuando tu estas frenando para parar.... manias....

SAlu2

 

ves, ahi queria llegar

pero aun tengo la duda yo creo que si que hay que meterlo en 0

a ver si opina mas gente y vemos que hace la mayoria

 

No Tienes Nigun Problema Tanto Por Dejar La 1 Como Poner A Cero.

Yo No Quitaria La Marcha No Vas Agasttar Antes

 

las 2 cosas depen del dia que tenga

 

No hace falta ponerlo en la 0, ya que si lo haces despresurizas todo el circuito hidraulico, cada vez. Los cambios estan preparados para aguantar eso. Que conste que yo antes ponia la 0 (bueno mejor dicho la N en mi cambio) hasta que el jefe del servicio oficial de los cambios Zf que son los nuestros, me dijo que no lo hiciera por lo que os he comentado antes. Asi como hacerle un cambio de aceite y tamiz cada 50000kmts. aproximadamente

 

JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS y mientras pensais tantas cosas! yo ya os meti 3 seg. juasssssssssssssssssssssss...xaoooooooo

 

3 segundos u massssssssssssssss

 

.
8-[ Es k lo mio es Clak y BURMMMM BRUMM , sin embargo con lo otro: :-s un moment staba en 1, pongo 0...ups ! ..VERDE, pongo 1 8-[ ...c**o y ese E36 k staba aqui al lado ?¿?¿8-[ :roll: .......

 

Un conocido con el Maserati Cupé con cambio Cambiocorsa (F1) pone punto muerto en los semaforos, pero este me da que lo hace porque le encanta fardar, suena de p*ta madre el CLAK (como el de una moto pero a lo bestia) de cuando inserta la marcha y acto seguido salir echando chispas.

En los de convertidor de par es recomendable dejarlo en D , pero no se como irá en un robotizado.

 

entonces se da cuenta que ya vas a lo lejos... reacciona..pone 1....pisoton a fondo.... ya estas mas lejos todavia claro esta..... del pisoton trallazo a la transmision.... y esguince cervical......meten 2 y....PLASSSSSSSSSSS una biela a tomar pol culo, vamos lo tipico de estos coches

 

CHISME y yo ponse que era Cruel ! .JUassssssssssssssssssssssss

 

que cabro***

 

nada nada a partir de ahora lo dejo en 1 y listos

aunque si hay que salir con launch no veas tb la de botones que hay que tocar, ala partiros la caja

 

Pues esa misma duda la tenia yo con el Smart y preguntando en un foro, la gente contestaba que ponia punto muerto casi en su totalidad, yo tambien lo hago y con el SMG tambien lo haria.

 

Bueno y contando que no se desprograme el asemege de tanto 010010011

 

Igual funciona con combinacion binaria.
Yo creo que dejar la primera metida con el SMG tiene el mismo efecto que estar en un semaforo con cambio manual , 1ª metida y el embrague pisado........ :roll:

 

Basicamente es igual que la manual pero con el embrague robotizado

 

de ahi la pregunta, con el manual no estas minuto y medio que dura el semaforo con la 1º metida y embragando

pero eso que dicen de la despresurización al pasar del 0 al 1 da que pensar

 

Que cab**n

 

Yo no pongo punto muerto, siempre llevo la 1ª metida por si hay algun manual que se pone un poquillo tonto


Por cierto, en los atascos como vais con la pierna izquierda?
Otra preguntilla a los manualeros, como haceis el doble embrague?
Upsss, perdon, que no sabeis hacerlo!!!, vale, vale, ya me callo

 

los atascos?? fenomenal todavia puedo apretar el embrague si problemas
el doble embrague?? pues fenomenal para reducir y asi igualar las vueltas del motor con las de la caja??
alguna pregunta mas????

 

preguntale si le cuesta meter de 5ª a 3ª o de 4ª a 2ª en caso de necesidad

 

todos los posts de SMG acaban igual

duda smg
pregunta smg
smg o manual ?
................

 

Por cierto, esas rascaditas de marchas, que tal las llevas?

Me da a mi que en un tramo de 10 km a fondo, te equivocas mas de 1 una vez con las marchas, eso SEGUROnostros NO:-({|=

 

joer pense que erasis mejores conductores, te puedo garantizar que en un tramo de 10km.........
1º no me ves el pelo
2º no me equivoco en ningun cambio, es mas facil que me equivoque en ciudad por ir mas relajao en plan dominguero o SMGero como quieras llamarlo
ahora me toca preguntar a mi

que tal en las ramplas pronunciadas de los parkings con atascos??
que tal el aparcar en cuesta??

ALBARRAZ!!!!!!!!!!! ayuda que vienen los malos y estoy solo ante el peligro

 

Mucha playstation veo yo por aqui con los SMG

Donde este un buen cambio manual.... una buena picada de embrague siempre puede sacar unas decimas

 

PEDRO!............k decias?.............no te OIGO!!!
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K CABR.........................JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS