Duda Entre 525d Y 530d

Estoy contigo, no creo que entre esos dos coches la diferencia sea tan grande como la pintan aqui.

 

El 530d E39 pasa de 220 km/h . ¿De dónde te sacas que no? .

Haciendo un gran esfuerzo, he logrado descifrar algunas partes de tu mensaje. ¿No has pensado que a lo mejor el E60 no le gusta y prefiere el E39 aunque este no llegue a 260 km/h?. Existen otros muchos factores para escoger un coche además de la velocidad máxima que alcanzan.

 

Opino igual que vosotros, Josan y Chinako.
Hoy en día, con las necesidades actuales, mecánicamente los dos cumplen sobradamente. Otra cosa es lo que nos gustaría tener.

 

Cuantas veces nos vamos a poner a esa velocidad? yo creo que muy pocas a no ser que no tengas cabeza. Lo suyo es una buena aceleración, buenas recuperaciones y buena estabilidad en carretera. Creo que eso lo cumplen los dos modelos de sobra.

 

...Mientras para adelantar le metas el pie llendo a 100 y salga como un tiro...

 

yo creo que es facil...
el 520 d es un coche tranquilito-lento
el525d tiene ya una potencia considerable y mas qe suficiente
y el 530 d mas potencia todavia

el mas equilibrado el 525d...pero me gustari tener un 530d por que me gusta lo fuerte que sale y recupera...pero NO ME HACE FALTA, ya tengo bastante...

 

El 530 d es un coche sensaciona,si kieres q corra es un tiro(Le noto mas tiron q a mi anterior coche tt 225cv) y si kieres buenos consumos tiene buenos consumos,para mi es un coche 10.

 

:wink:

 

Os pongo la comparativa (los datos que estamos manejando en este post) de las dos pruebas que hicieron los de la revista Autopista acerca de estos dos modelos. Hubiese preferido poner las de Automóvil pero no encontré las dos pruebas de todas formas, aunque Autopista me guste menos, al hacer las dos pruebas supongo que habrán cometido los mismos errores en ambas y el resultado será bastante fiable.
Estas pruebas quizás os muestren que sí hay diferencia entre ambos modelos y no precisamente en la velocidad punta, como por otro lado era de esperar puesto que motor para llegar a 220 tienen los dos de sobra, la principal diferencia está en aquellas circunstancias en las que todos usamos los caballos, los adelantamientos, cruceros, etc.
De hecho, incluso el consumo sorprende puesto que sale inferior en el 530D, no sé si será exactamente la diferencia que a ellos les sale pero también tiene explicación porque, a igualdad de velocidad el 530 va más holgado y, en ciudad, su no mucha más cilindrada no lo penaliza tanto como podría parecer ya que el 525 se ve obligado a mover un peso muy similar con casi 30 caballos menos para hacerlo, lo cual lo obliga a consumir más combustible. Bueno, aquí van los datos, que me enrollo.

Por cierto, fijaros en que en la prueba del 525D intercambian los datos de consumo por error.

 

Y algo más raro hay, al 530d se le debio de activar el dsc, sino no se explica que haga mas tiempo hasta 60 y hasta 80 y haga menos metros, no me cuadra.

 

Sí, yo me fijé en eso también y que a 80 acelera menos (es decir tarda más ganar velocidad) y, sin embargo, lo hace en menos espacio. Sin embargo, tienes que tener en cuenta que las mediciones las hacían en aquel entonces con la quinta rueda, supongo que ahora se utilizarán técnicas más modernas, lo cual quiere decir que el desarrollo del perímetro del neumático sobre la calzada no se tiene en cuenta, es decir, el coche puede acelerar menos y recorrer una u otra distancia, aparentemente sin relación, porque las medidas de neumáticos/llanta empleados seguramente serían diferentes sin embargo, la distancia, la miden con una rueda siempre idéntica, la quinta. Me imagino que podrían ir por ahí los tiros. En todo caso, como dije, Autopista no es una revista de mi devoción pero supongo que servirá para comparar una motorización con otra. Desde luego los resultados en su conjunto tienen lógica y demuestran que el 3lts. sí que obtiene mejores mediciones en todo lo útil con respecto al 525. Ojo, no quiero decir que sea muy superior, pero que sí que puestos a comprar un coche u otro, son datos que pueden ayudar en la compra, por supuesto teniendo en cuenta el resto del conjunto.

 

estoy en la opinion de que por potencia-caballos los dos satisfacen, asi que salvo por el hecho del gusto de tener la maquina mas potente, el 525 satisface a cualquier padre de familia, y tratandose de la compra de un usado, sera mas interesante mirar precio-equipamiento, kilometros-estado y fiabilidad del vendedor:wink:

por ultimo....................ya quisiera estar yo en esta tesitura :twitcy:

 

En km77 pone que el 525d tiene un desarrollo en 2ª de 15.4 km/h por cada 1.000 rpm. ¿Dónde has visto que estira más de 80 km/h en 2ª?. ¿Está equivocado el dato?

 

Km77 o la revista, uno de los dos ha escrito el dato erróneamente. A no ser que el 525d del restyling cambiase los desarrollos con respecto al 525d anterior. Yo creo que sería más lógico que el 2.5 tuviese las marchas más cortas para aprovechar mejor la potencia.

 

Hola, creo que las recuperaciones son más lentas en el 530 por que los desarrollos son más largos, 52,5 contra 50,5 cada mil rpm, o algo así. En el 193, creo que se bajó un poco el desarrollo. Eso es lo que he visto el otro dia en una revista de autopista donde venia la prueba.