Duda sobre cambio de Manual a SMG II

No me acojoneis mamones Manualeros !!!!!!!! :::

 

Yo si es una oportunidad muy muy buena, me lo pensaria, si no buscaria un SMG sin dudarlo, no te fies de toda esta panda de "kemaos":wink: y no lo compres manual a no ser, repito, una oportunidad unica.

 

Exacto, "KEMAO", es lo que indica el chivatito amarillo. je je.

 

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Pues hombre cachondeos aparte......... comprate lo que te salga de los wuebos, ambos andan de p*ta madre :wink:

 

Update info...

Ale... factura = 3947,93€uripides...

Luego edito y os detallo.... (tened en cuenta ke a parte ha sido revision gorda y cambio de discos+pastillas...).

Saludos,

Manu.

 

j*der macho menuda ostia te han dado. :err:

 

q cabroncete...

j*der q a metido discos y pastillas y es la inspeccion II mas lo q gane BMW.claro esta.

 

y menos precisión en las trazadas...Ah eso no es importante?????...

 

si si, mas la reparacion del sistema hidraulico del SMG, la revision seran unos 900€ + los frenos :wink:

 

einnnnnn????? me lo explique por favor :rofl:

 

SMG :nono:

 

sí no quitas las manos del volante, te concentras más en la trazada, además puedes frenar con la izquierda. No hay color, todos los coches serán así en no más de 5 añitos. No conozco a ningún coche formula 1 que no lleve este sistema...

 

:xray: :xray: :xray: :xray: :xray: =D= =D= =D= =D= =D= =D= =D= =D= =D= :wav: :wav: :wav: :wav: :humble: :humble: :humble: :humble: :humble: :humble:
Hai le has dado.jajajajaaa

 

Lo que os ocurre es que sois un poco torpes y por eso cuantas menos cosas tengais que hacer durante la conducción mas facil os resulta


A gozarla !!!

 

Juassssssss... lo que me faltaba por "oir"

Si me hace falta un cambio gay para poder dar una buena trazada me paso al NonDynamic, diésel y automático...:err:

 

Para los poco habiles con el manual, es mas rapido y comodo el smg, para los otros pocos que saben llevar un manual, es lo contrario
No compareis un F1 con una berlina de calle y de serie, anda:wink:

 

jajajaja claro si pie izq, ( con un manual tambien se puede), no quitar las manos de volante, en una curva con el manual tampoco las quito ya que el cambio lo hago antes de netrar en la curva por lo cual las manos estan en el volante, y encima en el SMG si no quitas las manos del volante pues tampoco puedes cambiar porque las levas se mueven y no estan en el sitio correcto para cambiar, tendrias que ir al pomo asi que tambien sueltas las manos, eso si reza para que el coche no te esmorre ya que o desaceleras o te vas de frente, con un manual se puede solventar en caso de apuro :wink: alguna explicacion mas??

 

y por favor no me compareis la F1 con una carretera de montaña por ej ni por supuesto los cambios claro, y con un cambio secuencial de rally pues tampoco me lo comapereis, no hay color

 

Si es que es lo de siempre, el SMG es MAS FACIL pero NO es MEJOR ;-). Se pagan 3.000€ para facilitar, en ppo., las cosas pero no para ser superior.

Está claro que para un conductor cualquiera será mas facil el SMG lo que le hará APARENTEMENTE mejor conductor pero a la hora de la verdad [-X [-X [-X [-X porque seguirá siendo igual de mal conductor.

Además, lo que dice Chisme, mete una reducción en curva con el SMG y que se vaya el coche a ver los listos del SMGay como lo solucionan porque yo con el ///Manual piso hembrague y solucionado pero ..... ¿vosotros?--------------> A LA ZANJAAAAAAAAAAAAAAAAA.

 

tampoco nos desmelenemos , que yo he tenido aserejes y he salido airoso de situaciones jodidas, pero reconozco que tener el control sobre el embrague facilita maniobras a la desesperada al menos a mi

 

El futuro son los secuenciales... A un conocido mio se le ocurrio pedir unas ventanillas manueles y en el concesionario le dijeron que no se hacian. Menos de 5 añitos les quedan a los cambios manuales. Todos a los museos..,:-({|= :dan: =D= =D=

 

En base a que va tu afirmación ? porque....... BMW a tenido que claudicar y empezar a fabricar el M5 con cambio ///Manual asi que......... :wink:

 

q os jodan jajjaa

 

HOmbre en parte es logico.. Mira marcas como Ferrari, Lambo, Aston... en los ultimos modelos apenas tienen disponible el cambio manual y casi todas optan ya por meter un cambio secuencial.. Por no hablar de la F1 que ya hace tiempo que abandonaron los embragues...

Seguramente, por mucho que os pese a los manualeros, dentro de unos añitos los embragues estarán "caput" (aunque se echará de menos seguro) :wink:

 

Vuelves a darle a la leva de cambio de marcha y ya tienes "embrague pisao" y tiempo para enderezar...

Mejor? Peor? Diferente... y evolutivo.

Saludos,

Manu.

 

hai le has dado ok.Apor el M3 ehhh???

 

hace años en rallys se cambiaba al par, sin pisar el embrage. Era un horror para la caja de cambios, sí fallabas podías romper un piñon. En un secuencial, no hay posibilidad de fallar, pero sí fallas él te lo soluciona. La verdad el que conduce 100Km un secuencial ya no quiere otro...:drivingsk :nono: :amen: