el 2.8 va de maravilla| y el M?

tengo un 2.8 y estoy muy contento con el ,pero soy como soy y me estoy obsesionando por el M k diferencia hay entre uno y otro ... ya se emezando por los 321cv?

 

El coupe 2.8 es un coche impactante (en mi opinión) si le añades, el musculo del ///M es de lo más bonito que puede circular por las carreteras mundiales :wink:

 

Mi opinión es la siguiente: si el 2.8 te va bien y estás contento, olvídate del M.

Las diferencias son bastantes y tienen que ver no sólo con la estética, para mi gusto mucho más bonita en el M, sino sobre todo con la conducción. Yo el 2.8 lo veo bastante burgués en su comportamiento (como una berlina), mientras que el M me resulta como un kart. Muy rápido en la respuesta y sobradísimo para cualquier adelantamiento o maniobra. Igualmente y por lo que he visto, el M trae una terminación de mayor calidad, instrumentación más completa y terminación interior y exterior mucho más deportiva...

Ahora bien, el 2.8 es bastante más silencioso que el M y tiene control de tracción, que puede resultar util dependiendo de las condiciones de conducción. Por otra parte el M tiene el riesgo de que te ocurra lo que a mí con los soportes del diferencial y tengas que hacer la operación de soldaduras y refuerzos para no correr riesgos.

En definitiva y si eres un conductor tranquilo como yo, el 2.8 es perfecto, va de maravilla y tiene potencia para aburrir. El M ya es un capricho simplemente...

 

Si vas a usar el coche a diario y mas por ciudad, el ///M no es aconsejable por su consumo y porque su regimen de vueltas no es el adecuado.

 

No estoy muy deacuerdo. Cierto es que el 2.8 parece mas razonable y que se adapta mejor apra callejear, pero el M va muy bien tambien y en consumos la diferencia es despreciable, tanto en ciudad como carretera.

Sin embargo en prestaciones y estetica, media un abismo

 

El M es un Z con vitaminas. Si vas a aprovechar el extra de potencia, frenos, estabilidad,... que tiene extra frente a un 2.8 entonces cómpratelo.

De todas formas el 2.8 anda mucho.

La pega que le veo es que a menos que sea el modelo de 325 cv (00-02) no tiene ASC/DSC, que estoy de acuerdo que en ciertas curvas puede ser un incordio, pero se puede desconectar y te puede salvar de más de un apuro.

 

Pero Luis, dime que le sacas de provecho a diario y por ciudad a un ///M, naaaaaa, vas incluso peor que con un 1.8. :wink:

 

Que no es muy difícil, dicho sea de paso;-)

 

... y encima no te dicen que llevas un Z tuneaoooo

:risa2: :risa2:

 

Yo sinceramente, si pudiera, cambiaba el 2.8 por un ///M....fijo amos!

Sencillamente, 200cv vs 321....ná mas que decir.
Tiene que ir mucho mejor, andar una barbaridad mas, gastar mas....y todo "mas"......

 

Yo también Nacho pero depende mucho del uso que se le dá al coche y hacerle al año 30.000 km y comerse los atascos de Madird con un M pues es una putada.

Ahora, para escapadas de fin de semana un M no admite comparación, aunque gaste un poco más.

 

El //M es un coche pasional, un mito, pasará a la historia, el 2,8 es un muy buen coche, con prestaciones, pero pensado para un uso normal.

 

Vamos a ojos cerrados ¡¡¡¡

 

Si es que salen espantadas al ver los 4 escapes.

 

no todas estan preparadas para aguantar el empuje de 4 mangueras...!!!

 

Le voy a poner un Yoshimura 4 en 1 a ver si cuela.

 

Yo sólo tengo dos, pero más gordos y con un par... de tractor!

 

:wink:

 

Tú lo sabes bien
Ahora eres el trípode del foro

 

jajajaja vaya tela yo tengo un 1.9 y tengo solo una y gorda, aunque es juguetona, tontos.... ajjajaja El 1.9 va muy bien pero no m lo compareis con un 2.8 y un M pq m veo solo en carretera, ya veremos este finde en la kdd. SAludos

 

Creo que no hablamos de lo mismo.

 

Oye....no exagereis, oño.
Hay gente en este foro que hace muchos mas de 30.000, 40.000 o 50.000kms/año con ///Ms y/o AMGs....y no pasa nada. Es cuestion SOLO de poder pagarlo. Ni mas ni menos. Mecánicamente, NO LES PASA NADA!...

Si lo que buscais son puntos que os ayuden a autoafirmaros en la creencia de que teneis la mejor opcion...pos fale, pero amos, que ojala pudiera hacer mis mas de 100.000kms/año en un ///M....:cool: Atascos incluidos!

Anda ya!

 

mas claro agua,y si hay que ir sin control de traccion,..........pos se va no Nacho?

 

No es eso. Ya sé que no les pasa nada. Pero de todas formas si estás en una atasco o en el camino de vuelta a casa en Marid con tráfico por la A6 me dá igual ir en el citroen ZX que en el Z3 porque no se disfruta de la conducción. Simplemente vas y punto. Pero si llegamos a un puerto, entonces espera que voy a por el Z3 y que me den todos los puertos del mundo que disfruto como un enano!!!!!

Por cierto que Strap se ha comprado un TDI para descargar de km al AMG y al final mucha gente hace lo mismo, porque les dá pena meterle 200.000 km a un pepino en 4 años... por mucha pasta que tengan.

En uno de los post había alguien que decía que en una semana se había gastado en gasolina 150€ con el Minicooper S y con un Smart eran 30€ en el mismo recorrido. Si esos km son de moverse por Madrid es tirar el dinero, pero si son por carreteras con poco tráfico entonces es invertir en diversión.

Por lo menos en Madird no te puedes imaginar el follón de tráfico que hay.

Por cierto que entre los 9,5 litros de mi coche de media y los 12 o 13 del M no es una diferencia significativa.

 

Puede que el 2.8 sea algo mas agradable pero no es para desestimar la compra de un M si es el que le gusta.

En todo caso, un 2.8 es mas que suficiente

 

Suscribo punto por punto.

El M es un capricho, una maquina y un clasico desde el mismo momento en que se dejó de fabricar.

He conducido en muchas ocasiones un 330ci, anda muchisimo y el consumo es relativamente contenido, es un gran coche, pero las sensaciones ni por asomo.

Yo no cambio el autoblocante por los controles electronicos, disfruto conduciendo con un mono con una ballesta en el asiento del copiloto.

 

De todos modos comentar que el 2.8 es suave y silencioso a baja velocidad, pero a partir de 120 suena bastante. Yo creo que el M es más ruidoso, pero con un sonido más bonito que el 2.8.

Por otra parte el que tenga la oportunidad de conducir un 2.8 e inmediatamente coger el M (lo hago habitualmente) notará la diferencia en el embrague, la aceleración, el ambiente del habitáculo mucho más deportivo y de mayor calidad, etc...

El M suena un poco más a bajo régimen y también por el Vanos, que hace un ruido a unas 1000-1100 rpm.. Nada más. Pero es un sonido potente y deportivo...

 

yo he conducido un 330 y un z 2.0 y aún siendo de los pequeños el z transmite infinitamente mas,no me quiero ni imaginar el ///M...........uufff!!
a ver si algún día..........

 

Comparando el 330 con un m3 ya hay un avismo de sensaciones, si lo haces con el z para que te voy a contar :