Duda El actual N47 (y B47) está en su mejor momento.

Bueno chicos al fin puedo deciros algo, ayer me llamaron del taller. La reparacion asciende a mas de 2300€ pero la "buena noticia" es que se hacen cargo de todo menos liquidos y mano de obra, en total "solo" tengo que pagar 417€, la verdad es que dentro de lo malo estoy bastante contento teniendo en cuenta que mi coche es de importacion y no lo compre nuevo... Os dejo el presupuesto por si alguien tiene curiosidad por saber que se cambia o que se hace al coche ( e editado el presupuesto para que no se vea ni el conce ni mis datos personales, no quiero problemas con el conce, no sea que se repiensen... jejejeje)

 

Enhorabuena!

 

Buena media si señor. El mío es un 320d E90 LCI de octubre de 2009 y van ya 272.000 kms. También todas las revisiones en el conce oficial. Estoy encantado con el. Que sigan sumando.

 

Fantástico @jordipi !

 

Gracias a todos!

 

Gracias a ti. Me alegro de que haya salido bien.

Un saludo!

 

Que bien Jordi!! Me alegro que la marca responda. Te va a quedar el coche perfecto!

@jasacana y @javier bmw 275.000/6años y 230.000 kms/4años Que pasada! Desde luego no os bajáis del coche.
Ojala mi motor siga los pasos de los vuestros.. (de momento, 18k kms/8 meses).

 

Así debería ser siempre. Me alegro @jordipi !

 

Enhorabuena, entiendo que tu coche lleva 5,20 litros de sangre de unicornio, no?

 

En absoluto. Tan particular como vosotros dos!.

Precisamente lo que busco son casos de fallos reconocidos en estas series, no elogios gratuitos a la marca.
Tengo tantas críticas como vosotros cuando hay fallos técnicos en las motorizaciones a las que nos referimos, y como habéis podido comprobar, he constatado y expuesto que desde BMW no ha habido una respuesta contundente en los intentos que he hecho de que nos explicaran su posición. Nos remiten a los concesionarios sin más.
De todo esto y de las comunicaciones que he mantenido, tengo constancia fehaciente. Constan cargos y explicación detallada.
Y por supuesto, ante las dudas que podáis tener, no tengo inconveniente en reunirme con vosotros (soy de Madrid) y/o enviaros toda la serie de comunicaciones que he mantenido al respecto. El hecho de que últimamente no haya podido entrar en el foro con la asiduidad que quisiera no significa que mi personalidad sea otra!...

Saludos.

 

Buenas tardes a todos
Mi coche f10 520 d manual enero 2011 61500 km le pasa lo que se oye en este video desde hace algunas semanas. Solamente en frío y especialmente entre 1500 y 2000rpm. Con temperatura desaparece. Siento no tener una grabación propia y que el video no sea de buena calidad. El ruido es el roce que se oye desde el interior. Alguna idea antes de llevarlo al concesionario? Gracias.

 

Perdón el video

 

Es el taca taca taca de fondo

 

Sólo aprecio un tacatacataca de fondo, no sé de dónde puede venir. Quizá algo de transmisión, por decir algo. También podría ser de admisión; algún inyector, o algún taqué agarrotado.

Iría al taller, no parece grave.

 

Buenas,

Esta semana deje el coche en el taller y aprovechando que dejo el coche allí, les comente que me revisaran la cadena. Hoy me han comentado, que la cadena esta bien, que lo unico que tiene algo más de desgaste es el tensor. Me ha dicho que si lo dejaba así no pasaría nada, pero que el tensor son unos 15 € aprox. Y que merecía la pena cambiarlo. Ya os contaré sensaciones después de cambiar el tensor.

Un saludo.

 

15 euros solo por cambiarle el tensor, incluido tensor y mano de obra?
j*der que barato trabaja, ese taller es un chollo. Dime donde es que le llevo mi 320D para cambiar el tensor.

 

Pues 15 € la pieza, mano de obra no esta incluida en el precio, es una hora de trabajo. Cuando tenga la factura te cuento con mas detalle. Pero siempre se tiran el rollo.

 

F34- 318 GT aut. (N47) Nov. de 2014, 19500Km que va fenomenal. Estoy encantado con la maquina en casi todos los aspectos, desde luego del comportamiento del motor, muy contento.

 

Mi F30 320d de enero 2013, 74.000km y el motor perfecto
Saludos

 

el mio f30 320d n47 del 2012 com 130000km y perfecto

 

el mio f22 - 220dc.a. (Sept.2014 -creo N47) 33.000.km todo bien. Otro dato con 20.000.km, monte el kit M-Performance y se nota la aceleracion y mejor sonido, me gusta esta modelo. Antes tuve un 330xd (E91) y me quedo con el f22 de lejos en respuesta y comportamiento. lo dicho ...

 

Muchas gracias por la aportaciones.
Mi frustrado intento de conseguir respuestas de un alto responsable de BMW no está impidiendo que siga la evolución de los nuevos motores B47 por si acaso notara ese alto índice de preocupación respecto a los N47 en sus primeras fases.
Al parecer los más modernos N47 y los B47 actuales no están padeciendo problemas de este tipo, pero seguimos expectantes al respecto por si los datos confirmaran lo contrario. Y en ese caso no me importaría presentarme en Alemania para buscar lo que en BMW España de momento se me ha, eso sí con muy buenas palabras y con gran corrección, negado.

Estamos muy atentos.

Saludos.

 

Ha salido algún caso de Mini Cooper SD R56 (motor N47D20) afectado por este problema? Tengo entre ceja y ceja una unidad de noviembre de 2011 con 33.000km y no estoy seguro de dar el paso por este asunto.

Gracias!

 

Quizá deberías indagar en la sección Mini, por si ellos supieran algo más al respecto.

En mi opinión es más curioso la falta de kilometraje del coche, y empezaría por ahí. Es decir, saber si son los kilómetros reales. Si así lo fueran, el motor me da la impresión que no va a tener problemas, como no los tiene en los F30.
Por tiempo de construcción, esa unidad se acerca al lanzamiento de los nuevos serie 3 y con bastante probabilidad lleve todas las especificaciones técnicas que hacen del N47 un motor fiable.

Aún así, no dejes de ver la sección de los Minis. Nadie mejor que sus propietarios para hablarte de ese precioso coche.

Siento no poder ser de más ayuda.

Saludos y sea lo que sea lo que decidas, que sea para bien!.

 

Muchas gracias por tu respuesta. Del subforo de Mini vengo.

Seguiré informándome.

Saludos

 

Hola, después de revisar este hilo acerca del famoso n47, me surge la duda si un e92 de los últimos, (fabricados en 2013) montan exactamente el mismo motor que los f30 de la época que buen resultado os estàn dando.

Tengo a tiro uno fabricado en enero de 2013 y matriculado en abril 2013, me gustarìa saber si deberìa arriesgar o no
es un premium selectium, asì que ampliarìa la garantìa lo màximo posible.

Buena iniciativa este hilo.

Saludos!

 

Desconozco si es exactamente el mismo, pero con bastante probabilidad no padecerá el problema de las primeras unidades. Yo diría que con bastante certeza desde el 2011 el tema puede estar resuelto sin mayor problema. Incluso antes, pero con alguna matización como por ejemplo la de no romper directamente, pero hacer algún ruido de cadena...
También es verdad que determinar exactamente el momento de superación del tema es complicado porque siempre puede haber inercia al pensar que cualquier ruido normal o avería completamente en la media del grupo de cualquier fabricante, es por el mal diseño del sistema de distribución de las primeras unidades.

Podrías pedir una revisión imparcial de esa unidad del 2013, para tratar de ver si el ruido de distribución es normal. Casi con seguridad será así, pero no está de más tener la certeza.

Saludos.

 

318d F31 automatico, 02/2014 - 61000 km
Ruidoso al ralenti, perfecto en marcha; ningún problema hasta ahora, y espero por muchos km más

 

320D F30 Con motor N47. Matriculado en enero del 2013 y con 120.000 km. Solo fallo de ruidos internos en las puertas

 

Los datos que se aportan siguen yendo por la dirección de pensar que el motor tuvo sólo problemas en el inicio, con la serie anterior, y que ahora es no sólo el más eficiente de su categoría (con datos de contraste real entre usuarios en cuanto a la relación consumo/prestaciones), sino que además es una roca sin problemas de fiabilidad.

Muchas veces es mejor no ser el primer comprador de algo que después pulirá los posibles fallos. Parece ser el caso.