Fotos El frutero con los frenos M Performance.

Unas fotos del coche con los frenos ya rodados !





























































































































































































































De su funcionamiento no soy experto así que no comento nada salvo que hacen lo que deben!


De lo que estoy sorprendido es de la mejora , pensaba que ya no podía ir mejor , que he notado en "sensaciones" , que no sé si en prestaciones reales, al cambiar llantas/neumáticos y poner neumáticos convencionales , y eso que he puesto unos rodillos

Aunque como ni poniendo el máximo de neumático(245/35 y 275/30) para buscar balón me he librado ya de algún llantazo , para cuando toque cambio , pondré 235/35 y 265/30


Al que le interese información de que más lleva el coche :

http://www.bmwfaq.com/threads/presentacion-328i-xdrive-touring-resumen-y-evolucion-post-n1.784408/

 

Muy chulas las fotos, Ángel. Por poner alguna pega, la línea de equipamiento BMW Performance corresponde a los serie E. Estos son M Performance .
Te vas a animar con el paquete M?

Un saludo,

 

Impresionante! hay que ver como cambia el coche con esos frenos... y qué diferencia de tus discos perforados a los que montan los frenos M que, aunque son grandes, siguen pareciendo normales. Luego vemos por ahi "simples" Clase A200cdi con discos perforados .

Se nota tanto la diferencia de frenado? teniendo en cuenta el precio que tienen los volverias a poner? no pregunto por estética sino por utilidad.

 

Puff, puff, puff...

 

Espectacular.

 

Vaya tanke macho se ve gordisima esa rueda trasera y con esos frenos
Me gusta el ranchera pero el kit M lo haria mas coche aniimooo!!!!
En serio esta muy guapo tio ahunque no le pongas nada mas es un carro bonito y una maakiinaa

 

Queda brutal con esos frenos llantas y bajada.una vez más se nota mejora al quitar runflat y poner convencionales.yo estoy deseando que se gasten mis neumáticos para hacerlo.
Lo único que le falta para ser perfecto sería el kit M .seria la guinda

 

Que sucede con los RunFlat ? esta no me la sé...

 

Guapísimo! Le quedan perfectos! A disfrutarlo con salud! En un futuro... no muy lejano...

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

 

@Legna2008 Te ha quedado fantástico. ¡ Como me gustan las ruedas al ras de las aletas ! Y ahora una pregunta: Los discos son perforados o sólo tienen la marca, es decir, no perforados del todo?

 

Son semi-perforados, Jesús. Se supone que es un sistema de limpieza, más no de ventilación adicional a la que tienen los lisos ventilados (M Sport). Tienen la ventaja sobre los perforados (M) de que son menos propensos a las fracturas...

Los discos M Performance son intercambiables por los de los frenos M Sport... ¿Tendrán alguna ventaja práctica plausible, además de la estética?

¡Felicidades @Legna2008, muy bonito el conjunto!

Recuerda rodarlos adecuadamente... (Pág. 19)

http://www2.brembo.com/en/car/Racing/Street-products/Documents/USA CATALOGO.pdf

 

Semi-perforados, Alex.

 

Voy a pegar nuevamente toda la información de los frenos, compañero (la de siempre). Estoy ahorrando para el M6… Dijiste un € cada vez que la pegara...

Broma...

 

Algo no me cuadraba. Ahora veo que es:

Las Bridgestone Potenza S001 Run Flat son de fabricación polaca y éstas son de fabricación húngara. Además, creo que no llevan la estrella de las OEM BMW. ¿Qué notas de diferencia a este respecto, compañero @Legna2008?

 

Buenas Alex! notar se notan bastante diferentes , no es que frenen más , sino mejor!
Encuentro que son muy dosificables, uno de mis miedos era que te desnucaran jajjaja! , pero dan mucho más juego que los de serie y si pisas fuerte pues..ahora si valen la pena o no.....a mí sí! con el peso de mi coche y la repro creo que ha sido una buena inversión.

Qué lo dices por los cutre-adhesivos de las llantas?

Yo es que no sé...no lo pedí con el acabado M porqué no me gustaba la tela azul y no quería piel y encima me encapriché con el Mineralweiss que no era compatible con acabado M....pero me cruzo con coches con acabados M por la calle y tampoco es que me gusten mucho más...a lo mejor ni más
Como mucho le veo las taloneras con el vinilo M performance

 

Jjaajja! pues a mí me ha servido la info la tengo guardadada por si no la volvías a poner


Gracias al buen rodaje y la codificación correcta ( y una buena instalación claro!) han quedado con un tacto y funcionamiento genial ! Nada que ver con post que he leído por foros extranjeros.

Como te comenta Mauricio son semiperforados y ranurados, pero al irse llenando las ranuras y agujeros con restos de pastilla se ven más oscuros y el efecto visual es de que están perforados

 

Mayor ruido de rodadura.mas incómodos (no absorben nada).menor agarre en agua .pierden presión fácilmente y son más caros.yo no los quiero.por algo la gama M no los trae...

 

En la información que pones de brembo, pone del freno de estacionamiento. En los frenos M el freno de estacionamiento funciona como en los bmw con frenos standard, o sea zapatas dentro del tambor del disco? O los actúan las pinzas?

 

Creo que pueden ir integrados en las pinzas traseras o debajo de los sombreros de los bujes traseros, Jesús... En nuestro caso, creo que van integrados en las pinzas. Compañero @Legna2008, tienes alguna información al respecto?

"Brembo supplies mechanical parking brake systems that may either be integrated in a combined with a caliper or drum, or isolated in DIH (drum in hat) installations, to provide the ideal solution to the many different needs and demands of different commercial vehicle manufacturers."

http://www.brembo.com/en/van/original-equipment/products/parking-brake

 

Zapatas dentro del tambor.

 

Muy bonito aunque sí lo veo demasiado bajo para mí gusto, eso sí llantones.

Disfrutalo, felicesfiestas.

 

Pues en las fotos si que parecen perforados del todo, será lo que dice @Legna2008 sobre la suciedad de las pastillas. Sea como sea... quedan muy bien!

 

Efectivamente, se me ha adelantado el amigo Miguel, porque justo había ido a ver el despiece y allí aparece el sistema tradicional de tambores dentro del disco. Gracias @theMpower, eres como un rayo. Un saludo a ambos.

 

Yo lo veo perfecto, me lo quedo así tal cual...
Por cierto que motor es???

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

 

No sé puede decir de manera más sencilla y clara...y mira que no lo quería creer , pensaba que la gente exageraba...pero no!

Para tu gusto? o para tu uso?

Yo voy con la familia , portabicis en la bola...y roces tengo pero no me limita en nada.

Un 328i vitaminado

Es por eso , nuevos se notaba más que no eran perforados

 

La verdad es que estos frenos es de lo mejor que se puede reequipar, y más en tu caso que sueles ir con carga y repro. Los frenos de serie son una verdadera castaña en casi cualquier versión. Me gusta mucho la estética que tiene con la KW

 

no existen S001 con las estrella en convencionales, ya pregunté por curiosidad, sólo en ROF

 

Espectacular!

 

Para mi sin duda el mejor cambio que has hecho son las llantas, están increíbles.

Aunque esos frenos tienen una pinta deliciosa.

 

Impresionante como queda ése conjunto de llantas, frenos neumáticos.