Off Topic El gran retraso de los pedidos de China (Aliexpress o eBay) La quiebra de HANJIN

¿A qué se debe el gran retraso de los pedidos de China que llegan de Aliexpress y eBay?

“Llevo meses esperando mi pedido de Aliexpress y aún no me ha llegado, voy a tener que reclamar el envío”. Esta frase se escucha últimamente mucho entre los compradores de productos provenientes de China: eBay, Aliexpress,Banggood o GearBest entre otros. ¿Pero por qué se están demorando tanto? La pregunta tiene dos respuestas.



Por un lado, la empresa naviera coreana Hanjin, séptima en el mundo, quebró hace unos meses dejando unos 140 barcos cargados con contenedores varados en alta mar. Se estima que el valor de los productos que contienen es de unos 13.000 millones de euros. La filial española de esta empresa, Hanjin Spain, ha iniciado recientemente su proceso de desmantelación tras declararse en concurso de acreedores. Mientras tanto, muchos de sus barcos se encuentran fondeados en las costas con los pedidos de miles de personas.

La segunda respuesta es más común. El auge de estas páginas, unido al periodo navideño donde se incrementan de forma notable las compras, ha supuesto una saturación para las empresas de mensajería. El servicio de aduanas, que tiene que regular lo que entra en España, unido a los miles de paquetes que llegan a diario, ha colapsado los servicios hasta hacer que las entregas se demoren más de lo normal.

Según Bloomberg, empresas como Nike, Hugo Boss o Samsung, tienen productos en barcos de Hanjin, y están viendo comprometida seriamente su cadena de suministro, en una época, cerca de la navidad, que representa un importante porcentaje de sus ventas.

• ¿Qué productos se ven afectados?
  
  Como comentamos anteriormente, en los barcos se encuentra desde aparatos tecnológicos, (televisores, teléfonos móviles), electrodomésticos, muebles, ropa,calzado, alimentos, etc. Samsung afirma que sus divisiones de Home appliance y Visual Display tienen en torno a 38 millones de dólares en bienes en 2 barcos de Hanjin. En el caso de no poder descargar la mercancía, la naviera estima que tendría utilizar al menos 16 aviones para transportarla a tierra.

• ¿Cómo puede afectar este tema a las compras navideñas?
  
  Septiembre y octubre son los meses clave para el sector del retail. Fabricantes y proveedores, muchos de ellos de Asia, entregan estas semanas los productos que los comercios pondrán a la venta en la campaña de navidad. Todavía queda tiempo hasta diciembre. Citigroup afirma que el impacto en navidad será mínimo si la crisis se resolviese en las próximas semanas.
• ¿Qué ocurre con los barcos?
  Los buques de Hanjin tienen como mucho 24 tripulantes a bordo, y unas reservas de comida, agua y otros productos esenciales para varias semanas. Barcos en Rotterdam y Singapur están recibiendo alimentos, agua y otros productos de necesidad diaria. Otros por el contrario declinan recibir nada mientras tengan subsistencias.

¿Qué va a pasar a partir de ahora? La matriz de Hanjin ha prometido aportar 91 millones de dólares (80 millones de dólares), de los cuales, un tercio de los mismos los aportará el Consejero delegado de la compañía, Cho Yang-ho. Si bien el proceso judicial debería durar entre uno y dos meses, el juzgado a cargo del caso ha pedido a Hanjin que presente un plan de viabilidad el próximo 25 de noviembre, se espera que en este caso se resuelva en un plazo más breve. Las acciones de la empresa sin embargo se han desplomado 2/3 de su valor, y la tendencia no es la más idónea para el futuro.

http://ecommerce-news.es/actualidad...-shipping-al-comercio-electronico-47500.html#

 

Hace bastante tiempo que he dejado de comprar fuera de la EEC o Reino Unido, es más, la mayoría de mis compras online están proveniendo de Alemania.

Y qué formalidad, los alemanes

 

Completamente de acuerdo...

 

nada de acuerdo

Desastrosos

Tanto Vision como Adidas

Tarde, los paquetesa abiertos y en cajas o embalajes que no eran los suyos

queja por mi parte, y salvo Adidas que se disculpó, la grandísima FSA todavía la estoy esperando


Formales, las marcas españolas y / o servidores españoles...

 

Sí @Choche, esto es como un hilo donde el remitente se comportó pero el tránsito fue desastroso; obviamente, el perjudicado el destinatario.

 

A raíz de, y estando de vacaciones teniendo tiempo, remiré el servicio de marcas o distribuidores, como Spiuk que es nacional, trabajaban en Alemania o UK, y la sorpresa es que tanto por el tránsito, rapidez y calidad de los artículos respondían los usuarios germanos y ingleses al respecto.

Yo de lo que llegue de China pueden pasar hasta meses, por eso no compro nada de allí, es más, qué c**o!! todo lo intento comprar fisicamente salvo lo que no encuentro..

 

Esta pesadilla me explotó en la cara unos días antes de incorporarme a mi trabajo después de las vacaciones de agosto y ha sido el hecho más relevante para mí en todo 2016. Ni os imagináis las noches sin dormir...

Es una verdadera vergüenza que dejen que ocurra esto. La desproteccion jurídica, increíble en pleno sxxi y en la era global. No os podéis hacer una mínima idea de qué ha supuesto en pérdidas a muchos sectores.


Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

 

Ya decía yo que me sonaba de algo la quiebra de la hanjin. Digo coñe si eso fue hace meses ya como van a estar los barcos todavía Fondeados?

Miro la noticia y es de septiembre

Nada que otra naviera haya absorbido ya

 

Yo soy muy curioso, ¿qué naviera ha absorbido a HANJIN?

 

Parece ser que entre finales de septiembre y principios de octubre la compañía coreana consiguió fondos para descargar toda esa mercancía varada afuera de los muchos puertos donde no les dejaban atracar por miedo a impagos. O sea, que la problemática para la campaña navideña se solventó a tiempo.

Lo último que he encontrado data de finales de octubre y dice que despedirán a 400 empleados de tierra y se desprenden de todas sus operaciones en Europa.

 

Pues tendría que investigar un poco mas. Me comenta un compañero que ya se han vendido varias concesiones .

 

Absor... Qué? Mande?

Anda...Mírate en cualquier buscador donde se encuentra, por ejemplo, el Hanjin Spain. Y de paso miras desde cuando lleva allí sin moverse.


Un poco de rigor por favor.
(Sin acritud)

 

Compañero, te aseguro que esto no es así. Para empezar, yo aún tengo mercancía, que venía para la campaña de Navidad/invierno, y me va a llegar en 2 semanas.

 

Home tampoco hace falta que te pongas así.si están en quiebra desde septiembre supongo que será difícil arrimarse al puerto sin Panoja en el bolsillo

Y según el históricos lleva ya unos pocos de días dando vueltas

 

Hablaba en general y siempre con las reservas que se deben tomar cuando comentamos noticias con impacto a gran escala.

Siento el problema que imagino te habrá causado toda ésta movida y espero que puedas solucionarlo lo antes posible.

 

@Carlos318 Sabes algo mas?

Por cierto,cosa mia o llevo dias sin leerte

Espero que vaya todo bien

 

Disculpame si te ha parecido agria mi respuesta! A veces se me olvida que no tengo delante al interlocutor y vamos, en persona no hubiera soñado así

A lo que iba: ese lleva en Gibraltar varios meses parado (sin mercancía). Y tantos. La situación se ha normalizado en cuanto a nuevos bookings pero ahí queda manteca aún.

 

hanjin...lo sufrí yo hace ya unos meses ...en noviembre y para el colmo no querían soltar el container una vez llegado a china ......ademas de tener que pagar el paso a otra naviera para volver a traer el container porque el cliente no se hacia con los cargos claro

 

@Gavira Me comenta un colega que de los contenedores de las hanjin de Valencia se esta haciendo cargo la Msc y no sabe si alguna naviera mas pero me comenta que hay todavía queda un puñado de mercancía sin repartir

 

Disculpa si mi tono ha parecido agrio.

Es muy frustrante: el problema comenzó a final de agosto pero esto, que es un problema de alcance mundial, en el que muchas empresas y puertos españoles se han visto involucrados, no ha salido en ningún medio de comunicación.

Mercancía pagada, o con garantías de pago, y estacionales, que llegan tarde pero sólo si atiendes unos Extra costes nivel Dios: puertos donde se trasvasa mercancía de unos contenedores a otros, y que aprovechan para meter un rejonazo histórico. Costes de transporte x3. Adiós al margen.
Almacenes que se llenan en diciembre, enero y febrero, en vez de en septiembre y octubre... Mercancía que tienes que aguantar hasta la próxima campaña, ponte a alquilar naves... .

Todo esto, sin hablarte de la parte de la clientela, de la parte de los despachos de abogados, del coste financiero..., mil historias para no dormir.

Y sufriendo esto llevo yo 5 meses, Empleado.
Imagina mi jefe.

En fin. Gracias por tus palabras

 

Por Aliexpress la única vez que pedí fueron las sujeciones de las alfombrillas del e39. Más de medio año esperando y aun no han aparecido (y dudo que lo hagan). Por ebay si suelo pedir más y cuando pido siempre intento que sean a vendedores españoles.

 

Como se enteren estos... veras lo que tarda en desaparecer el barco.

 

HANJON?

 

Hanjam!

 

Carlos seguramente pueda decir algo, si hay una naviera que pueda quedarse con la flota apostaría por Maersk

 

Está de viaje, vuelve mañana.

 

Los barcos no se como andarán pero desde luego los contenedores eran más viejos que la tana

 

En mi ultimo viaje a Valencia, la lado de mi trabajo esta la central de carga de contenedores, en ribarroja del turia, donde se apilan los contenedores, ( no se si llenos o vacíos ), había una montaña de contenedores de hanjin, tantos que han tenido que ampliar el recinto con varias parcelas más, pero no os haceis a la idea del volumen de contenedores que había.

 

Y allí seguiran muchos de ellos

Hay una empresa de transportes que tenia una pipá de contenedores tambien

Allí se los estarán comiendo con papas

En el puerto ha traído cola por lo visto