El hilo de los MANTENIMIENTOS DE NUESTROS E9X: Sólo escribir precios y no comentarios

Del uso de los primeros 100mil kms no puedo responder, pero estoy casi seguro que se abusaba del par motor en marchas demasiadas largas y poco adecuadas. Este motor levanta las marchas que deja atónito al más pintao.

A partir de ahí, pues 25mil kms con zapatilla de la buena. No hay más.

He visto embragues de tdi's quemados con 60mil kms.

 

ya pues si, tambien si haces mucha ciudad y si sales fuerte en los peajes jeje... cuantos kms llevas??? de otra manera contento no?

 

Pues apenas tiene 136mil kms, y a partir de este año le van a caer como mucho 5mil/año.

Del coche solo puedo hablar maravillas. En camino de 4 años conmigo, un manguito y un rodamiento trasero. Y le atizo de lo lindo...

Corre demasiado, fíjate lo que te digo.

 

Buenas, os dejo por aquí lo que me costó la revisión del coche para que comparéis.

Vehículo 335I M Sport Highline N54 DCT

47706 millas

La revisión es por tiempo y no por millas o km:

-Aceite Shell 0W30
-Filtro de aceite
-Filtro del aire
-Microfiltro
-Bujias
-Liquido del limpiacristales
-Liquido de frenos
-Mano de Obra
-20% IVA

583.79 GBP

 

Pastillas traseras ebc yellow y testigos 190 euros. Getauto

 

Cambio aceite Cambio automatico 6hp26 e91

128.000kms (segunda revision) Servicio ZF Barcelona

Carter 6hp original ZF 71.91 euros
Aceite Lifeguard6 original ZF 10L. 160 euros
M.O. cambiar ATF con Maquina 145 euros
Reposiciona Valores Adatativos con ZF Testman 72.6 euros

 

Cambio aceite motor, filtro aceite, aire y polen 200 euros. 125000km

Mi primera revisión fuera del conce, paso de pagar como un pardillo 600 euros cada vez que entro por la puerta.

 

320d e-90, 135.000kms el mío, 12 años: batería la semana pasada (tenía la original aún), mecanismo elevalunas trasero (el sábado). Fin averías.
(Tocaremos madera, por si va a empezar ahora a dar pegas).



120.000kms.

Aceite.
Filtro aceite.
Filtro aire.
Filtro habitáculo.
Filtro gasoil.
Cambio líquido frenos.
Cambio anticongelante.
"Prueba del vehículo" (sic...)
765eur.
Fuera del conce: 410eur., reseteo testigos incluido.
Adivinanza: ¿dónde lo llevé?

Sigo, mas reciente:
Conce: batería 315eur + mano de obra 1/2 hora (urffsss..) 45eur = 360eur
El Corte Inglés: batería + mano de obra (incluida) = 220eur.
¿Repetimos la adivinanza?
Batería: Varta F-21 80Ah 800A AGM
¿De dónde saldrá tanta diferencia? .. joer...

Si me he equivocado dónde he escrito, pido disculpas. Estoy recién apuntado.

 

330d motor M57.

Cambio aceite y filtros

Motul xclean+ 8100 5w30 5 litros 32,67 euros x 2
F. Aceite Mann 10,49 euros
F. Aire Mann 21,44 euros
F. Combustible Mann 21,83 euros
F. Habitaculo Stark 11,12 euros

Recambios comprados en amazon y autodoc. Cambiado por mi

Ruedas delanteras Continental Sport Contact 3E SSR * RFT 225/45 17 Y - 236 euros

 

pues suena bien, muchas cosas, tal vez me compraría el aceite yo y lo llevaría mas barato, no te bebe con el grado 0w30????

que lo has llevado al taller donde has cambiado las pastillas ebc?? por cierto que tal el resultado, has notado mejoras???
de aceite de motor, cual lleva tu?

 

Algo bebe, entre mantenimiento y mantenimiento hay que rellenar un litro, no obstante es el especificado por el fabricante por la climatología y localización de donde estoy.

Saludos

 

325i 3000cc (E93) (210mil Km)

-Cambio del sensor Nox en Bosch Service: 760€
-Cambo de bomba de agua en Bosch Service: 654€

El coche sigue dando pequeños tirones, y a veces aparece "avería motor, pérdida de potencia". Aún así , en la diagnosis no da error en inyectores.
Próximas reparaciones, sonda lambda, filtro del aire, tapa de culata y quizá limpieza de inyectores...

 

Líquido de frenos, 35 euros en Getauto.

Por cierto, resulta que bmw las tablas, que he hecho las revisiones allí hasta ahora, no las registraron en la llave, por lo que si pierdo el libro, que espero que no, no habría forma de demostrar el mantenimiento. Hay que joderse, no sé para qué pago 500 euros cada vez que paso por allí.

 

Hola compañeros

Como una imagen vale más que mil palabras , hay va mi puesta a punto

E91 - 150.000 km

En total con IVA 3.000€

 

un presupuesto bastante mejorable, mirándolo así por encima
ahora... si ya lo has hecho no pasa nada, a disfrutarlo

 

320i e92, n43, 140.000km

aceite---------------shell 5w30 ll04--------------38,7
liquido frenos------1L DOT 4 clase 6 oem-------17,51
aceite caja --------1.3L MTF-LT3 75w90 oem---36,7
correa accesorios--continental ------------------19,87
filtro aceite---------mann-------------------------7,73
filtro aire-----------mann-------------------------20,78
filtro polen---------mann-------------------------25,65

total 166.94

la M.O no la cuento, porque en mi caso salio gratis, pero si queréis echarle la cuenta...unas 4h fueron (4*60=240€)

no cambien ni antocongelante ni aceite diferencial, porque estan absolutamente limpios...

 

tambien pedí precio en la bmw (Novomovil Ferrol) de cambio de inyectores y sonda nox (320i N43B20a)

Inyectores (x4) 982,80€
Elemento de desacoplamiento(x4) 32€
M.O. inyectores 89,70
M.O. codificacion 23,92
Total 1128,42


Sonda NOX 442,07
M.O. cambio 53,82
Total 495,89

*precios sin iva

 

A esos precios creo que hay que sumar IVA, a mí me cobraron 1370 y 543, 81 respectivamente. Ojo después de la Nox seguía dando alta concentración gases Nox y al final el problema estaba en el catalizador Nox. Si necesitas más info envía privado y podemos tomar un café para contarnos penas, jajja

 

Correcto,me acabo de fijar y si, hay que sumar el iva.

Si la nox echa mucho tiempo fastidiada, acaba petando el catalizador, por eso te seguia dando alto

 

Pues ya dirás xq esos precios miré factura y coinciden sin IVA o les monto un pollo
Con respecto a lo que dices de Nox y catalizador pues es una posibilidad pero mi teoría es otra: el termostato se quedó abierto a saber desde cuando, eso implica que el motor no alcanza su temperatura de trabajo, la centralita mete mezcla más rica, eso origina más gases, lo que afecta al catalizador y a la sonda Nox que si detecta alta concentración hace que la central trabaje con mezcla rica y el círculo continúa. Por qué no tenemos indicación de temperatura del agua de refrigeración? Yo lo que tengo claro es que es una cagada de BMW en esta motorización 320i N43B20 y sus fallos en la inyección directa. Se merecen una demanda conjunta

 

en donde fue eso, que tal??? para que no picara tantas pelas, podias compras tu piezas y llevarlas o agrupar fechas y piezas para hacer..... pero asi todo junto uffffff

 

BMW 320d E90 163cv 227.000km

-Castrol Edge 5w30 longlife
-Filtro aceite
-Presiones neumáticos, revisión anticongelante y miradita por encima en general

85 pavos

 

He de decir que al final me bajaron , se quedaría en 2.500 aprox.

El taller está por ventas y siempre tienen coches de alta gama ..yo creo que por algo será ..

Si quitas lo más gordo , ruedas , silent block, polea cigueñal , amortiguadores.. creo que es justo


Lo que más he notado con respecto a motor es el descarbonizado , os juro que es impresionante lo suave que va , tira más , lo recomendaría hacer cada 2 años

La suspensión blisten normales , no quería sacrificar confort

 

E93 335i N54. Revisión 80.000 km. Me saltó el aviso bianual pero me he esperado a los 80 mil, la anterior fue a los 60 mil.
Aceite, filtro aceite, microfiltro de carbono, líquido de frenos, inspección general sin apreciaciones.
390,45 € total en BMW AutoPremier Alcalá.

 

E92 325i 3000cc

Aceite Castrol.
Filtro aceite.
Filtro aire.
Pastillas delanteras.
Niveles...

345 todo.. (mano obra 40 X 2H 80euros.)

como lo veis?

 

Buenas a todos,

¿ Hay algún sitio dónde saber por norma general lo que hay que cambiar cada tantos kilómetros ?

 

No las llevé, las encargaron en el taller. No las volvería a poner, no frenan mejor que otras batatas y normales. El aceite que llevo es motul y antes castrol, no noto diferencia.

 

Me sumo a la peticion.

Un sitio donde esté publicado el mantenimiento necesario para cada tipo de motor.

 

Esto es lo que informa al conectarle el adaptador Delphi al 330d

 

A través del menú oculto si no recuerdo mal puedes ver la temperatura del agua... yo fue como pude observar que tenía rotos los dos y los cambié porque andaba mosca con que el coche me gastaba más