El "monovolumen" de BMW: nuevas imágenes del V5 y V1 !!!! (actualizado, más fotos!!!)

Acabas de rescatar un post de hace 1 año

 

Como he dicho en el otro post abierto con anterioridad, creo que a los ingleses les "va a encantar" un producto aleman denominado V1 por las calles londinenses

Muy cashondos los de BMW...

 

Joe, siempre que sale el tema de los monovolumenes me encuentro con los arquetipos trasnochados de lo que debe ser BMW como marca.

No al diesel
No al 4 cilindros
No al todoTerreno
No al monovolumen

Creo que ser forofo de una marca (como yo) no es lo mismo que forofo de un concepto.
Está bien que BMW sea lider en motores atmosfericos (con sus 6L) y saque los colores con sus M a modelos cuattro o 4matic de esos...........
Pero tambien los compañeros conductores que necesitan ir de pesca, hacer tropecientosmil kilometros o meter minusvalidos (y otros muchos, cada caso es un mundo) tienen derecho a disfrutar de un BMW
Porque la marca ofrece, por encima de modelos concretos una filosofia que, muchos se confunden aqui, va mas allá de los modelos, los conceptos (utilicación) y los años.
La comodidad, la fiabilidad (de todos los materiales) las prestaciones (respecto a sus rivales en el mercado) la seña de identidad estilistica (deportividad, discreccion y elegancia) y la historia de una marca que invita a sus propietarios a ingresar en un 'club' con mucha historia.

Yo valoro en mi coche no los simplones 118 cv, sino la suavidad del cambio, la ergonomia interior, su ausencia total de averias (y van 3 coches ya) etc etc

Es justo que esto llegue a los TT (a porsche no se le critica el tema este) a los monovolumenes y a todos los segmentos en general (que siempre tienen gente que les saca partido)
Personalmente prefiero un V5 (prototipo) a un S5 touring, le veo un diseño mas equilibrado y es mas eficaz en su cometido primario de dar espacio (si no, coges la berlina)
Eso no quita para que se comporte como todo un BMW (ahi esta esa altura fija de la amortiguacion independiente del peso de la carga o ese V8 en el 5 frutero)

Vaya rollo he soltado

 

Tranquilo, ya los ingleses impusieron el apelativo de 'thypoon' al caza multinacional europeo sin oir las criticas alemanas (era un modelo de ataque al suelo britanico en 1944)

Y aqui no podian elegir

 

Mas diversion, asi podremos leer piques entre alteas autoFRemocion, y guebos //Macarras dinamicos.

 

Me recuerda según la perspectiva a un Signum e incluso a un Astra...quitándole los faros y riñones...

Bueno, está claro que el mercado cada vez es más competitivo y te renuevas o mueres. Claros ejemplos son un todoterreno porsche, VW, BMW; la aparación de serie 3 compact, mas tarde serie 1, mercedes sportcoupe, jaguar de 5 kilos... en fin análisis de mercado

(solo que el modelo a priori personalmente no me gusta demasiado, si sale a la luz habrá que verlo en persona)

 

A ver si ahora los de VW van a sacar el nuevo monovolumen "Panzerwagen"

Los de Opel no se atrevieron a bautizar como Tiger al Tigra, pero claro, son una marca más generalista.

En Ford, otra generalista, no osaron ponerle "Mon Dieu" al Mondeo, palabra que exclamaron los franceses al ver a la Wehrmacht marcando el "paso de la oca" por los Champs Elisées...