El post definitivo sobre el DTC

Claramente esto es una chincheta!!! Claro y conciso

 

Puede ser que te haya visto por alla las 13h por la meridiana? Iba con un s1 rojo y tu estabas parado en el semaforo, si eras tu claro xDD

 

otra cosa decir sobre el dsc,etc es que con temperaturas bajas alias menos de 3º no te deja hacer roscos en el suelo,por que ayer me puse a hacer cer0s en una explanada con nieve y no me dejaba hacer y eso que iba con todo totalmente quitadas las ayudas.

 

Osease....nunca podrás hacer drift en Siberia....ainss.....es un buen detalle, otra dato que verifica lo bien pensados que están los BMW

Saludos

 

Rob, no estaría mal que fueses ampliando tu primer post con las aportaciones de los foreros para que estuviera todo juntito y se merezca el archivoooooooo!!!!!

 

+1

 

+1, asi no se repetirian preguntas o tener que volver a matizar segun que cosas.
A ver si tengo tiempo y hacemos lo del curso.

 

una pregunta... si apretamos el dtc esta activado o desactivado? jajajajjaja
(que malo soy) XD


buen resumen... haver si ayuda de algo.

 

Ya tengo otra cosa mas que tu.
ñeñeñeñeñeñeñeñeñeññeñeñeñe
Chincheta ya por favor

 

Bravo! Maestro Rob!!!

 

¡Qué se le va a hacer!.....soy un looser...jajajaj

P.D Modo AhorrandoparaunCaymanS On...jajajajaj

 

aun tengo pendiente leerme este post...jeje...

que no se me pierda....

 

Muy buen post aclaratorio, enhorabuena.

Solo una pequeña aclaración, y es comentar que el 123d también cuenta con el autoblocante electrónico de serie.

Un saludo

 

Perooo,.... ¿COMO HE PODIDO VIVIR SIN LEER ESTE POST?????:argue:





Gracias, gracias, gracias!!

 

hola señores! soy nuebo en esto de los foros y no si quiera si es aquí donde he de entrar:
bueno que hace cinco días adquirí mi 130 en rojo con pak M, 34.000 km. y 3 años y medio, por 22.500 E en un conce multimarca de madrid, es mi primer taccion trasera y hasta hoy alucinante, pero hoy no para de llover y es exajeradamente nervioso, me explico: rotonda en tercera a 30kmh y toma culetazo (rectificado por dsc), recta a 50kmh en quinta, pisotón y culetazo, los neumaticos delanteros son nuebos y los traseros no parecen tener muchos km. Godyear con runflat en 18, 205 delante y 225 detras, es acariciar el pedal del gas y toma sustito, dá un poco de inseguridad y me jode un rato porque justo hoy he llegado a mi islita se lo voy a enseñar a mi mujer y no le hace mucha gracia, ya que lo vamos a usar los dos. Me puede decir alguien si es normal este comportamiento? Gracias. ENTONCES SI PULDO LA TECLITA DE DTC PUEDO NOTAR UNA MEJORA EN MOJADO? BUENO AHORA VENGO QUE VOY A PROBARLO, ESPERO VOLVER SANO Y SALVO JEJE, BUENO CASI ME DA IGUAL COMO VUELVA YO, LO QUE ME PREOCUPA ES COMO VUELVA MI DIABLO CON RUEDAS JEJE.

 

yo abogo por la siguiente respuesta...."es lo qe tienen las runflat"

 

y como se puede hacer par adejarlo predefinidamente desmarcado???par aque no esten activos y activaros cuando nos interese??????????????

 

Muy buen post. Enhorabuena Roberto.

+ 1 chincheta!!

 

Quitando el fusible xD

 

Pero si quitas el fusible pierdes tambien el ABS ? Eso tenia entendido yo.

 

Si que lo pierdes, pero bueno, en algunas ocasiones practicando una conduccion extrema va bien que las ruedas se puedan bloquear. En principio si se pueden quitar solo los controles de traccion y estabilidad (permanente) por fusible, pero no se cuales son... a mi me va perfecto asi : )

 

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Pues yo tengo un cacho de problema con esto, y es que, y no se porque y en la bmw de mi ciudad tampoco dan con la averia, es que, en cuanto arranco el coche, se me desactiva el dtc y se me queda marcado en el cuadro de instrumentos como desactivado. Y tengo las ruedas totalmente nuevas.....Alguien sabe porque??????'''

 

Ante la duda, a pelo, no? jejej.

 

Hola a todos.

Hace poco tuve un golpe en la rueda trasera derecha, dañando un poco la llanta, la aleta y parte de la puerta. En un principio (y de hecho creo que solo es eso) sólo parecía problemas de chapa y pintura, pues ese día estuve circulando con el coche sin problemas sin alarmas de ningún tipo.

El caso es que al día siguiente al volver al arrancar me dio una alarma en amarilla relacionada con que el control del sitema dinámico de tracción, el famoso DSC, según el manual es un fallo en la regulación del sistema y acto seguido también salta otro fallo de mal funcionamiento del control de presión de nuemáticos, el RPA. Las ruedas están bien por lo que el RPA salta por fallo del DSC.

Decir tb que noté algo raro en la dirección, pues para que el coche vaya recto el volante tiene que estar como si tuvieras que tomar una curva ligeramente a la izq. ¿es posible que el fallo me de por estar mal regulada la dirección y no sea problema de la tarcción trasera?

Leyendo de otros post he visto que cerca del cableado de los sensores de freno (los cuales ya conseguí cambiar gracias a otro post) hay otro cable relacionado con el DSC.

Mi pregunta es saber si alguien sabe donde está el sensor del DSC y si se puede reparar o sustituir, o como está instalado en el coche este sistema.

Mil gracias.

 

Los otros días me dio por dejarlo pulsado el botoncito... No lo hago más que me quedo sin ruedas.


Y muchas gracias por la INFO!


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gran post, con información muy interesante!! gran trabajo