error sensor angulo de giro luz dsc y freno encendidas

Hoy se me han encendido las luces de dsc y freno de mano he ido al taller de un colega me ha metido la maquina tenia error de bateria y error del angulo de giro el error de la bateria me lo ha podido borrar pero el del angulo de giro no se podia,
hace 2 años me paso lo mismo lo lleve al conce me cobraron 150€ y segun factura me ajustaron " sensor angulo de direccion" en observaciones d ela factura pusieron -si vuelve a ocurrir se debe substituir sensor angulo de direccion- hace 6 meses se volvieron a encender duro 2 dias y se apagaron hasta hoy.
sin ir al conce, lo puede arreglar uno mismo si es asi, -necesito vuestras aportaciones

he leido que a veces por tener la bateria baja tambien daba este error, si desconecto la bateria, se podria borrar

Gracias

 

Hola,

Lo primero asegurate que la bateria tenga buena carga, si tiene más de 5 o 6 años cambiala, lo segundo es recodificar el LEW que es el sensor de angulo de giro y si vuelve a fallar entonces ya esta gastado y deberas cambiarlo, el angulo de giro no es más que un sensor compuesto por un potenciometro como el botoncito de volumen de las radios antiguas, con una pista de carbon que hace de resistencia, el fallo es similar como cuando se subia el volumen de la radio sola pues algo parecdio por lo que genera el fallo.

Saludos

 

Mirare la bateria a ver que, para recodificar el lew hay que ir al conce??? si no hay que ir, sabes si hay algun brico

 

Al conce, no necesariamente, pero si se necesita máquina para hacerlo, a ver si por tu zona hay alguien que te lo pueda hacer.

Si Jvela te confirma que se puede hacer con el BMWSCANNER 1.4, es el momento de comprar uno por unos 40 € y así pruebas con este problema, y ya lo tienes para lo que surja.

 

bmwscanner lo tengo me llego y lo tengo todo preparado para este fin de semana darle caña, pero creo que scanner solo lee y borra datos pero no programa, si estoy equivacado que alguien me de una alegria

 

Hace mucho mas, te lo aseguro, pero tienes que saber o la lías parda, otra cosa es que haga lo del sensor de giro, que creo que si, pero que te lo asegure Jvela que es el ingeniero.

Ya te lo explicará el que sepa mejor que yo, que es cualquiera, yo solo lo he utilizado para leer y borrar fallos, pero es recomendable hacer una copia de seguridad de los módulos con el scanner por si la lías, pero insisto, que te lo explique alguien que sepa lo que se hace.

 

No te vale la scanner,tienes que tener la SSS INPA GTI,estoy en el mismo caso que tu

 

Con INPA o GT1 se puede hacer y te va a costar lo mismo o mas barato...

Saludos.

 

Tengo el bmwscanner pero no me importaria comprar INPA o GT1, me podriais decir donde comprarlo mas barato y vuestra experiencia, porque bmwscanner segun dicen es facil de hacerlo funcionar, yo llevo muchos dias buscando un manual del bmwscanner y no lo encuentro.
Tambien me gustaria saber si alguien ha cambiado el sensor, como le fue y si despues es muy dificil calibrarlo.

Muchas gracias por vuestras aportaciones y por las que algun buen samaritano me pueda dar

 

Hola,

Es mejor comprar el cable azul que es medio transparente, te viene el SSS, DIS, expert entre otros pero necesitas un portatil, como te dice Robert el tambien va a recodificar el sensor de angulo, el sensor se le conoce como LEW, compralo en ebay pero asegurate que el software venga completo en los CD del que te lo vende por que hay algunos que te dicen que tienes que bajar la máquina virtual de vmware de la web y luego hay problemas de versiones, mejor preguntale al vendedor si todo el software vienen en el CD. Pero eso si, debes tener el portatil con XP, isn firewall y sin antivirus o por lo menos estos dos ultimos desconectados.

Saludos

PD.- Saludetes Juanjete

 

te pasa lo mismo que a mi, tienes el mismo error?????

 

Alguienn me podria dar dar 4 nociones de cambiar el sensor y codificar el LEW, si es necesario me compro el INPA y donde comprar el sensor que me salgabien de precio

 

Si no quieres "complicarte" puedes comprar el cable en ebay a muy buen precio, y también puedes hechar un ojo a estos hilos...

http://www.bmwfaq.com/f16/interface-inpa-dis-sss-carsoft-resler-por-20-a-524852/

http://www.bmwfaq.com/f65/bmw-dis-v57-v44cip-con-el-cable-chino-del-inpa-630417/

http://www.bmwfaq.com/f151/hilo-rec...ctivar-nuevas-funciones-con-ncsexpert-683333/

http://www.bmwfaq.com/f151/hilo-bmw-coding-610553/


Saludos.

 

alguien sabe donde comprar el sensor de angulo de giro, algun link??

 

miraste en oscaro?¿?

 

Te recomiendo como primer paso recodificar el LEW, porque lo compre o no lo compres lo deberas hacer, luego si recodificando se sigue quejando del sensor ya lo cambias, te intento explicar como cambiarlo:

1 soltar el tornillo 5 del link para que el eje se pueda desplazar hacia abajo, esto lo debes hacer desde debajo del coche y deberas quitar plasticos y chapas, levanta con todos los cuidados del mundo el coche, haber si luego lo vamos a liar.

Steer.col.-lower joint assembly BMW 3' E46, 320d (M47N) — BMW parts catalog

2 Soltar plasticos por debajo, en especial el número 5 de link de abajo, para trabajar más comodo seria conveniente quitar el volante pero no es necesario.

Manually adjust. steering column BMW 3' E46, 320d (M47N) — BMW parts catalog

3 Deberas quitar el tornillo más largo pieza 1 del link y anotar bien donde va cada pieza, hay unas piezas que caen con facilidad, son las número 5 de este mismo link, no pierdas ninguna. Luego ya para desplazar el eje hacia atras deberas haber soltado antes el tornillo 9.

Steering column-adjustable/single parts BMW 3' E46, 320d (M47N) — BMW parts catalog


Si no encuentras el sensor avisame que tengo uno para descartar fallos en las diagnosis.

Saludos.

 

muchas muchas muchas gracias

 

OK, olvide comentar que si quitas el volante primero desconecta la bateria, de lo contrario se queda la luz del airbag encendida.

Saludos.

 

no vale windows 7 de 32byte???? porque segun se dice para el scanner no vale el w7 y yo hoy lo he conectado y me ha funcionado

 

jvela pero lo primero segun me dijiste en el segundo post la bateria miralrla a ver como esta de carga, verdad?????

 

perdona que te moleste pero me puedes decir como codificar el LEW, o me espero a tener el inpa y te lo digo

 

Es sencillo, pero mejor espera a tenerlo, el inpa lo uso yo para diagnosticar luego para la codificación uso el SSS, cuando compres la interface busca una que te venga con el inpa, ncs expert, dis, sss. Te lo digo porque el SSS realiza un plan de configuración automatico y en ciertas ocasiones es mejor.

Saludos.

 

con el W7 te ira,pero por experiencia....es mejor el XP,pero te irá en los 2.yo ahora mismo tengo la SSS metida en el XP del notebook de mi novia,lo importante esque desactives el firewall una vez tengas todo instalado y te dispongas a diagnosticar el coche

 

este es el que voy a comprar y segun he visto parece que lo tiene todo, me lo podeis confirmar??

BMW USB OBD Diagnostic Cable Inpa Ediabas Dis SSS GT1 | eBay

 

El problema lo tienes con el Windows 7 y Vista de 64bits

 

ayuda cual compro???? tengo el e-46 y el e83

BMW GT1 OBD Diagnostic Interface Inpa Using BMW Dis V57 SSS V32 | eBay
BMW Inpa K Can Car Diagnostic Tool Cable USB Interface for R56 E70 E93 E87 | eBay

 

Hola,

Yo he comprado este:

BMW USB OBD Diagnostic Cable Inpa Ediabas Dis V57 SSS V32 Progman GT1 | eBay

y no tuve problemas, cuando tuve dudas se las pregunte al que me lo vendio y me atendio el domingo por la noche sin problemas, es muy serio. Todo viene en los CDs no hay que bajar nada de la web.

Saludos

 

yo tengo un sensor de angulo

 

Por cierto, para no tener problemas reinstale mi portatil que venia con win 7 64 bits y lo deje todo con win XP 32 bits, sin antivirus, sin firewall y todo perfecto, tanto asi que solo uso el portatil para el coche.

Saludos.

 

que es k+can y d+can???, es que k+can es para e46 y d+can para e83, segun la web que te he enviado y no me servira para e83???