Esta noche en Pressing Catch: Runflat VS Convencionales

Hagamos un supuesto;

Nuestro amigo Pepito tiene su BMW S1 con runflat Continental. Seguramente tenga el famoso desgaste en el flanco izquierdo. Quiere cambiar sus 4 rueditas y ahora se le plantea el dilema de todos los S1's:

"Mis runflat son carísimas, y ademas.. con las ruedas a 2,5 kilos el coche me bota mucho.. y en curva tiende siempre a derrapar fácilmente.."

¿Qué debería de hacer Pepito?

Dejando las bromas aparte, os invito a que votéis en la encuesta para medir de una vez lo que piensa el pueblo: Cuales teneis ¿? o con cuales habeis estado mas contentos¿? jeje

 

creo que las segundas con un kit antipinchazos es suficiente

 

bufff...lo sineto....pero hay aspectos que me inclinan a unas....y aspectos q me dicen q las otras....a dia de hoy yo aun no sabria por cual decidirme....

 

cuales llevas? xDDD

Yo aunque en desacuerdo repito run flat... pero las siguientes no lo seran... eso si sigo teniendo este coche porque cada vez tengo mas ganas de cambiarlo... y eso que me estoy dejando una pasta en el..

 

yo he llevado al comprarlo las bridgeston potenza (RFT) de serie en las v141...y ahora al comprarme las 208M llevo las goodyear F1 (rft) tb de serie... asi q aun no he probado al peke sin runflat

 

Pues a mi me ha pasado lo mismo solo que no llevo 208m... ya veras las que llevo espero que ois gusten...

 

Yo estaba en ese caso. Llevaba las continental. Con algo de desgaste irregular, pero no excesivo, y tenia q cambiar las 4. Y dude cuales poner... Despues vi q solo salian mas caras 30 euros por rueda, q no me parecio excesivo, hablando de 150-180 euros por rueda... Y encima el tema de la seguridad en caso de pinchazo. Y encima incluian gratis un seguro q si pinchaban o tal, te daban unas nuevas pagando solo la diferencia de lo q llevaras andando con las pinchadas... Y con runflat segui

 

que te apuestas a que pinchas en 5000km y pagas tu mas de la mitad.. sobretodo teniendo en cuenta que con 5000 el flanco izquierdo estara ya gastao y seguro que casualidades de la vida van a ir a medir por ahi... xDDD

 

llevas las runflat goodyear?buf!!esas son las q llevaba yo y son malisimas si algun dia cambias a normales vas a alucinar

 

por enésima vez contesto lo mismo: runflat.
para mis características de conducción agarran más que suficiente tanto en seco como en mojado.

 

Creo ke las runflat son un extra ke lleva el coche, en el 3 puertas podrian haber puesto clima y poner ruedas normales... pero si tengo ke elegir entre las prestaciones de runflat o convencionales, eligiria runflat con los ojos cerrados, ademas creo ke cada vez se ajusta mas el precio.

 

No me han gustado nada las RF, por lo menos la que traia el coche, las he quitado luego de una semana.

Ruedas normales a ojos cerrados, y claro, kit antipinchazo.

 

siempre NO RUN FLATS, vamos una diferencia enorme,,

 

Yo sin RF....estoy encantado.

 

Agree.
Es mas, yo monto Bridgestone Potenza y estoy bastante contento con ellas, y poniendo lo que me dan y lo que me quitan prefiero salir vivo de un reveton que ganar un 10% de agarre.:wink:

 

Yo Runflat.

 

rft

 

de momento rft y un buen neumatico, cuando las tenga que cambiar probaré los normales a ver que tal

 

Comparando las mejores normales y las mejores Runflat, me quedo con runflat.
El problema es el precio..

 

yo sigo pensando que para poder opinar con fundamento habria q probar las runflat y normales.
Ver como se comporta el coche,desgaste,etc... y despues decir cual te gusta mas

 

La encuesta está muy igualada... se lo seguís poniendo dificil a nuestro amigo Pepito... jejeje...

 

nota: rft michelin o bridgestone... el resto kk

 

Ya, pero probar un reventon me da miedo...:wink:

 

joe con lo de los reventones....que hay mas accidentes x reventones o x salirse en curvas x falta de agarre?

 

El i sus apuestas que si pinchas que si romperas i petara todo , en fin haciendo amigos en el foro!!!!

A lo que vamos e provado las dos cn 18" i me kedo sin RUNFLAT.

 

Lo de los reventones es verdad.....el M3 no lleva rueda de repuesto y nadie se alarma por ello y se vende así con kit reparapinchazos....si vamos a tener miedo a eso mejor no sacar ni el coche.....
Lo que si que hay que aprovechar es la propiedad de las runflat y combinarlo con el mejor modelo (Potenza o Pilot Sport) y punto final, gastarse la pasta y quitarse un problema menos de encima a la hora de conducir.

 

Gracias victor, importante tu aportación puesto que ya has pasado por los dos tipos. Yo tengo en mente cambiar a convencionales, y no es por el precio, sino porque las Run on flat en realidad no me aportan nada nuevo, y voy todo el rato pegando "botes" por las carreteras...

 

Pero los reventones existen o no?
Es que ahora parecen un ente abstracto....:err:
Yo monto RunFlat y no me voy saliendo en las curvas ni perdiendo adherencia cada 2x3.....

 

yo he votado por convencionales pero votaría por run flat si nuestro coche pisara y las gastara bien

 

Tengo un reportaje en una revista donde hacen pruebas a fondo en neumaticos 205/55 16 convencionales. Los resultados son los siguientes:
1.- Continental PremiumContact2(175 €) Nota en mojado: 9 Nota en seco: 8,7
2.- Bridgestone Turanza ER 300 (181 €) Nota mojado: 8 Nota seco: 8,2
3.- Dunlop SpSport Fast Response (147 €) Nota mojado: 8,5 Nota seco: 8,2
4.- Toyo Proxes CF1 (96 €) Nota mojado: 9 Nota seco: 8,2
Estos son los calificados como MUY BUENOS
Y los calificados como BUENOS son: 5.- Kumho, 6.- Pirelli P7, 7.-Vredestein, 8.- Goodyear, 9.- Michelin Primacy HP, 10.- Hankook Ventus Prime K105.

Y el calificado como SUFICIENTE: Fulda Caradt Progresso (o algo así).

Os subiría las fotos pero no se como se hace en este foro!!

Vaya vaya con las TOYO, alguien las conoce¿?