Duda estrellas euroncap e39

Tema en 'BMW Serie 5 E-39 (1995 - 2004)' iniciado por kendall alvarez, 8 Feb 2007.

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  1. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    pues eso, cuantas estrellas euroencap consiguió nuestro queridisimo e39???
  2. Danielito

    Danielito Guest

  3. Manhu

    Manhu Baneado Baneado

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    sobre 5?
  4. kendall alvarez

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    4 nada maaaasss??? a pesar de tener airbags frontales, laterales delanteros y traseros y de cortina??? arrea, sabeis de algun test de los de euroncap que ponga como salieron parados nuestros e39???
  5. Manhu

    Manhu Baneado Baneado

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    yo creo que tan mal no, porque recuerdo que eran los mas seguro de su categoria :S
  6. kendall alvarez

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    eso ya me gusta más, es decir eran más seguros que los A6 y los Clase E??? y los volvo S60 o S80, no se que modelo compite con el e39.
  7. Manhu

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  8. El Enfermo

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    he encontrado el E60... menudo destrozo..:err::err::err:
    [yt]-OmH_HcA3vI[/yt]

    Edito.. Ya lo he encontrado... que mal rollo, es gris como el mio...:frown::frown:
  9. kendall alvarez

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    Enfermo, no puedo ver los videossss
  10. El Enfermo

    El Enfermo Forista Legendario

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  11. kendall alvarez

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    ahora si, gracias, pues pensé que nuestros e39 aboyaban menos :nose:
  12. Beltza

    Beltza Guest

    A ver si lee este mensaje Don Mariano López Rivelo y os resuelve las dudas como en su día hizo conmigo en un post donde hablábamos de seguridad activa y pasiva.

    Si mal no recuerdo, el E39 no salía muy buen parado en el euroncap.
  13. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    bueno, 4 estrellas tampoco están tan mal no?
  14. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    Los coches pueden diseñarse para ser seguros y/o para sacar estrellas...
  15. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    explicate:nose:
  16. fenix1977

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    Se comento esto ya varias veces, algunos fabricantes diseñaban los coches para que en las pruebas de coche obtuvieran los menos daños posible mientras que otros no lo hacian pero decian que los diseñaban para ser seguros y en caso de acidentes reales corres menos riesgos con estos ultimos.
    Esto se empezo a oirse cuando el fabricante del gran voyager lo dijo a razon de las pocas estrellas de su monovolumen. Ademas lanzaron un recto fiandose de los daños sufridos en acidentes reales en sus coches dicendo que la competencia con mas estrellas habia mas daños en la gente que en su monovolumen.
    El recto era que lo demostrasen pero ahi se quedo la cosa que yo sepa:biggrin:
  17. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    Pues que hay distintos tipos de test, y las pruebas no son iguales en todos sitios...
    http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=363014

    a ti te cuadra que por ejemplo el serie 1 tenga 5 y el serie 5 tenga 4 ?

    los impactos pueden ser muy diferentes..., los test son siempre los mismos, y tu puedes diseñar un coche para pasar con nota este test,....

    es como si te preparas un examen sabiendote las preguntas....

    en el examen saldrá un buen resultado, porque te sabes las preguntas, pero....y el resto ?

    yo sinceramente, si me tengo que dar una leche, prefiero darmela en eun e60 que en un e87 ( aunque haya una estrella a favor de este ultimo...)
  18. Hay que tener en cuenta que para conseguir las 5 estrellas, hay que tener avisador acustico de cinturones de seguridad, y los nuestros no los tienen. Es cierto que marcas generalistas como Renault, por ejemplo, diseñan coches que pasan las pruebas del Euroncap muy olgadamente, la seguridad vende.
  19. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    Ahh, eso es verdad, cuando arranco mi coche me aparece el simbolito del cinturón en rojo, pero el solo se apaga si que yo me ponga el cinto, en los vuestros tambien es así, o es que el mio tiene algo mal???
  20. fenix1977

    fenix1977 Forista

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    nos pasa a todos igual el chivato se apaga
  21. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    mas que la seguridad, el marketing
  22. MARIANO LOPEZ RIVELO

    MARIANO LOPEZ RIVELO Forista

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    Buenas tardes
    Al e39 le pasó más o menos lo mismo que al e60 (aunque por diferentes motivos).
    En las primeras pruebas obtuvo 3 estrellas, debido a problemas de inflado de los airbags y de los tensores de los cinturones.
    Posteriormente se repitio la prueba y consiguio las 4 estrellas que comentan.
    El e60 tambien obtuvo 3 al principio y más tarde 4 (pero teniendo en cuenta que han pasado más de 7 años entre uno y otro es una decepción para el e60)
    En su día,el clase e (w210) obtuvo tambien 4 y el A6 sólo tres.
    En aquella época nadie conseguía 5 estrellas, así que los resultados del e39 son muy buenos ( los resultados en el choque frontal del e39 fueron mejores que los del e60 y los resultados del choque lateral fueron mejores en el e60 que en el e39)

    Yo no considero que las pruebas de Euroncap sean puro marketing.Lógicamente no pueden simular las condiciones reales de un accidente,pues éste depende de innumerables factores,pero por lo menos logra que los resultados sean comparables al ser las pruebas homogeneas.

    Saludos,
    A Jesus Marcos le gusta esto.
  23. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    no es que sean marketing...

    lo que quise decir es que son unas pruebas definidas y que puedes diseñar el coche para pasarlas pero que otras pruebas no las pasaria tan holgadas..

    a eso me refiero
  24. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    es decir que si lo máximo que conseguian eran 4 estrellas, el e39 llegó al máximo de la época, lo que está muy bien. lo que me choca a mi es como un laguna de los nuevos puede ser más seguro que uno de los nuestros, es decir en un choque frontal de un laguna contra un e39/e60(los dos tienen 4 estrellas) saldrian mejor parados los ocupantes del laguna que los del BMW???
  25. al18

    al18 En Practicas

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    yo tengo entendido que si obtienen más seguridad otras marcas, no es porque sean más seguras para los ocupantes, sino porque son más seguras para los peatones, es decir, que miran si un espejo retrovisor puede hacer más o menos daño en un posible atropello, así como el paragolpes , etc...cuestiones que yo ma les paso por el arco de triunfo, con perdón.
    Un laguna es un telar que en caso de choque frontal contra un BMW serie cinco lo tiene muy crudo, no hay que ver más que la carroceria de uno y de otro para darse cuenta. Por eso lo del Voyager, más seguridad para mí que es elñ que voy dentro del coche y el que paga por el.
  26. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    estaria bien ver a un laguna con sus 5 estrellas chocar contra un 4 estrellas como e39/e60, o Audi A6, o algun merchi..
  27. djcleto

    djcleto En Practicas

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    Eim no te metas con el laguna, que fue mi anterior niño y lo exomuxo de menossss.
    buah buah, ahora lo tiene un gitanito todo destrozado, buah:LOL:

    Era duro ehh, y tenia un paso por curva que biueno, quien se lo diera a mi e-39, pero bueno cada cosa pa lo suyo.
  28. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    ok sorry,:embarrassed: :rolleyes: :biggrin: :wink:
  29. sevillano

    sevillano Forista Legendario

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    yo estoy 100% de acuerdo con leoper, hay coches que se preparan para sacar 5 estrellas en el europcar, porque no me entra en la cabeza que un megane sea mas seguro que un e39 o un e60, o un mercedes e, o cualquier tanque de este tipo

    saludos
  30. kendall alvarez

    kendall alvarez Forista Miembro del Club

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    eso es lo que pienso yo por eso me gustaria ver un choque real entre dos coches uno de los nuestros con 4 estrellas y otro de otra marca con 5, a ver como quedaban, por aqui habia un video en el que chocaban un e34 cotra un volvo de frente, y los dos venian quedando igual, algo asi habia que ver con otras marcas.
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