Fallo, Testigo Luminoso Dde

hola buenas tardes, queria hacer una pregunta aver si alguien me resuelve un problemita.La pregunta es:

Se me ha encendido conduciendo el testigo luminoso DDE (Electronica digital diesel) me he parado a un lado de la carretera, apagué el vehiculo y lo vuelvo a arrancar y arranca perfectamente pero el testigo no se quita, y el coche pierde potencia, despues se vuelve a quitar el testigo y cuando acelero vuelve a encenderse, a que puede ser devido esto? he leido que si fueran los calentadores el vehiculo no arrancaria.
Puede ser que los inyectores esten sucios y por eso salta el fallo electronico?
o es tema de caudalimetro o algo parecido.

Si me podeis ayudar os lo agradeceria, Gracias.

 

a mi me pasaba algo asi, el coche perdia potencia y no podia pasar de 100

cambié el filtro de gasoil y asunto arreglado

por cierto el filtro de gasoil esta debajo del coche a la altura del asiento del conductor, al menos el 320 compact

 

Pero te salie el Error DDE tb ? sisi se donde esta el filtro del gasoil.... pero nose... como me salta el testigo luminoso ese...

 

Este problema le ha pasado el otro día a un forero, y segun FER un posible fallo radica en el filtro del gasoil. En cuanto lo cambias o te lo cambian todo se arregla, y no se te vuelve a encender. Otro posible fallo podrían ser los inyectores, a algunos se les quitó utilizan un limpia inyectores. En este último caso te recomiendo que utilices Forté.

SDS

 

Es dificil cambiar el filtro del gasoil? esque lo he visto cambiar y creo que es facil pero no me acuerdo muy bien...
Sabrias esplicarmelo?
Creo que es desconetar un conector que lleva y aflojar una llave 24 o algo por el estilo.
Gracias

 

He mirado en el coxe, y creo que es solamente llave 25, con una de tubo o carraca saldria perfectamente... no ?

 

Tengo un bmw 330d 184cv del 2001

 

Se me olvidaba, el filtro lo cambié a los 76.000 y el coche tiene yá 118000, nose si estara sucio o no, pero alomejor por el tipo de combustible que le eche, puede estar mas sucio y supongo que hay que cambiarlo antes...

 

creo que llego tarde, ya te han contestado
de todas formas te digo que a mi se me encendia el DDE y al cambiar el filtro se acabo todo
cambiar el filtro es muy facil. lo que has de tener en cuenta es comprar el exacto del modelo pues son algo diferentes unos de otros, y sobre todo fijate al sacar el que esta puesto para poner el nuevo en el mismo sentido de circulacion del combustible, creo que en el propio filtro lo indica
a lo mejor comento cosas basicas pero yo soy mas bien novato

un saludo

 

Debajo del asiento del conductor? por el exterior ? aju no entiendo yo muy bien eso,Yo levanto el capó y en la parte derecha ai un tornillo de diametro 25, creo ke puede ser ese...creo recordar que se quita el tornillo ese y dentro va el filtro...
me equivoco?
Esque eso de debajo del asiento del conductor me suena raro...
gracias

 

Usaste alguna llave en particular ? ...

 

Perdona se me olvidó, pues el diesel normal, lo mismo le echo en la bp, que en la shell que en otra cualquiera, depende donde me pille....

 

Yo le haría caso a fer :thumb: , si es un 330D y él dice que esta bajo el asiento en el exterior con un 101% allí estará.

Saludos y que solo sea cosa de filtros...:wink:

 

Ya le cambié el filtro del gasoil pero sigue saliendo el mismo fallo, ya me estoi mosqueando (

 

Yo creo que la cosa ya nová por los filtros, porque cuando sale el fallo me suena el motor un poco mas brusco y pierde potencia, y cuando lo apago y lo vuelvo a encender ya suena el coche normal. yo ya nose que podrá ser...man dicho caudalimetro.

 

A continuacion os relato mi experiencia con el dichoso testigo que se me encendio en marcha , en carretera a 130-... mi coche es un 330 del 2002... me dio un par de tirones muy leves...a continuacion empezo , como dicen otros foreros, a perder potencia, ya no iba!!!! y al final claro, pegarme al arcen y parar... ya no arrancó...
grua y a la bmw de ENGASA Valencia...

alli al pasar el dichoso ordenador de los fallos me dicen que es el COLECTOR DE ADMISION que tiene un raja y entra mas aire del debido... la verdad es que me he cabreado un monton ...yo me esperaba algo de inyeccion o filtro de gasoil.... pues tambien !!! el filtro estaba muy sucio...y me lo cambiaran......el dichoso colector vale una pasta gansa...unos 400 euros mas 2 horas de cambio porque es bastante complicado de cambiar...
que opinais???:vom: