Fotos "Nokia style" de mis 18"

No sabía que fuese tan caro tirar a los dardos :-s .

 

Era coña, entiendo perfectamente que al aumentar el agarre de las ruedas traseras, el coche no tiene más remedio que volverse subvirador.

Pero piensa que la mayoria de gente que se compra un E60, no va a "explorar" esos limites. ;-)

 

Pues no saben lo que se pierden...

 

No te creas, yo sí lo se y me alegro de perdérmelo.

 

Hace poco "perdí" la salida de una rotonda, estaba lloviendo y se me ocurrio buscar los limites de mis nuevos neumaticos.

Le arree un pisotón al acelerador a mitad de rotonda y el coche se quedo mirando para el centro de la misma, lo dicho, me pasé la salida, se me quedó a la derecha del coche y me tocó dar otra vuelta a la rotonda ya más calmadito

 

Creo que desde que fuimos a Honrubia quieres emular a IWAN...

 

Llevabas el DSC desconectado, supongo. Es que eres muy brutito, hay que pisar el gas con delicadeza, lo justo para descolocar el culete un poco y a base de gas y acelerador mantener una cruzada, no hacer un trompo

Saludos

 

en mi coche, con el DCS conectado no se va el coche ni medio metro...:roll:

 

Normalmente no, pero ya dije que bajando despeñaperros con el DSC conectado se me cruzó mucho, aunque enseguida se corrrigió. Con el DSC desconectado todavía andaría dando vueltas por esa curva

Saludos

 

Bonitas llantas, tocayo ;-)

 

Si, pero en este caso yo iria a unos 200 km/h menos

 

Con un turbodiesel y sobre mojado, eso de dosificar el gas no es tan facil

 

Uno de los numerosos inconvenientes de tener embrague y 60 mkg de par, je je je

 

60 mkg de par, ¿eso cuántos NM son? :roll:

 

Pepe me parecen una maravilla, aunque sigo opinando que Gorki está más contento que tú.

 

:zartyman :zartyman :zartyman :zartyman :zartyman

po zi

 

¿Tanto estás dispuesto a comer ?

 

Preciosas, si señor, las llantas mod 124 son las que cumplen con la estética deportiva a la par que elegante del E60, yo no las monté porque el 275 trasero me parecía excesivo para mi pobre motor, pero viendo lo que valen por recambio.....esta semana que voy a llevarle el coche a estos desalmaos de BMW, voy a preguntar por cuanto me sale la fiesta montando las cuatro en 245 18"...... chulísimas.

 

Un respeto que un menda es del norte,de donde se invento lo de comer hasta reventar :zartyman

 

Para mi opinión, mejor las 4 en 245 porque puedes permutarlas y de esta forma no. Yo no entro en si es mejor para el aquaplanning, para hacer rotonding o ir de carreras8-[ , allá cada uno hasta donde esté dispuesto a llegar, yo no he tenido ningún susto porque siempre voy con todos los sistemas de seguridad encendidos y, aunque le he buscado las vueltas al coche, lo más que he conseguido es verle el culito un poco más cerca de lo normal

Y si es cuestión de estética, unos separadores y arreglado

PD. Enhorabuena Pepe, creo que el cambio es para mejor

 

¿Sangonereta de "Cañas y barro" era del norte? y yo que pensaba que era de El Palmar

 

Vente paara aqui VDV,cuando vuelvas a tu tierra tendras que comprarte
una gonomolumen de lo que abras engordado

 

Opino como tú. En mi caso el coche venía con 275 atrás ya puesta y bienvenida sea, no se la iba a cambiar estando practicamente nueva, pero cuando las funda pongo 245 en las cuatro (y no runflat precisamente) y a correr, que creo que ya va bien servido.:roll:
Dejando esto claro, tambien tengo que decir que las 275 impresionan y que desde mi corta experiencia se agarra y transmite la potencia estupendamente ( en seco, en mojado no lo he probado mucho). Pero vamos, que yo tampoco ando haciendo experimentos, al menos de momento.;-)
PD: ¿ya tienes eso totalmente operativo? ¿estás contento con el resultado?
Un saludo

 

Si no cambias las llantas traseras, no te aconsejo que pongas 245 atrás, te sobrará anchura de llanta, piensa que llevas 8" delante y 9" detrás.

Salvo que cambies dos llantas, estás "condenado" a los 275 ;-)

 

Habría que mirar la garganta que tiene en las llantas de ahora no?...:-s

 

275 en menos de 9" no se puede montar y 245 con 9" le pasa algo así como el efecto bordillo... :roll:

 

Entonces ha de cambiar la llanta si no quiere dejar las que tiene ahora en los bordillos. Incluso, ¿podria ser que al tomar una curva muy fuerte, le llegase a rozar la llanta con el asfalto?... :-s

 

Pepe no va de rally, pero a Escarolo sí le podría pasar

 

Me pasa, me pasa, je je je ;-)

SAludos

 

Meteojerez lleva las mod. 124, por lo tanto son 8x18" delante y 9x18" detrás.

Como poder montar una 245 en 9", se puede, pero verás un neumatico sobresaliendo de la llanta (el delantero) y otro que no llega a llenarla (el trasero), en fin, una chapuza.