GP BRASIL. Entrenamientos, clasificación y carrera

Se supone, que hacer esto, es de piloto bueno en agua.
Se trata de buscar la máxima adherencia y las partes que están fuera de la trazada, en teoría, son más rugosas y por tanto, ofrecen mayor grip. El problema está en que esa zona suele ser la que más agua lleva y claro, cagarla es más fácil que en la trazada. Si te sale bien, perfecto.

Fijate en Alonso y Sainz. En los momentos que salían en pelea, ambos iban con la trazada diferente al resto, junto con Max (alguno más había que lo hiciera).

Estoy de acuerdo que Verstappen lo ha hecho bien, pero no olvidemos que el Red Bull ofrece mucho más downforce que el resto y que las ruedas eran mucho más frescas que los demás. Vale, Ricciardo tenía las mismas ruedas y no lo hizo tan bien, pero como se suele decir, con buena picha..., tener un ritmo un par de segundos mejor que el mejor del resto, te permite hacer lo que quieras..., por muy espectacular que parezca.

 

Para mi @FLYNN,es una mala carrera teniendo en cuenta actuaciones magistrales que nos suele brindar,no es de los que dejan escapar oportunidades y ayer dejó escapar un 6 lugar,de Máx no digo nada pues el niñato me tiene sorprendido,pero de Fffetel y cía que vas a esperar.

 

Puede ser. Cuando lo hacen es por algo jeje.

Es cierto que Sainz y Alonso trazaban "raro".

Está claro que el Red Bull para mí es el mejor coche de la parrilla. A ese coche le das la potencia de Mercedes y que se olviden... Quizás hasta llevasen un set con cierta tendencia a condiciones en mojado.

 

Es un resultado decepcionante fruto de un error con un coche que está fuera de su posición natural, estamos de acuerdo. Pero no dejó de pelear y pasó del 17º al 10º en 15 vueltas, echándole narices y ganas. Para mi el peor error es del equipo con los intermedios y volvieron a cometerlo con Button en el último pit, que casi mandó a su ingeniero a Parla cuando le dijo que por qué quería volver a entrar a poner extremos si había otros pilotos con intermedios en pista. Luego vimos lo que hicieron los demás

Y del resto pues con bastante mejor coche también tuvieron sus trallazos, incluso Fferstappen libró por un pelo el muro y Rosberg se libró de otro susto con buenas manos en la subida de la recta de meta

 

Max trazaba diferente simplemente porque detras de los otros coches no veia nada,dicho por el mismo.

 

Pasó del 17º al 14º creo que en una vuelta, lo que pasa que no lo vimos. Y después remontó bastante.

Si no hubiera metido la pata, quizás estaría rondando por la 6a-7a posición.

 

Pero aún así más rápido, porque en la curva 3 por fuera iba como un avión.

 

Eso es tener un buen traserometro.

 

Independientemente de que el Red-Bull es el mejor chasis, y eso en la mayoría de circuitos se nota, Verstappen es mucho piloto.
Este chaval tenia que haber coincidido con el tetrachancla y haber pilotado los monoplazas que tenia Red-Bull entonces, no sería 4 veces campeón.

 

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Como se interpreta esto?
No he sido capaz en toda la temporada de entenderlo.

 

El ritmo de carrera no entiendes? En la columna de ritmo sale el tiempo medio por vuelta de cada piloto sin contar entradas en boxes ni banderas rojas ni nada

La columna de estrategia pues la estrategia que han utilizado lógicamente XD

Y la siguiente columna diferencia que tienen con el piloto anterior, es fácil


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No entendia la primera columna.
Gracias!

 

Verstappen nominado a un premio de la FIA por esta acción

 

Ese adelantamiento es que es buenísimo.

Estilo a los que hizo Alonso en Hungaroring.

 

Menudos huevos le echó.

 

Viendo ese adelantamiento no sé cómo se les ocurrió a los de redbull ponerse a hacer experimentos con los neumáticos, si ves eso y tu piloto ya es segundo, a que carajo te pones a inventar estrategias arriesgadas? Que lo hagan coches que van fuera de los puntos o así pues me parece casi hasta normal, pero redbull que estaba luchando por la carrera? De locos.

 

Quizás disimulasen con el cambio de neumáticos para no fastidiar a Rosberg...

Jaja, ya sé que es muy conspiranoico

 

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