Yo todabia no los he visto porque tengo que salir pero cuando vuelva quiero un informe completo un video es con el google y el otro como podeis leer es con el youtube. para que elijais. el cabron baja marchas a cuchillo http://www.youtube.com/watch?v=pgw-IhaCaIg http://video.google.com/videoplay?docid=-6655205935162834364&q=h50 http://www.youtube.com/watch?v=0jALBQVwAZg http://video.google.com/videoplay?docid=-8322811992728201519&q=h50
que prestaciones tendra? seguro que mejora sensiblemente los datos del ///M5, yo calculo que iguala a los del ///M6 que creeis?
Buenas tardes! Juro que pese a la hora que era no estaba en estado lamentable, no bebí :zartyman Respecto a tu pregunta, mucho me temo que un huevo y parte del otro... Aunque si el precio está por debajo del del M5 puede ser muy interesante
ese coche tiene que costar una pasta gansa, imaginate modificar chasis suspensiones para meter el moto la caja de cambios escape. etc...
Lo que no entiendo es cómo han podido meter un V10 en el vano motor de un serie 3. Debe de ir todo más apretao que los tornillos de un submarino.
Sí. No sólo eso, tuvieron que modificar hasta la barra de la dirección. Además tuvieron muchos problemas para que la unidad de control del M5 "hablase" con los sistemas de a bordo del serie 3, de hecho, cuando lo probaron los de Evo, hará un par de meses, sólo daba 400 CV, pues el modo "full power" aún no estaba activo :roll:
joer , yo eso lo veo demasiado... y además , seguro que ahora con el E92 se le sube un poco la presión a los turbos rebajando la culata para bajar compresión , y tenemos un coche mucho más ligero y posiblemente más rápido... esos injertos tan heavys no suelen dar buenos resultados...
P) P) Como suena... :xray: Y para los que no les gusta la doble capilla sixtina ahí teneis una triple... Saludos.
Vaya perfil de rueda: "ideal" para los innumerables socabones, guardias tumbados, pasos elevados, la A2 enterita, la A3 buena parte, comarcales, pozos en las ciuidades (sí, sí, pozos).... la única justificación que veo para conducir un SUV en ciudad es evitar cargarse el coche al pillar uno de los citados... el mío es medio y las paso canutas, me apiado de los perfiles bajos.
Viendo esto, los de Hamman tienen un duro rival a batir...la verdad es que me he quedado alucinado con el sonido de los 10 tubos de tomate...
hay otra version con 550 cv de nada sale en la revista "The besttuners; las mejores preparaciones del mundo"