Hartge H50 V10 5.0L 507Hp (Serie 3 Bmw) Video

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Cris, 20 May 2006.

  1. Cris

    Cris Clan Leader

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  2. birdhouse

    birdhouse Clan Leader

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    Joooooooder, bonito bonito, ahora que con esas llantas lo tiene facil :D :xray:
  3. BRANQUIAS-M3

    BRANQUIAS-M3 Forista Legendario Miembro del Club

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  4. kikirock

    kikirock Forista Legendario

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    ¡¡¡ Menudo pepino !!
    Como anda y como suena ese motor, es bestial.
  5. Cris

    Cris Clan Leader

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    que prestaciones tendra? seguro que mejora sensiblemente los datos del ///M5, yo calculo que iguala a los del ///M6 que creeis?
  6. RGC

    RGC Guest

    im presionante,jejeje.como va el carro ese joer.
  7. javicampo

    javicampo Guest

    Esto confirma que a los piraos de Hartge cada vez se les va más la cabeza...
  8. gp

    gp Forista Senior Miembro del Club

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    :descojon: :descojon:
    Buenos días:

    Hace falta saber el precio de esta "máquina".
  9. scampos1984

    scampos1984 Forista Senior Miembro del Club

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  10. javicampo

    javicampo Guest

    Buenas tardes! :descojon: :descojon:

    Juro que pese a la hora que era no estaba en estado lamentable, no bebí :zartyman

    Respecto a tu pregunta, mucho me temo que un huevo y parte del otro... Aunque si el precio está por debajo del del M5 puede ser muy interesante
  11. Cris

    Cris Clan Leader

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    ese coche tiene que costar una pasta gansa, imaginate modificar chasis suspensiones para meter el moto la caja de cambios escape. etc...
  12. jobegosl

    jobegosl Forista

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    Lo que no entiendo es cómo han podido meter un V10 en el vano motor de un serie 3. Debe de ir todo más apretao que los tornillos de un submarino.
  13. Alfa156

    Alfa156 Downsized Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Sí. No sólo eso, tuvieron que modificar hasta la barra de la dirección.

    Además tuvieron muchos problemas para que la unidad de control del M5 "hablase" con los sistemas de a bordo del serie 3, de hecho, cuando lo probaron los de Evo, hará un par de meses, sólo daba 400 CV, pues el modo "full power" aún no estaba activo :roll:
  14. aranda

    aranda Forista Senior

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    joer , yo eso lo veo demasiado... y además , seguro que ahora con el E92 se le sube un poco la presión a los turbos rebajando la culata para bajar compresión , y tenemos un coche mucho más ligero y posiblemente más rápido... esos injertos tan heavys no suelen dar buenos resultados...
  15. Cris

    Cris Clan Leader

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    pero y lo bien que suena :dan:
  16. aranda

    aranda Forista Senior

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    no te digo que no , pero demasiado para el bombo...
  17. fmuniz

    fmuniz

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    con cambio en el volante,up como suena
  18. Cris

    Cris Clan Leader

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    tiene que ser poco divertido ese coche. :xray:
  19. Josué

    Josué Forista Legendario Miembro del Club

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    :)P) :)P) Como suena... :xray:

    Y para los que no les gusta la doble capilla sixtina ahí teneis una triple... :)

    Saludos.
  20. jagus

    jagus Forista Legendario Miembro del Club

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    juer como anda eso no!!
  21. Cris

    Cris Clan Leader

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    ya te digo
    :bolt: :bolt:
  22. Furius

    Furius Guest

    Vaya perfil de rueda: "ideal" para los innumerables socabones, guardias tumbados, pasos elevados, la A2 enterita, la A3 buena parte, comarcales, pozos en las ciuidades (sí, sí, pozos).... la única justificación que veo para conducir un SUV en ciudad es evitar cargarse el coche al pillar uno de los citados... el mío es medio y las paso canutas, me apiado de los perfiles bajos.
  23. El Entusiasta

    El Entusiasta Forista

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    Menuda mala bestia
  24. cifu

    cifu Forista Senior

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    Viendo esto, los de Hamman tienen un duro rival a batir...la verdad es que me he quedado alucinado con el sonido de los 10 tubos de tomate...
  25. Cris

    Cris Clan Leader

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    hay otra version con 550 cv de nada :eek:
    sale en la revista "The besttuners; las mejores preparaciones del mundo"

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