Duda ¿Hasta que velocidad habéis llegado con vuestro serie 5?

¿Y que modelo era?

 

Confidencial

 

121 km/h en subida y contra el viento

 

Esto es como los que suben vídeos a toda castaña con el coche o moto y luego aparece en redes sociales y la Policia o Guardia Civil les detienen por gilip*****.


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La velocidad la has podido alcanzar en curcuito

 

530d y hasta el final mas no podia como todo lo que cojo con motor y sea mio.

 

O en países donde no suponga una infracción...

Respondiendo al hilo, a mi lo de ver qué velocidad máxima alcanzo (en recta, bajando y con viento de culo) no me emociona mucho, así que no merece la pena ni decir la cifra.

 

A 120 en autovia, 100 en nacionales y 50 en ciudad.
A ver quien supera eso?

 

Cuantos van a un circuito con su turismo a darle caña? Muy poquitos, los que lo tengan medianamente preparado.... A un circuito vas a probar grandes coupes normalmente de esos que alquilas.



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uno aqui!

menos el e60, que estoy esperando a dejarlo como quiero para meterlo (linea, intercooler, repro y limite fuera), todos lo que he tenido han pasado por varios circuitos de mi tierra, montmeló, calafat, can padró y castellolí.

el e60 lo he llevado a una velocidad apta para el coche que es.

 

La mayoria de e60 llegan a 250... Y la mayoria lo hemos probado.


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Pues lo dicho.... Aquel que lo "modifica" se da el gustazo de probarlo en circuito y aquí, todo lo que dé el coche. En carreteras convencionales son delitos de carcel...


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Por desgracia es así, pero todo el mundo al que le guste conducir debería experimentar las sensaciones que se pueden llegar a sentir al "pilotar" tu coche.

No me refiero que por meterlo en circuito seas piloto (si no se tienen manos por mas que se entre en circuito seguirá sin tenerlas), si no a aprender a trazar una curva, entender las inercias de coche, a saber enfrentarte a situaciones adversas,un sobre o sub viraje, una frenada de vértigo....) explorar las limitaciones de uno mismo y luego las de tu coche, sin miedo a poder hacerle daño a alguien en carretera abierta, porque en definitiva las multas o tu coche,son dinero, pero las vidas que te puede llevar por delante no tienen precio.

Y ojo que a mi me gusta darle zapatilla, pero con cabeza. (alguno dirá que pisarle o ir rápido por carretera es de descerebrado, a lo que yo le contesto, de loco es ir como voy en circuito jejejeje).

 

Gracias por decirlo..., nunca comprare un coche tuyo...

 

Pues a mí no me resulta interesante poner el coche a todo lo que da. Para mí, escucharlo cuando acelera, agarrar el volante, cambiar de marcha... Eso es lo que me gusta del coche. Y creo que si os digo a lo máximo que he ido con él, muchos se reirían. Pero yo lo disfruto de otra manera.

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Siendo como es ahora delito de cárcel no merece la pena jugársela.

Pero cuando no era delito y en circunstancias propicias y adecuadas (recta llana de un solo sentido con doble carril, visibilidad perfecta, 6 kms de longitud y llegando lanzado sin absolutamente ningún coche en toda la recta) yo probaba a fondo mis coches una vez cada mes y medio o dos solo para comprobar que mecánicamente estaban perfectos.

El ex 530d E60 231cv step de mi padre estando stock a algo más de 250 de marcador (unos 240 y pico reales).
Mi actual 330xd E91 automático estando stock unos 239 reales porque curiosamente de origen ese modelo 330xd viene limitado a esa velocidad, pero yendo ya repro y deslimitado unos 245 reales (igual que de marcador porque ahora con las gomas más grandes clava marcador y velocidad de gps).

Los familiares a alta velocidad llevan en el portón trasero un paracaídas comparado con las berlinas y coupes de trasera estilizada, de ahí que se gane tan poca punta con la repro, además de por la sexta más corta que los tracción trasera.

Pero vamos, que con estos coches y en las circunstancias adecuadas no tiene ningún secreto ir a 200 y mucho kms/h,solo pisar a fondo, ir atento y concentrado mirando hacia delante bien lejos y tener el coche en perfecto estado.

 

Jajajajajajajaja
Sí señor


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@clemfu, te puedo asegurar que no por meterlo en pista el coche esta mal, al mio cada 15.000km le cambio el aceite, motul 8100 x-clean+, y con ello todos y cada uno de los filtros. aceite de la caja de cambios cada 50.000km por diálisis, al mínimo síntoma de algo, se le monta la pieza original o mejorada.

Lleva todas las tuberías de silicona, latiguillos metálicos y esta cuidado al detalle.

Se lava cada semana a mano con método de dos cubos, siempre encerado.

Luego hay unidades de personas que llevan el mismo aceite hace 60000km, sin ir mas lejos, ayer estuve con un amigo que su suegro había comprado un 530i, con un mantenimiento nulo, filtros hechos caldo, líquidos en un estado deplorable....

Ahora, si que es cierto que de palabra inspira menos confianza una unidad de una persona como yo y mas inspira la de un yayete o de una mujer, aunque luego el coche se encuentre en un estado pesimo.

 

JAJAJAJA A 20 en travesías escolares... que subidón

 

Amen!

 

Que va pau...ya te digo yo que el 520d y el 525d no llegan a 250 kmh al menos de serie no...a no ser que tengas muuchos km por delante y orografia muy favorable y aun asi les costaria...el 25d de 197cv le cuesta un poco a partir de 220...y mucho a partir de 230 hasta quedarse en 235/240.
Luego ya vitaminado si que llega sin muchos apuros, al menos el 25d lci e61 y se queda anclado en esos 250

Como es logico estas pruebas se han hecho en rodillos no en carretera donde respeto escrupulosamente los limites , excepto cuando me han multado por exceso de velocidad
Estos coches tienen mucha velocidad punta...es dificil ponerlos al maximo en carreteras españolas.

 

viniendo de alemania sin límite de velocidad llego al.limitador con mucha facilidad 260 de marcador . escasamente 20 segundos de 150 que íbamos en la autovia.modelo 535d repro con 373 cv en banco.
no tiene quitado el limitador

 

Deslimitado,260 de agujas,hasta el fondo...eso si en alemania y no es fuera de coña,fue alli cuando compre el coche.Habia que probarlo no? jeje

 

Si no tienes quitado el limitador la aguja,segun hasta yo se,no puede llegar a 260.Se queda clavado en 250...vuelvo a repetir,hasta que yo se.Lo mismo en el 535 es diferente pero en el 530 clavado a 250

 

en el 35d llevo a 260 y bajo

 

El mio esta limitado y pasa de 250 de aguja, lo que no me llega a marcar 260. Ahora hace tiempo que no lo pruebo pero creo que se queda marcando 257 o 258.


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Como hay muchos 530 por esto lo decia jejeje.


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Aquí tenéis un ejemplo de hasta donde llegan los serie 5, tanto en la carrocería e39 como en la e60.... Y por supuesto, también podéis ver las consecuencias....

Titulo Vídeo Youtube:

Imputado por subir un vídeo conduciendo a 340/h en Las Pedroñeras

 

Aparte de ilegal pasar de 120....vas y lo culegas.....si esque el paisano lo esta pidiendo a gritos!!!!!además a mi forma de ver si lo merece, carretera de dos sentidos, de noche....que lo crujan es poco.
Nosotros probamos siempre siempre bajando Nürburgring bajemos con lo que bajemos siempre probamos. y aun siendo legal nunca se pasan videos.

 

Yo también soy de esta opinión!!. Tal vez sea cosa de la edad o de haber tenido ya algún accidente importante pero para mí, lo más importante de mi coche no es la velocidad, sino que me haga sentirme seguro cuando conduzco bajo un chaparrón de agua o nieve o pase por una carretera secundaria de montaña. Tener la seguridad de que va a traccionar como debe, de que voy a poder detenerlo cuando quiera, de que voy a poder hacer un adelantamiento en un momento dado y de que "lo tengo controlado" en todo momento...., no sé, pero para mi no es sinónimo de velocidad máxima. ¿que el coche corre?, ¡c**o, pues claro!, hasta mi Citroen 2Cv es capaz de alcanzar los 100!!, pero nunca se me ocurriría "exprimirlo" para ver lo que desarrolla ese motor, para mi es más importante sentir el "placer" de conducirlo.