Duda Hay vida tras los 300.000 kms..???

Mil gracias. Ahora mismo lo hago.

 

Yo no me lo tome a broma..lo q pasa q yo la pase...pero es un fallo q se produce casi seguro...por eso llamaron a filas a los coches¡¡¡...da tu nº de bastidor, con los 5 ultimos digitos vale..y te diran si paso esa campaña o no...

 

La bomba del agua suele dar algún que otro problema, cascan antes de 200.000km, cámbiala si no lo has hecho, y a la vez el termostato. Te evitarás darle un calentón y quedarte tirado.
El mio tiene 270.000 y va muy bien, por cierto también tiene chip.

 

Cambié la bomba porque se rompió, justo en los 200.000, pero no el termostato; no lo consideraron...

 

Con cuántos kms. le pusiste el chip? Y qué puedes contar de cambios en consumo, respuesta, velocidad.....? Y precio y dónde lo pusiste?

 

No se si he leido por aqui o en algun otro sitio que si uno quiere y tiene los fondos suficientes bmw se encarga de reconstruirle el motor cambiandole todas las piezas que hayan sufrido algun desgaste de arriba a abajo...

Saludos.

 

Le puse con unos 260.000, lo pedí a Jaro, me costó 50Euros y lo monté yo mismo. La gran mayoría de chips van en un zócalo pero el mio es de una serie que no tenía zócalo y hubo que desoldar el chip, al principio eso me echó para atrás pero por último me animé.

Cambios; bueno pues el motor ha mejorado entre 1000 y 2000 rpm, antes apenas tenía potencia, y ahora ya se puede decir que sí. A partir de 2000 también se muestra más potente, el corte de inyección ya no existe, si bien no merece la pena pasr de 5000rpm porque ya no da más.
Tamién he notado que el motor suena diferente, ruge más, a partir de 3000 rpm igual suena un poco más de lo que yo quisiera.
Arranca mejor y tiene un sonido más bonito en frio.
Hace no mucho le probó mi mujer y ella si que ha notado lo del chip una barbaridad, (yo ya ni lo noto, estoy totalmente echo a el).

 

A mí me da algo de miedo por el posible desgaste que pueda hacer sobre un motor de 252.000 kms.....

 

Mi 525tds e34, 310.000 kms. y subiendooo.

Máxima que aplico a todas las cuestiones de mi vida (especialmente a cualquier clase de máquina, automatismo o ingenio de cualquier tipo):

¡¡¡SI FUNCIONA, NO LO TOQUES!!!

 

No, lo del chip no lo contemplo, pero......ya he iniciado otra discusión al respecto...me quieren liar, un comercial de BMW donde me interesé por un 530-d por internet....me ha hecho una oferta muy buena, lo justo para que no descanse en mi decisión....os iré contando convenientemente...

 

Definitivamente, el comercial en ceustión no me ha llamado, con lo que espero no calentar más a la gente, y quedarme con mi carrito unos años más; 253.000.....y subiendo.....o sea que ya no me lío más...y a disfrutar mi beme, que si el pobre se enterar de que le iba a poner los cuernos...con lo bueno que es conmigo...

 

YO TE DIRIA que le hicieran la revison que le toque y de paso que te exen un ojo a todo, yo por lo menos lo hice asi y mira mi 525 i e34 ya tiene 290.000 y va que no me lo creo jajaja.como quiero a mi coche xe jajaja , venga un saludo a todos y mucha suerteeee:ang:

 

Creo que eso es lo que haré, porque estoy más indeciso que la mar.

 

estas ya dando por culo con el temita ehhh????
venga tirate la manta a la cabeza y pon el motor del M5 y ya veras que bien va tu TDS.;-)

 

Ja, ja...¡¡¡ Gracias por aguantarme. Mi parienta me ha mandado a freir espárragos; dice que no me aguanta más......gracias por escucharme...:cry: pero para mí es una decisión chunga, y comparto mis indecisiones con todos vosotros. Por ahora, me habéis convencido (digo por ahora....) y sigo con mi carro....

 

viste el enlace que te puse en el post del rover ese??;-)

 

Sí, pero yo importados descarto automáticamente; yo soy conservador, es decir; primera opción, comprar coche nuevo; como para acceder a un serie 5, necesitas un buen "taco", te vas a ver usados, pero de "confianza", es decir, Premium Selection, o algo así; en este caso, el Rover es de confianza, sobre todo kms. garantizados, demostrables y mantenimiento detallado y desglosado, además de garantía. Los usados de Alemania tan mayores, sufren mucho más, por el frío y la sal. Te merece la pena, en el caso de acudir al mercado alemán el que tengan muy poco tiempo....Cualquier mecánico que meta mano a BEMES te lo puede decir...a mí en un taller que lo he llevado solo una vez, me lo dijeron; mi coche de presencia de motor se quedaron alucinados, me lo compararon con 530 más nuevo, importado, y se apreciaban tornillos oxidados y cosas así.....

 

Lo subo que llevaba mucho tiempo por el limbo, para comentaros que ahora mismo, no o vendo...perdonad lo cansino que soy, espero vuestra comprensión....:embarrassed:

 

no tengo dudas de que te durara mucho mas, veras conozco gente con 525 tds y 450000 y sique tirando sin problemas

 

Si me lo quedo, eso espero;

 

Para que te hagas una idea:

Tube un Peugeot 505 GRD turbo diesel 2500 cc, de tecnologia bastante similar al tuyo.
Lo vendi con 378.000 kms y andaba muy bien aun, gastaba 1 litro de aceite entre cambios ( 7000 kms ).
A los 250.000 kms se cambio la bomba inyectora ( bosch VE ) por problemas de ralenti. Y el coche parecio resucitar.
El turbo, un Garret TO3, no se cambio ni limpio nunca. Lo vendi con el mismo turbo.
La caja de cambios y embrague los de origen ( caja de cambios ZF como BMW ).

Creo que BMW , tiene una calidad mejor que Peugeot, por lo que deberia de superar holgadamente estas cifras.

¿ NO ... ?

 

Problemas de ralentí........cuenta, cuenta, que me interesa.......:wink:

 

Frank, ya sabes que tus problemas de ralenti son del volante motor no sigas volviendote loco... no pasa nada y sigue haciendole km eso si no lo uses para ir a por el pan el domingo y cosas por el estilo, ese coche pide autopista y carretera por delante

 

Que no va ser volante......ya verás; ......:err:

 

BMW 524 td del 89 con 365.000 kms, de los cuales los ultimos 160.000 kms estan hechos en 4 años, despues de estar el coche parado bastantes años (era de un tio mio y que por edad ya no conducia)..... así que imaginate...

Aun dudas de la fiabilidad de tu motor ??? Mantenimientos al dia, aceites buenos y filtros en cada revisión y a tratar bien el coche y respetar escrupulosamente los periodos de calentamiento y enfriamiento del turbo, etc.

Saludos

 

Dudar si dudo....que quieres que te diga; a mi me parcen muchos, claro, que este es mi primer BMW, y llevamos juntos 3 años justitos....

 

Una cerveza "sin" a que si es el volante......jejejjeje

 

Servicio BOsch reputado de mi zona, sin abrir el coche..."..la bomba..."; a ese servicio Bosch me han mandado 4 talleres de Aranjuez...no te digo más.
No obstante, yo creo que si el consumo está o.k., no tira ni una gota de nada, y en carretera va fenómeno.....pues que me voy a esperar un poco más, porque la cosa no pasa de ser molestilla, y nada más (y cuando quiere), pero si tuviera novedades, lo diría convenientemente para solucionar dudas de más gente.....

 

Frankito al loro con la bomba...en la BMW y en la bosch me la querian cambiar mil y muchos euros recostruida casi tres mil nuevecita....lo lleve a un bombero le cambio las juntas 100eurillos y hasta hoy:wink:

 

Los bomberos que conozco van en camiones rojos....no tengo ni idea de quién puede hacer ese trabajo por aquí.....