Honda prepara una nueva deportiva V4 de 1000cc!!!

Ayer leí en Motociclismo que no solamente Aprilia y Ducati, sino también HONDA está preparando un V4 deportivo, con unos 150 CV y un peso en el entorno de 160-170 kg...si no recuerdo mal... una especie de RCV réplica y la quieren tener lista para el 2008-2009... el precio estaría un 10-20% por encima del de la CBR 1000 RR actual...

Creo que si finalmente sale me la voy a comprar...:rolleyes: sería mi moto deportiva ideal.:wink:


Previo de la aprilia..







Previo de la Ducati DESMOSEDICI RR...







Previo de la HONDA....





eso si, espero que sea un poco mas bonita.....

 

La honda es fea de coj**es...jaja

La aprilia se rumereó que era la sustituta 4t de la RS 250, y que por tanto montará el propulsor de 2 cilindros en V de la aprilia de cross y SM. Nada de 1000cc ni mucho menos, aunque eso si, jugueton .

Y la desmo.....ufff que me entran escalofrios solo de verla jaja

Por cierto, me da la sensación de que en un futuro Breve todas las marcas contarán con un modelo Premium, que esté en lo alto de gasma y no apto para todos....

 

Sí, yo también pienso como POLA. Fijáos cómo va creciendo el precio en el segmento de las 1000 simplemente por la carga tecnológica.

Lo que también creo es que algunas marcas tardarán bastante en meterse en el ajo de las super premium por filosofía (no hablo de las coreanas ni de las chinas). De todas formas mirad a Suzuki! Poca diferencia veo entre la GSV y el pepinaco 1000 que está en las tiendas, jaja

 

Yo tambien espero que mejoren la Honda, joer que fea es.

De todos modos, en el 2008-2009 un V4 de 150CV... me imagino que su intención no será innovar, porque los nuevos V2 ya sacan mas potencia.

 

A mi me gustan más los motores en línea. Reconozco que en V ahorras espacio (sobre todo anchura) pero no se, me quedo con el sonido 4L.

 

Estoy contigo. Para ese momento no será mucha potencia en ese tipo de motor...

Si además pretende estar por encima de la CBR en precio, deberá justificarlo de alguna manera...

De todas formas, me gusta la idea...

 

teneis razón... la nueva ducati 1098 ya da 160 cv....
Voy a mirar otra vez la revista a ver si me equivocado..:embarrassed:

Pero vamos el 2008 es dentro de 8 meses eh?? que tampoco estoy hablando de dentro de 10 años....

 

Durante los 6 años que usé las dos VFR que tuve soñé con este momento pues este tipo de motores aporta un control sobre la rueda trasera que no tienen los 4 en línea, lamentablemente para mi es tarde, no quiero más RR

Salu2

 

Igual tiene un error tipográfico la revista Miguel. Querían poner un 2 en vez de un 1 .

 

Babeadno estoy con la Desmo....argggffff

 

lo mismo....

 

De todas maneras Honda es experta en echar las campanas al vuelo y luego todo se queda en ná... hasta que no lo vea... por que qué va a hacer, quitar la CBR??? mantener las dos motos??? la última V RR que hizo no se vendió demasiado. Todo es posible, pero tengo mis dudas.

 

No sería más lógico una V4 de 800 cc??

 

La Aprilia V4 esta confirmada, será su nueva arma para el asalto de la marca a Superbikes.

Y futurible Honda V4 era de esperar. La marca ya tiene una larga tradicion en este tipo de motores, y teniendo un V4 en MotoGP no tiene sentido no volver a explotar lo que ha sido su filosofia de siempre. Seguro que vemos una nueva RC V4 1000cc ;-)

Y la Desmosedici ... un verdadero monstruo! Se dice que con los escapes sin capar da unos 210 cv's ... usease, se podria competir con ella tal y como sale de la tienda en superbikes y le daria un buen repaso a mas de una y mas de dos

 

Joer, porque me van a pillar sin un triste Euro, que si no tenía todas encargadas .

 

Además aprilia recurre a los V para motos pequeñas de 4t como se puede ver en sus versiones de campo y como se espera ed la sustituta de la RS 250....Esto puede desembocar en una gran evolución de este tipo de motores :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:Que ganas!!!

 

Si, ya hace tiempo que querian sacar la RSV 750 V2 y la RSV 450 V2, habia bocetos por ahi, pero no se por que no han tirado adelante con la idea.

Una RSV 450 V2 puede ser muuuuy apetecible en carreteras viradas ;-)

 

No me negarás que los diseños son preciosos....:rolleyes:

Bueno al lio. Creo que el no hacerla antes es porque se encuentran en una situación muy dificil, pues su antecesora la RS 250 es aun hoy, despues de más de una década de produccion una moto rapidísima y envidiable...Esto está de lujo, siempre y cuando no se tenga que superar....Entonces creo bajo mi opinion que era un problema de desarrollo, había que hacer las cosas muy muy bien con un V2 4t de 400cc para que fuese igual o mejor que aquellos 2t de 250. Ahora tras probar el V2 en cross y SM y ver los buenos resultados, quizás y la verdad, espero, lo adapten a la carrretera:wink:

 

Y encima la 1098 es V2 no V4

 

Yo solo he probado una ducati moderna, la 749, y me ha gustado mucho, mucho, me parece muy divertida, que viva el V2!!!

 

Si que son bonitas, si ;-)

Yo pienso que a dia de hoy la imagen de Aprilia sigue ligada a los 250cc 2T. Cambiar la RS250 (aunque ya no se fabrique para ir por la calle) por una RSV 450 significaria romper con esa imagen y tener que demostrar que la 4T es tan buena o mejor que la 2T, y eso es algo dificil y complicado.

Ademas, los romanticos del 2T se les echarian encima ... aunque la evolucion es algo imparable

 

Esto con Pola y Jose . . . la Honda es fea, fea, fea.

No se si la fabricarán pero de verdad os creeis que con lo que rueda por ahí la van a sacar sólo con 150 cv? ni de coña.

 

No hombre, si está claro que "sólo" 150 potros no tendrá.

 

De todas maneras, tiene cojo.. las cosa, estamos hablando de 150 cv como si fuera una mariconada de moto, jajaja

Cuando dudo mucho que cualquiera de nosotros sepa sacarles partido incluso en un circuito.

 

Por eso he escrito el "sólo" entre comillas en mi anterior post José. Yo es que el umbral de los 130 ya me parece enorme para mis posibilidades actuales, así que fíjate un misil deportivo hasta el límite con 150 .

La carrera por la potencia seguirá hasta que lleguemos al máximo posible, como con el precio de los pisos .

 

Yo creo que la potencia actual de las 1000cc RR de calle esta al limite de lo posible para la carretera.

O se inventan algun tipo de suspension revolucionaria capaz de aplicar mas potencia al suelo,algun control de traccion o algo por el estilo ... o seguir subiendo potencias es una barbaridad.

 

Y a mí que me parece que las 1000 rebasan las capacidades de la carretera...
Estoy contigo. O se idea algún sistema o la cosa puede pasar a ser muy peligrosa... Viendo que en MotoHippies usan el control de tracción, no creo que tarden mucho en incorporarlo a las motos de calle...

 

Rebasan los límites de la carretera pero a lo bestia pienso yo.

 

No es que las 1000RR rebasen el limite de conducción de carretera, lo que rebasan es nuestro limite de conducción.

A ver quien de aquí se acaba una 1000RR en un circuito? (si eres piloto profesional no vale.)

 

Empiezo yo la encuesta: yo ni de c*ña!! Jaja.