hoy estreno mi scania R-420

hola a todos.solo queria deciros que hoy me voy de viaje con mi nuevo SCANIA R420.Ayer a la tarde ya le estuve colocando todo y estoy ansioso por salir.Antes tenia un SCANIA400 que entregue con 790.000km y del cual quede muy satisfecho pues no me dio un solo problema.espero que este resulte por lo menos igual que el anterior.
ahora por lo menos tiene mejor cabina,casi con piso plano para moverse por el interior,y con cambio automatico opticruise.
bueno,no os molesto mas.no se si habra muchos aficionados al mundo del camion y conozcan el mundo del transporte,pero bueno,queria compartirlo con vosotros.
un saludo y hasta la proxima.

 

Que disfrutes del aparato aunque cuando lo hagas me temo que sea para trabajar!!
Un saludo y unas fotillos del Scania no vendrían mal eh!!

 

que lo disfrutes a mi me gustan los camiones!!!asi que unas fotossss y del interiorrrrrr

 

Que motor lleva? cilindrada y CVs?

 

Pues Luis Mere, primero Felicidades y a disfrutarlo y que le saques el maximo jugo

Luego decirte que elcamion siempre me ha fascinao, me encantaria subirme ( de copi eh nada mas) en uno
Y esos cambios de innumerables relaciones ...

En USA disfruté haciendo Km entre esos camiones enormes je je je

Saludos

 

Suscribolo lo de las fotos y los camiones, por que ademas, creo que son los que mejor conducen hoy en dia, se respetan mucho y en la mayoria de los casos te indican el momento oportuno para adelantar.

 

En esto, no estoy para nada de acuerdo: Sin generalizar ni querer ofender hay muchos que circulan por la izquierda cuando apenas pueden con su trasero intentandoi adelantamientos imposibles, cambian de acrril subitamente sin avisar, etc.....

 

Pues si, algun camionero mas hay sino recuerdo mal. ¿Tienes fotos? Si puedes enseñanos algunas del bicho..sobretodo por dentro, siempre he tenido curiosidad por ver esas cabinas y su funcionamiento...

Que lo disfrutes y cuidado con la carretera

 

jejejeje, que casualidad, no sabia que camion era, natural, no entiendo de ello, aunque están chulos, y en las noticias de A3 ha salido un SCANIA R-470.

 

Para quienes os gusten los camiones, en la pagina de volvo teneis configurador, yo le he puesto microondas, nevera y caja fuerte :mus-

 

Mi padre tiene 4 420 con el punto de la i rojo....... Tiene dos de ellos con 800 y 900mil kilometros y ni un fallo.
A disfrutarlo

 

Yo tampoco tengo ni idea de camiones, pero me encataría ver unas fotillos del interior y que nos explicaras un poquito lo que es cada cosa que se vea ;-)

 

El cambio de los camiones de mi padre es mu raro. Tiene la palanca tipica en la que salen 5 marchas. Luego tiene una tecla para acer esas 5 marchas cortas o largas. Y despues tiene otra tecla para hacerlas supercortas o superlargas. Hacen un total de 15 marchas + 3 de marcha atras.
Es una obra de ingenieria tremenda.

 

Enhorabuena...

Y el cambio automatico q llevas... como funciona? Tengo entendido que se está extendiendo mucho este tipo de cambio entre los camiones... no me extraña... con la panzada de kms que os pegais, solo falta tener que ir apretando el embrague.... :rolleyes:

 

Enhorabuena compañero, yo tambien soy del gremio. Pedazo de maquina llevas,y ademas con opticruise, si señor. Que lo disfrutes.Un saludo.
Esas fotos

 

suscribo lo dicho.

que te salga bueno y precaución.

 

Tienes razon, pero la culpa es de la legislacion, un camion tiene un limitador de velocidad (como un tempomat, pero siempre conectado) con lo que no pueden pasar ni tecnicamente ni legalmente de 90 km/h, con lo que la unica solucion para adelantar a otro camion que tb lleva limitador, es que tengas mas cv que el otro y aprovechar una subida, esperando que el otro se venga abajo antes que tu y consigas adelantarle... (tb influye la carga que lleve cada uno)..

Es por eso que a veces los adelantamientos de los camiones se hacen eternos, pero tienes que pensar que quizas es la unica posibilidad de adelantar en los proximos 80 km o mas, y el unico motivo que tienen los conductores prfesionales para llevar mucho caballaje, es el poder aprovechar estas subiditas y quitarse de delante a los mas lentos que les restan vision y por tanto seguridad, por no hablar del incordio que es circular a 90 por hora detras de otro que tiene el limitador tarado a 89 y gracias a ese km y su rebufo te lo vas comiendo cada dos por tres... (una cirscunstancia asi durante 4 horas, llega a hoder bastante)

Siento el ladrillo, pero me parecio que muchos desconoceis el tema del limitador y por eso podeis mal interpretar los adelantamientos de los camiones.. (aunque tb los hay que estan pirados, lo reconozco)

PD: Felicidades Luis Mere, yo me dedico a cercanias y mi max ilusion es un MB 18T con cambio aut y 250 cv (me sobran para Mallorca) je, je, de momento me apaño con un Midliner de 160 Cv 10T, es lo que tiene el reparto local, que con un bisho grande sufres horrores...

sds

 

Muy interesante, nunca lo habia pensado... Nunca me volveré a mosquear con un camionera que adelanta a paso de burra coja.

Como anecdota os cuento que una vez un camionero me marcó que adelantara y cuando asomé el morro me venía un coche de frente. Suerte que nunca me fio y simplemente me asomé un poquillo.

Pero como regla general se portan y me gusta saludarles con el claxon cuando me dejan paso y que me contesten.

 

Hola.
Pues eso, que enhorabuena por ese peazo maquina.
Y una pregunta a los del gremio que hay popr aqui he visto en algunos camiones que llevan en la parte de atras un D mayuscula con fondo verde que significa?
Un saludo

 

A mi me gusta todo lo que tenga ruedas y motor

 

A un amigo mío le dan esta semana el nuevo Scania con morro, pero creo que es el 470. Sobre lo del cambio secuencial, es curioso que venga de seria y opcional sea el cambio manual. O eso me dijeron en la Scania un día que fuí con el.

 

Ponnos fotos y hablanos de potencia, par, prestaciones etc. Como dice Jiro me gusta todo lo que tenga ruedas ... a diferencia de él siempre que tenga muchos caballos

 

me sumo a las peticiones. Si tiene ruedas y motor, ya interesa.
Es uno de mis sueños: darme un rulo con un camionaco, o autocar.
Yo no entiendo de esos bichos, pero me gustan una barbaridad

 

Se me ocurre una pregunta (tonta quizá) pero si todos los camiones circulan a 90Km/h no se podría alcanzar uno a otro. Es decir si uno sale un minuto antes que el otro,siempre llevarán esa diferencia... ¿o no?:roll:

 

en teoría sí.
En la práctica, son tantísimos los factores que juegan en contra, que es imposible. A poco que uno varíe mínimamente la trazada en una curva, ya perderá metros. O los adelantamientos. O las frenadas. O, o... mil cosas

 

Mazi, si llevas tempomat, tu mismo te darás con la respuesta haciendo un simple prueba.

Llevas programada la velocidad X, mientra el trazado es bueno(amplia autopista) y el tráfico es bajo no hay mas problema que dejarle hacer, ahora, como haya una zona de curvones, algunas veces lo mantienes funcionando, pero otras tocas el freno, o símplemente desconectas para dejar caer la velocidad antes de la curva, o desconectas por el tráfico excesivo, o inicias una bajada en la que hay que tocar el freno etc....anticipándote. Cierto???. Esto hace que dos conductores nunca reaccionen igual y por tanto se vean diferencias. Y eso que un coche responde mucho mas rápidamente que un camión.

Ahora imagina un monstruo de esos de 40Tn, cargadito hasta arriba, incluso los mas potentes de mas de 600CV, sufren de lo lindo en puertos etc...cuando van a cargados a tope. El tiempo que les cuesta recuperar la velocidad de crucero, las grandes bajadas tirando de Retarder, o freno eléctrico, el no poder adelantar cuando quieres sino cuando puedes o te dejan...etc...etc...hace que sea imposible que todos ciculen a la misma velocidad. Solo en las grandes autopistas depejadas se ve carabanas de camiones circulando uno tras otro seguiditos, precísamente porque los tempomats clavan los cruceros a 85 ó 90km/h.

Ahora a todo eso súmale los que llevan tarado el corte de la bomba por encima o por debajo(1 o 2km/h puede ser suficientes, y desesperantes en un viaje de mas de 1000km de 12horas) e incluso algunos que lo llevan deliberádamente alto(95, 100 e incluso mas). Vamos, imposible mantener todos una misma velocidad.

 

Si, pero Gus, un camión no responde como un coche. Y la gran mayoría de las veces...el problema está en el tarado de la bomba de alimentación. El tempomat mantiene la velocidad prefijada(supongamos 90km/h) donde también el limitador corta. Encuentras a uno que va tarado a 88km/h, una de dos, o bajas tu crucero dos puntos a la espera de un buen hueco que seamos sinceros...rara vez llega en las carreteras españolas, o lo rebasas....y aquí el problema viene en que cada vez que se llega a 90, corta la bomba inyectora y hasta 2 o 3km/h por debajo de esos 90 no vuelve a meter gasoil con lo cual entre, vuelta a alimentar, turbo lag, empujar las 40Tn y vuelta a los 90km/h...has perdido 2 o 3 segundos(y el adelantado va a 88km/h fijos), eso se repite todo el ratoy hace el adelantamiento tedioso.....

 

felicidades compañero muy buena maquina el cambio una pasada yo lo solia llevar en manual porque en aut. subia mucho las vueltas cuetion de estilos
420 jamelgos Ó CV
yo ahora llevo un aviaco 420 paquetero barna madrid
tema adelantamientos inespliclable solo hay k sufrirlos, te pones a adelantar y te da tiempo a lo k quieras incluso a afeitarte la barba k te crecio en el anterior
buenas rutas..