IMPORTANTE: toda la informacion sobre la importacion de coches desde Alemania

El impuesto de circulacion q toma como base, el importe de la factura o hay alguna tabla...?

 

Eso, eso... iluminennos plis:-k

 

Pues, estaria muy muy bien kartofen!!! :mus-

 

Ya lo habia leido en el foro Z, pero gracias de nuevo Carlos.

 

Hay una tabla. La teneis en el archivo del foro general

 

una duda alguien me puede decir como busco en la pagina de bmw un coche es que esta todo en aleman y no me entero

 

Excelente trabajo. Gracias por todas las colaboraciones.

saludos

 

Heat... a ver, no es 100% necesario.

Pero leete historias de peña que se baja coches.

Que sí, que muchos alemanes hablan inglés decente, alguno hasta muy bien, y con (mucha) suerte encuentras alguno como yo, que te habla en ferpecto castellano. Pero el problema ya surge a la hora de buscar un coche, antes de subir: muchos extras vienen descritos en alemán, por ejemplo.

Luego, los empleados públicos alemanes son lo que son... empleados públicos, y por lo tanto no esperes que sean políglotas... y entonces el hacer los trámites de la placa temporal, el seguro y demás, ya hay que tener más suerte que a la hora de conseguir un vendedor con el que comunicarte fluidamente.

Resumiendo, saber Kartoffeln no es imprescindible, claro, pero facilita mucho el tema... o eso pienso yo. Al menos si vas ahí solito.

A ver si este finde concreto un poco lo que me estoy planteando, un abanico de ofertas que va desde lo más simple - buscar el coche perfecto y ayudar al usuario a reservarlo - hasta lo más completo - encontrar el coche perfecto y traérselo al usuario, con ofertas intermedias y precios atractivos. Lo que más complicado veo es el tema de la DISPONIBILIDAD - porque muchas veces los coches anunciados en internet ya están vendidos. Pero ya encontraremos solución a eso...

A lo mejor luego con eso de no "embellecer" los productos (tiene 20.000 km [si restamos 160.000], es del 99 [y ha pasado por la misma cantidad de manos], impecable [si eres ciego y no tienes tacto], full equipe [si el llevar AA lo hace eso], 20.000 € [que es el doble de lo que cuesta en Alemania] y libre de accidentes [que lo hayan destrozado más allá de las 6 reparaciones que ha sufrido]), me muero de hambre y fracaso estrepitosamente, pero como alternativa al engaño generalizado del consumidor de los compraventas españoles "semos los més listos olé" lo veo al menos interesante.

:-k

 

juuaaaaaas ni que lo digas... que serio y formal parecen en persona , un cabeza cuadraden perfecten....

 

yo me lo baje de alemania, y me ahorre unos 6000 euros. Hay q tener en cuenta varias cuestiones a la hora de comprar el coche en alemania. primero ver el precio del coche en concesionario o particular nacional, tanto nuevo como usado. Luego mirar el precio alli, y comparar. Al precio sumar gastos de viaje, hospedaje, gasolina, etc...el idioma tambien es importante, si te manejas con el aleman perfecto, pero sino, el ingles lo hablan mucho mejor que aqui. Yo todo el proceso lo hice en ingles, tanto emails antes de subir a por el coche como una vez alli. Lo mas interesante de comprar un coche en alemania, aparte del considerable ahorro, algunas veces mas otras menos, es la variedad de modelos, opciones, etc...q puedes encontrar alli comparado con el mercado de segunda mano nacional. Creo q el ahorro y la diversidad de versiones en un mismo modelo(extras, motores, etc) son los dos mas importantes aspectos para lanzarse a la aventura de comprar un coche en alemania.
Una cosa muy importante q creo q no esta en el gran post, es el dichoso "certificado de conformidad". Si lo compras a un concesionario, ellos mismos te lo pueden suministrar, en caso de comprarlo a un particular, la cosa se complica pero igualmente lo puedes conseguir. En caso de no conseguirlo de ninguna de las maneras, el mismo concesionario te lo puede aportar, y en algunos casos la misma ITV te lo puede dar. Sin este certificado, no hay ficha tecnica, por lo que estaremos estancados sin poder continuar con los pasos a seguir para legalizar el coche aqui.
Yo por cuestiones de trabajo no pude hacer el papeleo yo mismo, asi q una vez q pase la ITV, fui a una gestoria, y por 90 euros, ellos me tramitaron todo y en 4 dias recogi mis matriculas en la gestoria junto con toda la documentacion y a empece a rodar!!!

 

El importe a tomar en cuenta para la base imponible se saca de las tablas de la Agencia Tributaria, de ahi sacas el valor en tablas del coche y le aplicas el porcentaje del 12% o 7% segun ha explicado alfonso y de ahi le aplicas el coeficiente reductor segun los años que tenga el coche para obtener la cantidad a ingresar.

 

Resumiendo, q no puedes pedir una factura mas baja para pagar menos impuesto de circulacion...:-k

 

Hace unos años sí :mus- , pero ahora se rigen por las tablas... :rolleyes:

 

Genial maestro, todo entendido. =D= =D=
Viendo el panorama nacional que tan bien describes, tan bananeramente típico de aquí, donde trucar el :ar: :ar: :ar: cuentakilómetros es condición "sine qua non" para vender un coche, pues... nos queda la importación si quieres un beme usado.
Luego habrá que pensar en ponerte un monumento o algo así... :yawinkle

 

Tranqui que eso se me da muy bien a mí mismo

 

Pedazo de currelo si señor. lo abia sobreleido por encima pero aora me lo e empapao en condiciones. parecia mas dificil si q es verda... cuanto me pediran po un m3csl con todo en carbono? :mus-

 

Yo soy otro agradecido a CarlosZ3 y a los demás foreros por este post.

Este Agosto me subo a por mi coche y cuando lo tenga prometo contar aquí mi experiencia.

 

He estado estos dias en Alemania. He dado una vueltecilla por los concesionarios y por los compraventas, y creo que allí tambien hay mucho coche tocado, pero mucho. En los conce no vi cosas raras, pero en los compraventan de esos que hay a montones en cualquier pueblecillo, hay los mismos pufos que por aquí. :roll:

 

Mi bola dice que te convertirás en eso

 

Salvo en el mío :-$

 

¿sgiue Interesando?

Ya que el post se ha quedado antiguo, si alguién sigue interesado puede exponer aqui sus dudas y si queréis me mandáis un privado.

 

Hola a todos.
Ay que dar cuenta que para pagar impuesto de matriculacion no puedes pagar en la misma acienda,ay que hacer todo por inet.Ademas hay que tener el certificado de usuario.El codigo de certificado se solicita aqui http://www.cert.fnmt.es/index.php?cha=cit .Con ese codigo hay que ir a acienda para confirmar y en+- 24 horas ya puedes descargar el certificado.Para hacer calculo tienes que tener una tabla de precios y de los modelos,no se donde se consigue yo llame al numero de atencion de acienda y me digieron(901335533). Es todo. Saludos.

 

Este Foro Sigue...hoy Por Hoy ???

 

#-o

 

Gracias por la información. A muchos les será de gran ayuda;-)

 

Dudas

He leido, lo del compañero explicanod los tramites para bajar coches de alemania. Mi hermano tiene, un amigo que ha vivido 10 años alli, estaba casado. Y ahora por febrero va alli, y yo me ha apuntado. Puedes ir alli, sin reservar el coche, y al estar en alemania llamar, por si tienen el coche disponible. Y las matriculas que te ponen por circular, solo son de duracion de 1 mes?
Despúes, he visto que si el coche tiene entre 1 año y 2, el 12% lo calculas sobre el 84% del valor que dice que Hacienda tiene de este coche. Yo quiero saber. Por ejmplo: si te bajas un coche que tiene 10 meses, y si le puedes poner las matriculas de 2 meses para circular. Puede ir a pasar la ITV, y esperar 2 meses para matricularlo y asi pagar el 12% del 84 % del valor. O Hacienda te coje el dia que pasate la ITV, y para ellos solo tendira 10 mesos. No se si me explicado bien. Gracias

 

Los porcentajes de las tablas de hacienda, se calculan el día que lo vas a pagar, yo tambien me esperé unos días para hacerlo y cumpliese años mi peque.

 

yo tenia entendido, que para la gente que no dominamos el idioma, habia una serie de personas que se dedican a ayudar a la gente de fuera a exportar coches y que ademas estos señores tenian conocicimientos de mecanica y te acompañaban un dia entero xa salucionarte el problema del idioma(vamos un traductor tol dia pegao al culo xD)y te echaban una mano a la hora de ver el estado del coche,¿es cierto?

 

Te voy a hacer un poco de competencia desleal...y me ofrezco a bajar cualquier M///, RS, Ferrari y Porsche por precios módicos...barato barato oiga!!

Por cierto el Post tiene mas anios que la pana

 

Cierto es, pero raro será que encuentres uno sólo que sea fiel a tu descripción... son los llamados "pepes"....

Ocurre que sólo te llevan a las tiendas de las que reciben comisión, y no poca, comisión que incrementan sobre el precio de venta cuando te ven aparecer con el "pepe" y que por supuesto te van a llevar a los sitios que más comisión les den... que como tu comprenderas, se traduce en un mayor importe de compra, que pagas tú, lo que induce a que te intenten meter un "pufo" del copón, coches bajados de kms, con grandes piñazos, etc. etc. etc.... porque el precio de coste es más bajo y queda más disimulado el precio final del coche...

Eso, aparte de lo que te cobren por su "amable" gestión...

Te recomiendo esta lectura relacionada justo con lo que comentas...
Una experiencia con Pepe

Y sobretodo que te revises este foro, a simple vista altruista (porque no he visto mala fé en él, de momento) que hay muchisimas experiencias y consejos... aunque deberas registrarte...

Indice :: importcars.elforogratis.com

Un saludo!

PD: Por cierto el susodicho "Pepe" no es nuestro Gavira, a modo aclaratorio. ;-)