Intentando hacer drift en calafat...

Hola amigos.....

pues eso, aquí os dejo un video de cuando estuve en calafat haciendo el gamba (intentando drfitear) hara ahora unas tres semanillas. Espero que os guste ;-)

http://www.megaupload.com/es/?d=GRKCL8N0én

Os dejo también este enlace, por si os quereis pasar a "chafardear". Un saludo

http://www.forotandas.com/viewtopic.php?t=178
http://www.forotandas.com/viewtopic.php?t=180&start=0

P.D. Como se ve, urge AUTOBLOCANTE...... despues de fiestas me pondré a mirarlo en serio, he preguntado en varios sitios, y de momento parece más económico de lo que inicialmente pensaba

 

El tema autoblocante tambien me trae a mi frito... lo mas "economico" puente trasero de m3 e46 peroooo,los desarrollos del diferencial son la hostia...

 

Buffff, pues no se qu decirte.... no se si sería la más económica. Además, corregidme si me equivoco (es probable), me han comentado que el diferencial del m3 e46 es "electrónico" y que si se pretende encontrar sensaciones "divertidas" es mejor montar uno mecánico tarable en aceleración y desaceleración......ESE ES MI OBJETIVO!!! ;-)

Un saludo.

P.D. Si has pedido información en algun taller, dime donde que yo también ando frito......

 

Cuanto de economico, me lo podria mirar yo tambien. Si no quieres por aqui, pasamelo por mp, gracias Aikon ;-)

 

Ese video .... no se puede descargar. :embarrassed:

 

el enlace del video no esta disponibleeeeeee, jajjjaaaja :bash:

 

ese videoooooooooo:rofl::rofl::rofl::rofl:

 

yo ya me lo estoy bajando, probar en este enlace: http://www.megaupload.com/es/?d=GRKCL8N0

 

Sip, vale enlace:xray:

 

Gracias!! Yo tb me lo estoy bajando. :wink:

 

aqui parece que va, gracias:wink:

 

y si no, lo podeis ver desde aquí: http://video.google.es/videoplay?docid=-1714681672560353579&hl=es
video guapo guapo

 

aikon, no tendras videos de como suena tu coche, saludos.

 

Hola muy buenas, acabo de llegar de probar un soporte para hacer videos on board, y estoy muy contento........en un par de track days amortizo los 72euros que me ha costado :biggrin: .

Esta noche si me da tiempo, edito alguno y lo cuelgo. Se escucha el ruido, pero más que nada es ambiente....en cuanto pueda hago alguno donde se escuche el compresor despeinando....jajajaja ;-)

 

pedazo de makina.

 

jejejej.......gracias cris. Ahora ya le puedo plantar cara a los 330ci como el tuyo! ;-)

 

Jajajaj q animal

 

buen video aikon 325power mu buen video, aunque esos 2360grados me han asustado hasta a mi.jajajaj
felicidades por ese pepino, quien tuviese uno así

 

Como mola..una cosilla: ese 206 GTI esta tocado?? Tira tira...

 

El 206 Gti que me seguía es el de un forero (enricGti de forotandas y forocoches)...... tengo entendido que no lo tiene modificado. Lo único que le ha hecho es ponerle escape libre, nada de silenciador, y lo ha aligerado (eso sí se nota).... de asientos delantero hacia atrás no hay nada.

Los casi 500kg de diferencia entre el suyo y el mio se tenían que notar por algun lado ;-)

 

sabes de alguna web donde se puedan ver los soportes esos??

 

Perdonad Mi Ignorancia Pero Que Finalidad Tiene El Autoblocante Y Con Que Fin Se Utiliza En El Drift?

 

Aquí te dejo el link de la empresa inglesa a los que le compré el soporte. El mio es el SM1 - sencillito (ya lo verás) pero va MUY MUY bien....... Decir que esta gente es seria y puntual. Con sólo un par de mails, cursaron el pedido. Hice el pedido un miércoles, y al jueves de la semana siguiente, ya tenía el soporte en casa.

http://www.b-hague.co.uk/camera_suction_pads_vacuum_mounts.htm
http://www.forotandas.com/viewtopic.php?t=40

Os lo recomiendo

 

No te preocupes..... yo tampoco soy ningun experto en mecánica. Trataré de explicarlo de la mejor forma posible:

Al trazar una curva, se producen cambios de peso. Por física pura, el peso se desplaza en dirección al exterior de la curva, por lo que el lado interior del coche "pierde" peso (en curva a derechas el peso recae sobre el lado izquierdo del coche). Como resultado de este fenómeno, las ruedas del interior pierden con mayor facilidad tracción - la motriz tiende a sobrepatinar mientras que la motriz del exterior de la curva se queda practicamente immóbil.

Esto se traduce en que, con la electronica desactivada, la rueda motriz del interior gira a gran velocidad (se queda quemando) mientras que la del exterior apenas lo hace; se produce una diferencia de velocidad entre ambas ruedas. Esto sucede SIN diferencial-autoblocante.

El autoblocante lo que hace es corregir este hecho; a grandes rasgos, lo que hace es limitar-acotar esa diferencia de velocidad entre ambas ruedas motrices.... lo que técnicamente se explica en que se limita la diferencia de par que recibe cada rueda. Por lo tanto, al entrar en una curva el coche culeará (hablo de los tracción traseras) y la rueda motriz interior derrapará (siempre más que la exterior) pero ésta no se quedará pracitcamente immóbil como sucedía sin autoblocante.

Lo que yo pretendo - n3ecesito montar en mi 325ci sobre-vitaminado es un diferecial autoblocante tarabale en aceleración y desaceleración; es decir, puedo regular el % de diferecia de velocidad o par de cada una de las 2 ruedas motrices.......

Espero haberme explicado más o menos bien. Como probablemnte no haya sido así jejej,......os dejo aquí un link de una página BASTANTE interesante

http://www.mecanicavirtual.org/diferencial-autoblocante.htm

Un saludo

P.D. Hay gente, ver el equipo TR4 Competició, que pasan de montar autoblocantes y sueldan el diferencial = autoblocante al 100%----> enfermos!! ;-)

 

Simple Y Sencillo Si SeÑor Como Tiene Que Ser,ahora Me Intriga,yo Tb Quiero Uno Para El Mio,porque Al Hacer Drift Llega Un Momento En Que Engancha Y Sigue Recto,y Quiero Mantener La Trazada Si Sabes De Algo Cuenta Cuenta

 

Pon buen neumático delante y unas mierdecillas gastadas en el tren trasero,....practica un poco, y ya verás como se "alarga" la trazada....jeje ;-)

 

¿aikon habías visto esto?
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=183100&highlight=AUTOBLOCANTE

 

muy bueno el video

 

en ese video ya tienen montado el autoblocante o k pasa lo aguantas un huvo tio.
a mi se me para no lo alargo tanto. saludso

 

Vamos a ver y cual es el problema de montar un puente trasero de M3 ?? alguien comentaba por ahi que habia algun problema, me imagino que de desarrollos ,pero alguien sabe como solucionarlo y si es muy costoso pq yo ya vi puentes de M3 a 600 euros y j*der !!!! como que sale mas barato que el autoblocante