te lo pondra en el propio inyector, en la parte metalica. por ejemplo los de 325 son de 650. me harias un favor si me lo dijeras, gracias
Te saldran mas baratos los de m50 o m30... los de m50 son para preparaciones cercanas a 200cv y los de m30 alrdedor de 220cv. Bueno, al menos son los que se montan en las trasnformaciones de m20b29 y m20b30 Saludos.
hola, gracias por contestar. por curiosidad, cuantos cv se pueden ganar solo con los inyectores? no se que coche lleva el motor m50, me lo podrias decir? segun eso son de mas caudal los inyectores de m3 no? el caso es que estoy haciendo el motor de arriba a abajo, y puestos a cambiar inyectores por unos nuevos pues pongo unos un poco mas "gordos" me recomendarias los del m3 e30? saludos!
Los inyectores por si solos te daran mas "suavidad", vamos que no ganaras al cambiarlos, pero son imprescindibles para las preparaciones de motor en las que tocas otros componentes. M50 en los 325 e36 por ejemplo
Tengo uno en la mano y la referencia que pone es:0 280 150 201 ,060 y tambien pone 750.Espero que te sirva de algo.
gracias de nuevo, es ese 750 el numero que yo buscaba. he visto unos de clio 16v y creo que son de 900 y algo. head, habia pensado en ponerle con el tiempo un arbol de levas normalito y unos colectores de escape, que opinas?un saludo
Si quieres darte el gustazo hazlo... pero la ganancia no sera demasiado grande, yo finalemente lo he desestimado, iba a meterme en una transformacion a 2,9 L... pero acompañando a base de bien, se hablaba de no mas de 205 cv... y motor muy puntiagudo... dejandote una pasta. Un forero monto un m20b25 totalemente nuevo con arbol (sin colectores eso si) y con chip... y la mejora tampoco fue tan espectacular... aunque quiza tocando admision y reprogramando a medida... La primera imagen es de un m20 de serie con casi 300.000 km, y la segunda del que te he comentado arriba. Creo que para subir de 185cv habria que meter muuuuuuuuuucho dinero Saludos
ya, si el tema es que como tenia pensado comprar los de serie nuevos, pues ya puestos a pagar compro unos un poco mas gordos. he visto en internet que los de serie del 325 dan 136gr/min y los de m3 (hay dos tipos) 170 o 185. la unica pega es que los del 325 son de alta resistencia y los del m son de baja. pasaria algo por poner unos de m? se puede quemar alguna centralita o algo por ahi? sabes de alguien que lo haya hecho con buen resultado? en cualquier caso tengo dos juegos de inyectores de serie. saludos
Los de M no lo se, pero los yankies son aficionados ha montar cosas de estas y no parece que tengan problemas... pero ya te digo por si solos, no creo que notes nada. ¿Por que compras unos nuevos? ¿Y si los llevas a limpiar?
na, porque estoy haciendo el motor en plan "rarito" jeje si vieras el tiempo que me tomo para cada chorrada... eso de los inyectores, no hay por aqui ningun forero que los haya cambiado y me pueda decir?
