La góndola, el neumático Avon, el matarratas del Opel, el 760iL y medidor alcoholemia

Por cierto, hoy he comprado glicerina líquida en una droguería, la he mezclado 3 partes de glicerina y 2 de agua, y los delanteros están tan gonitos como los traseros nuevos

P.d Un consejo que le leí a Branquias-M3 ;-)

 

Glicerina o vaselina :moon: ?

Aclaralo, por favor

 

Mira, te lo aclaro fehacientemente...
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=98267&highlight=glicerina
BBB (bueno, bonito, barato)

 

Estaba de coña Pepe.
Yo también la uso (me refiero a la vaselina, digo la glicerina )

 

LIMPIAIS LAS GOMAS!!!!!!!:yield::yield:yo no lavo ni el coche:yahoo::yahoo::yahoo:

 

Oño, pues yo no sabía eso de la glicerina, voy a probarlo

Gracias por la info.

 

Pues si esa misma glicerina la mezclas con 3 partes de acido nitrico a la vez que agitas y refrigeras la mezcla para que no suba de temperatura lo que obtienes es una cosa muy diferente (T.N.T.)

 

¿Y las "ahuevás" que marca eran, Pepone?

 

La "ahuevada" era de la marca Fulda (del fabricante Goodyear Dunlop)
Ya traían dos neumáticos Fulda las llantas que compré al forero itorfeo, y que me recomendó las mismas... Así que para completar el invento encargué 2 neumáticos más de Fulda Carat Extremo a neumaticos-online.com ;-)
Los nuevos que compré, que iban en el tren trasero, son los que ahora van delante, tienen aprox 15.000kms y están con todos los pelillos esos que traen de recién estrenados...
Las puse en el coche el 11 de Enero de 2006.

 

Yo he visto ahí mismo la P-Zero Nero a buen precio, y creo que pa la próxima vuelvo con ellas. Como me gustó esa cubierta, chacho

 

c**o, pues yo hoy me he gastado más de 1.000 y no me he divertido ni la cuarta parte

Tienes más peligro con un cámara en la mano que un bidé lleno de pirañas

 

Si Bemeta, por no seguir entrándole al trapo entonces, el 320d se lo vendí unos días más tarde a la mujer de un conocido de Estepona; mi amiguito Pablo -el famoso Pablo - me regaló 2 cubiertas de esas que estan en buen uso en todos los talleres de neumáticos, y que alguien ha cambiado por alguna manía o capricho... Bueno, lo que quería decir, es que los Michelin Pilot Sport se los puse los 4 a la vez, y este conocido tiene una tienda de Tunning... Los neumáticos le salen bastante mejor de precio que a todos nosotros (habitual 35% precio proveedor...) Y tras venderle el coche, ha estado algo más de un año sin cambiarle los neumáticos a Claudia su mujer. No estarían tan mal los mismos, lástima que no tenga una foto más de perfil aún para análisis informáticos :typing:

 

Yo es que tras años de ser muuuy reticente a "segundas marcas" y marcas poco conocidas, al cambiar a 17 me decidí a probar las Hankook RS-2, por lo bien que se oía hablar de ellas por aquí... y hay que reconocer que aunque cumplen muy bien, no llegan al nivel de calidad de los Pirelli, Michelín, etc... Hacen mas ruído, y al límite de adherencia son mucho mas bruscas de comportamiento.

 

Marcos, la brusquedad también viene por el cambio a 17" ;-)
De todas maneras, para las condiciones de circulación y mi manera de conducir, no necesito un neumático-chicle-ventosa y sí que reparen los socavones de la carretera.

 

Ya, lo de los "socabrones" no lo niega nadie. "Agüevan" los buenos y malos neumáticos.
El cambio a 17 influye, sí, pero te digo en serio que es cosa de la cubierta. Ya he llevado coches con llanta gorda y perfil bajo, y conozco bien como se comporta el mío, y una buena rueda (Michelin pilot sport, P-Zero, F-1, etc...) "avisa" antes de perder adherencia y la recupera con suavidad. Con estas hankook no hay aviso claro y cuando se "van" pueden irse un buen trocito antes de recuperar agarre ;-)

 

Qué razón tienes...

 

Se me asemeja a la leyenda de los dueños de coches médicos, que recorren 7 kilómetros al día, y que sólo usan el coche el fin de semana

Cuando menos las afirmaciones, en tono de narrativa, son de dudosa credibilidad; más habiendo visto todos las fotos de esos neumáticos y esas llantas en bastante mal estado, con signos evidentes de maltrato (y los bordillos y dscuidos también tienen culpa, no sólo los socavones).

El fin de la historia sigue siendo el mismo que al principio, confiar para hacer muchos kilómetros, el cuantos es otro tema , en unos neumáticos Avon porque salen más baratos después de regatear con el dependiente.....

Y si fueran para circular a 120... Pero sabiendo que el Turbo te dejaba colgado a 180 Km/h, pues tambièn pierden credibilidad tus teorías de "voy siempre a 120Km/h y en autopista con el tempomat a 140 Km/h".

El barco pierde agua por algún lado.....

 

Lo que mucha, la gran mayoría de la gente del foro no sabe, es que hace ya bastantes meses que te pedí que dejaras de incordiar, mamonear, malmeter y difamar...
No hace falta que creas lo que digo, y más aún, si tanto te incordia, deja de leer lo que buenamente quiero compartir con otra gente...
Vienes dando la lata en el post del turbo del subforo e39... Tan clarividente de saber que se iba a romper (¿una alegría?) y después, en un segundo post (que se corresponde al link de mi firma) a arremeter nuevamente en falacias y otras pajas mentales. Al menos, Ares se disculpó por SMS de su inconveniencia... Con haberte alegrado de que haya turbos a 650euros me hubiera valido, un silencio a veces vale muchísimo también, pero ahí sigues...
Voy a cortar aquí la intervención, las rencillas personales por MP o cara a cara :yawinkle porque encima te estoy entrando al trapo, y bueno, eres un vocero provocador que casi, sólo casi lo consiguió.
Hace tiempo que has emprendido una cruzada anti-Gavira, y algunos te siguen y bueno, este hilo era de un neumático y salió el entendido en gomas.
Ya en febrero de 2005 te hablé de Pablo
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=42837&page=7&highlight=llantazo post #67
El BMW de Pablo
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=43405&highlight=llantazo
Ya creo que nos conocemos un poquito para saber que es qué y quién va de lo que va.

 

Pues hombre, yo estuve el viernes a punto de dejar dos cubiertas delanteras con 6mm de dibujo en el taller de Jangel o sea que no lo veo muy extraño. Según el chaval que me las cambió, alguno las dejó más nuevas todavía allí para tirarlas.

 

En el taller que estuve currando yo, habia alli 2 gomas de 255 en el expositor, que por lo que me dijo el jefe de taller, eran de un friki con un mercedes gordo, un SL o algo de esto, que las puso nuevas, se fue a toulouse con ellas, volvió, y cambio de ruedas otra vez, porque dijo que esas ya habian hecho muchisimos km

 

Bemeta,
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=42837&page=7&highlight=llantazo post #67, ya hablé de eso hace algún tiempo ;-)

Por cierto, esa foto la tomé el día que quedé con Fes en AM Competición de Estepona, cuando él reprogramó su 325tdsA

Todo lo que pasa es que le he "baneado" de otro foro que administro, y de ahí el encarnizamiento en su cruzada.

 

SIn otras historias que no vienen al caso ni creo que interesen a nadie, concentrándonos en el tema, como consejo a los foreros en general, deberíamos invertir en gomas nuevas, por nuestra seguridad.

Aparte, unas gomas que han sido cañeadas, no tienen la misma dureza en el compuesto; los sobrecalentamientos endurecen la goma, hacen que pierda agarre, aumentan las vibraciones que traspasa al resto del conjunto, lo que se traduce en desgaste prematuro de rótulas y otras piezas a las que perjudican los golpes o vibraciones.

AHora, cada cual sabe sus cosas, y gasta el dinero en lo que cree más conveniente (¿estética o seguridad?)

 

GAvira, una pregunta:
¿cada cuánto tiempo hay que cambiar el matarratas, y dónde va conectado? de paso el brico si no es mucho pedir, ¿pedido conjunto de matarratas?

 

Por cierto, he leido por aquí que conoces a Jose, (el Cobra), no..??? Yo tengo que ir hacerle una visita, hace tiempo que no lo veo a ver si cuando valla te doy el toque y ya de paso :zartyman .

 

Jose (de CobraTuning) me compró mi 320d para su mujer Claudia :yawinkle
Te paso mi tlf por MP, cuando vengas por Estepona avisa :drinkers ;-)

 

Que bien te lo pasas macho Espero que te duren!

 

Lo dicho, :zartyman. ;-)