Yo creo que como tiene un reparto de par inicial del 38/62 entre ambos ejes, al igual que se manda fuerza del motor a los ejes al traccionar, al retener se actua al contrario como ya sabeis, y puesto que el tren trasero en este caso retendria mas, diriamos que se puede derrapar por "bloqueo" de este, dandole la sensacion a Joe de llevar un trasera. Tambien influye como bien dicen por ahi arriba, el tema de trnasferancias e inercias.
aricones!!! vlucia es lluvia...........es q se fue la vista.. Y si te digo q con un Torsen irías mejor??? jejeje ;-)
Yo veo más bien, que se enciende la lucecita cuando le sale de los ... pero a veces actua y no luce nada De todas formas con neumáticos en mal estado, es posible que estos sigan con su giro normal y te vayas de lado, y así no hay forma de que se de cuenta el dsc