Me han cambiado dos inyectores y valvula turbo y sigo con problemas, tmb del A/C

Tema en 'BMW Serie 5 E-34 (1987 - 1996)' iniciado por Berki, 19 Jul 2006.

  1. Berki

    Berki Forista Legendario Miembro del Club

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    Pues eso que me han cambiado dos inyectores con sus dos toberas, el filtro del aire y la vávula del turbo y el coche a partir de 2mil ochicentas vuelta so tres mil al celerar se nota como q acelera en vacio un rato y con menos fuerza.
    Segun la máquina tanto caudalimetro como turbo van bien. Estoy ya harto y no se que hacer.

    Además tengo problemas con el A/C que el ventilador "grande" esta casi siempre funcionando.
    Un salu2
  2. cherranz

    cherranz Guest

    ¿Pudiera ser la centralita? ¿Las ha mirado, por si acaso?

    Salu2
  3. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Te faltaría revisar los manguitos, que estén bien sujetos, y el intercooler...8-[
    Podría ser una pérdida de presión.
  4. Berki

    Berki Forista Legendario Miembro del Club

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    PEro eso habría que mirarlo de forma electrónica no?
  5. Berki

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    Los manguitos estan bien y el turbo a simple vista tmb, enchufadala maquina ya celerando en punto muerto tmb sopla bien.
    Y poner uno nuevo sin saber que es él... pues no...
    No se estoy amargado, es horrible ese tironcito
  6. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    No te digo que pongas un intercooler nuevo, sólo que lo revises: lo mismo a la subida de presión es cuando la fuga ciertamente es mayor porque el material cede, de ahí el tirón... 8-[
  7. jomayos

    jomayos Forista

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    Estoy en tu situacion, en la maquina me dio todo bien, lo unico la valvula EGR, la electronica, no la mecanica que da que trabaja al 4% de rendimiento, y me podria venir de eso la falta de potencia.
    Por cierto tambien estoy desesperado con ello y muy desesperado :cry:
  8. Berki

    Berki Forista Legendario Miembro del Club

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    Pues que pena que no estoy en Madrid, porque si no te enseñaria lo que pasa ami coche para que lo vieses... No obstante tengo que ir al taller en breves, porque asi no puede quedar.

    Un salu2
  9. Berki

    Berki Forista Legendario Miembro del Club

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    Ayer probe el coche a fondo y os comento, es segunda y tercera ese vacio de aceleración no lo hace. EN 4º y 5º sobre 2700 a 3.000 vueltas si lo haces, le pisas y reposnde muy lentamente, subiendo por la autopista los coches de 130/140 cv me adelantan..
    EL coche coger velocidad coge porque en recto mientras no habia circulacion se me puso a 200.....

    EL aire sigue = con el ventilador "grave" funcionando cada dos x tres.

    Un salu2
  10. jomayos

    jomayos Forista

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    Yo sigo igual, me estoy planteando vender el coche y pillar un gasolina, no quiero estar con los malditos males endemicos de los diesel, y para colmo me e cargado el navi, ultimamente voy de culo con el coche :cry: :cry: ,me pinchan y no sangro

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