me han inflado las cubiertas con nitrogeno.

Sí, algo así había oído.

 

Yo las hinche una vez con nitrogeno , y tb cogen temperatura cuando ruedas con ellas, comprobado con un manometro digital, de los 2.3 en frio , pasaban a 2.7 en caliente, o sea que para mi es un timo

 

Yo llevo nitrigeno en mis ruedas,y la unica ventaja que yo le encuentro que en dos meses no es necesario repasar la presion,le he comprado,

Otra supuesto veneficio segun me han dicho,que la moleculas de nitrogeno son mas grandes que las de oxigeno y tarda mas en desinflanse la rueda.No se si es verda pero eso he oido

 

Yo lo tengo pa poner en mi taller donde curro y lo podria poner gratis y vamos ni me he molestado en probarlo xq no le veo ninguna ventaja de la ostia como pa ponerlo,creo q merece la pena pra algien q no mire el aire xq algo mas si q tarda en bajar la presion,xo como yo la miro una vez al mes me da igual,le pongo 2,5bar(de aire) a las cuatros ruedas y me va de cine:wink: ,saludos

 

en un coche de calle lo veo como una tonteria de gastarse ese dinero y creo que la goma de las ruedas cuando cogen un poquito de temperatura agarran mejor , por lo menos en las f1 cuando andas unos 5-7 kms se comportan mejor(por lo menos las que yo tuve)

 

a mi las presiones me duran muchisimo tiempo, nose xq, pero las hincho muy pocas veces

 

COMO?:err:

 

pues las de las llantas

 

Q no entendiste??yo me refiero en lo q me pusiste en negrita q a mi coche le pongo 2,5 bares de presion a las cuatro ruedas,y va fenomenal,o 2,3 alante y 2,5 atras tb se le puede dar,hay ya hblaba de la presion no del nitrogeno,esq junte cosas,jeje,saludos:wink:

 

chorradas!
otro truco como el que te llenan el agua del limpia y esas cosas para cobrarte mas.
Suponinedo que usen N2 industrial que apenas tiene 90 % y en el aire tienes 75.5%las ventajas solo son para ellos.
aparte que el aire es mejor aislate que puro N2 que se usa incluso para calentar en los laboratorios.

fugedaboutit

 

aun no lo he hecho ninguna.bueno solo una.
tengo que hacerle alguna mejora mas...para octubre se las hare

 

es que 2. 5 alas 4 ruedas me parece raro.
yo llevo 2.3 delante y 2.7 atras
siempre he escuchado de darle un pelin mas detras

 

la de los pilotos lo primero... la foto de tu perfil es de otro coche?

 

la de los pilotos imposible es una pasta...
la foto es de mi coche

 

pues pon esa naranja-man

 

Hombre en teoria en bmw si q se supone q lleva algo mas atras,xo vamos q unas decimas tampoco es la ostia,me refiero q de 2,2 a 2,4 apenas hay diferencia,otra cosa ya seria 2,2 a 2,6,yo ya te digo q suelo ponerlo a 2,5 las cuatro o 2,4 y 2.6 atras 2,3 o 2,5,segun me de,jeje,la miro todos los meses,ya probe varias cmbinaciones y vamos no hay diferencia apenas:wink: ,saludos

 

Súbete en un momento para acá que aquí cobran 3 euros por rueda:

 

a mi me las hincharon gratias al montar las 135m, y valvulas noseq, y tapones de aluminio, si me lo yega a cobrar le hago que me desmonte todo, jajaja

 

A mi personalmente ya te digo q pagar 12e x eso me parece caro,prefiero gastarmelo en dos cubatas aunke los mee luego,lo veo mas rentable,xo ya pa gustos los colores,jeje,saludos:wink:

 

opino como tu, compañero

 

Yo no lo vendo nada,y mi jefe menos,cn eso te digo todo....lo tenemos en el taller x dar servicio,(el no lo keria xo lo pusieron xq desde madrid mandan)xo vamos mi opinion es sincera totalmente,podria venderlo como lo mejor xo no es mi estilo,yo digo lo q hay y punto,las michelin q es lo q mas trbajamos x ejmplo pos se q cuando digo q es de lo mejor q hay se q lo es,xo el nitrogeno es cuento chino,entonces lo dicho mejor unos cubatas,bueno dos q pa mas no llega,q cara esta la vida,jeje,saludos majo:wink:

 

mejor cubatas que nitrogeno, como dice txamu!!

 

vaya fama de alcoholico q me voy a ganar ,q conste q solo bebo los sabados algun cubata q otro...jejej,y buen algun chupito a veces,las rondas es lo qtiene,jaja,saludos:wink:

 

Yo tambien llevo 2,5 en las cuatro y va de PM, a mi con menos presion delante me dá la sensacion de llevar el coche como un flan, y no me gusta.

 

pero el fabricante recomienda diferentes presiones delante que atras no?

 

El fabricante si q recomienda diferentes,xo te sorprenderias bastante al mirar las q ponen en un concesionario,yo trabajo en un centro de michelin y na mas salir de la revision mire el aire del compact cn un manometro digital de los buenos q te dicen clavao lo q tiene y tenia 2,8 alante y 3 atras,en la bmw de leioa de bizkaia,y vamos en la puerta del coche marca la normal 1,9 alante y 2,2 atras,y la de carga maxima 2,2 alante y 2,7 atras,como veras no acertaron ni una,ni buscaron un termino medio,pusieron una presion alta xq saben q mucha gente no la mira,pos pa q les dure mas,a mi esa presion para nada me parece correcta,y la q marca el coche tampoco,1,9 cn peso normal??un coche de 1300kilos en vacio,vamos ni de coña,x eso le meto 2,5 a las 4 o 2,4 cn 2,6,ya te digo q de la teoria a la practica,puedes ponerlas algo diferentes como recomiendan xo no esperes gran cosa,jeje,saludos:wink: