me alegro por darle una segunda oportunidad, de todos modos eso tiene que ser un tiro no??? aunque solo sea por darte un garveo de vez en cuando con el, un saludo
juassssssssssssssss mamon es lo único no original...la alarma :wink: pues si mira, cuando veo a gente por ahí con coches antiguos, siempre me han causado "admiración" :fs: :fs: Juasssssssssssssssssssssssssssss original, eso seguro :wink:
eso que quieres hacer es precisamente lo que se le debe de hacer a un coche de ese calibre , ademas yo intentaria ya que te vas a meter con el a fondo cambiar el resto de elementos de desgaste que a fin de cuentas una vez desmontado el coche es barato ( gomas , silenblocks , manguitos ) , ademas aprovecharia para que le pegasen un buen repaso al radiador en un sitio especializado , porque a fin de cuentas sino refrigera bien el motor se queda KO . Ya que te lias , liate con todo el equipo , ademas no estaria demás que te hicieses con un dosier fotografico y facturas de todos los componentes por si en un futuro decidieses vender el artefacto asi acreditas que esta todo cambiado con papeles y fotos . ;-)
si si, es que no he puesto todo lo que le voy a hacer, silemblocks, soportes de motor (por cierto hidraulicos ) manguitos, el radiador lo iban a mandar a limpiar, pero para hacerlo bien hay que desarmarlo, y está como "soldado" con resinas, en cuanto lo toquen casca, así que radiador nuevo 120 euros el radiador, poyaque poyaque poyaque........ :biggrin:
pues lo hay lo hay, y una admisión de carbono exactamente igual a la que llevaban los DTM, pero ese coche debe ser original :wink:
ahh vale vale , entonces veo que vas a hacer las cosas como es debido , si señor un 10 :wink: . Mirate la posibilidad de meterte un radiador de aceite como es debido que te va a aguntar mas las posibles estiradas . Ah y asegurate de que te limpian bien todo el circuito de los posos que forma el meterle agua del grifo en la botella de expansión . Te va a quedar el coche de muerte !
creo que deberias usarlo para diario y asi dejar el sl descansar para cuando vengas a comer caparrones. y demas desplazamientos obligados
sí señor,.. me parece una locura brillante,.. la misma que está haciendo M42 con su E30,.. cuando he estado con él hace 7 días hablando le dije que tengo ganas de ver como era nuevo un E30, salido de la fábrica,.. y en tu caso lo mismo,.. se podrá ver como era y andaba el coche de origen, sin desgastes,.. pufff,.. enhorabuena!
Tranqui que donde está, le haran de todo lo que necesite, si vierais trabajar a ese hombre esmerilando las valvulasen los asientos de la culata, ó montando el bloque con sus guias, sus bielas etc..... da gusto verlo, de lo que no queda por desgracia. :wink:
Buena iniciativa.... se empieza por ahí, y luego poco a poco lo vas dejando niquelao también de exteriores e interiores ;-) A ver cuándo lo volvemos a ver funcionar... por cierto, con toda esa faena, se va a pasar una buena temporada el coche en el dique seco, no?
pues la verdad es que lleva tiempo en el taller, por mi culpa porque le dije que no corría prisa y ya se sabe, lo anda haciendo a ratos, tambien porque yo no paro de decirle cosas para hacer ahora está esperando recambio, prometo, en la medida de lo posible, ir poniendo fotos en este post sobre la 3ª EVOlución
pues si que has corrido en reparar.me alegro el coche es precioso y si te lo quedas pues no tendras problemas
Pues estoy de acuerdo contigo strap, si es una de tus ilusiones y la puedes cumplir, adelante. Que lo disfrutes con salud. Solo espero poder presenciarlo en directo algun dia. Un saluido.
Joer...ese coche se lo merece sin duda.. Y si vas sacando fotos ponlas, que así iremos viendo cómo va... ;-) SDS
Me parece de maravilla, yo le estoy ayudando a restaurar a un amigo un golf gti de primera y es un autentico vicio... En cuanto ande mas libre me voy a meter yo a saco con un mini cooper del 6x... Ánimo con ello :wink: