Me he liado la manta a la cabeza.FOTOS Y VIDEOS

Pero porque es emblematico y unico, porque su propietario asi lo ve, o porque el "mercado" dice que eso es asi...

Me hode que digais eso en un coche deportivo, crees acaso que Mercedes no habria puesto mas material si le hubiese hecho falta para homologarlo para el DTM?

Si mercedes hubiese puesto en su dia unos discos perforados la hostia de grandes (por ejemplo), eso estaria bien, pero que hoy en dia SU PROPIETARIO los quiera, es un sacrilegio....

Si vas ha aceptar lo que te venden o vendian en su dia como unica opcion posible, estas demostrando conformidad y eso a mi no me va...

Te equivocas, simplemente el punto de partida hubiese sido superior...

Si una "gamberrada" es evolucionar un coche a tu antojo y disfrutar de el, el restaurarlo a origen y meterlo en el garage para que no se estropee, es una estupidez...

Piensa que lo que tu puedes considerar un "experimento" otros pueden considerarlo un reto...


sds

 

Pues yo estoy con Zeus. Modificar un vehiculod e estas caracteristicas es para mi un crimen

 

Estos coches hay que dejarlos totalmente de serie.. es como conservan su valor....:wink:

 

Tio, tú sabes lo que es un EVOII y lo que significa? :wink:

 

lo de gamberrada lo he dicho con humor :wink:, y yo a las ediciones limitadisimas no soy partidario de hacerles nada, y sacarlas a pasear de vez en cuando.
Lo de mejorar frenos y demas, hombre, hace unos años en eso me habria metido, pero como pienso ahora pues ni siquiera eso tocaria, OJO, siempre hablando de este tipo de unidades limitadas.

Lo de experimentar con un //M, kiero decir, si tubiera un sport EVO no lo tocaria de ninguna forma, por ser limitadisimo etc. pero si tubiera un //M, por supuesto ke estaria debajo del coche mejorandolo de cabo a rabo siempre ke mi economia me lo permitiese.

Me gusta el trabajo ke te estas pegando con el 323 (lo voy siguiendo), Pero cuando se trata de unidades limitadas.....[-X


Saludos!!!!!!

 

Pues prefiero mil veces un M3 E30 Sport Evolution...

 

Pues claro que si...

Es mas, precisamente, por lo que significa...

Es decir, si esto fuera un camino y Mercedes llego hasta un punto determinado, yo no opino que haya que detenerse cuando se llega a ese punto, sino seguir construyendo ese camino...

Otra cosa es el valor economico que tiene ese coche, y que prefieras no arriesgar... Por eso siempre he preferido unidades de mucho potencial pero poco valor inicial, porque sino el mismo valor del vehiculo pone freno a tus posibilidades...

Ademas, teneis que entender que no hablo de "tunear", sino de seguir evolucionando siguiendo las pretensiones del vehiculo, (frenos, suspensiones, traccion, etc, etc)

Por otra parte, la decision de como hay que hacerlo, es del propietario, en este caso Strap, y yo no digo, o no pretendo decir que en este caso concreto haya que seguir evolucionando el evo, sino que aunque sea un "Evo", el limite no lo pone ni el fabricante, ni el mercado, sino el propio propietario del vehiculo...

sds

 

Ahi es donde keria llegar yo con mis ejemplos, y veo ke al final vas por el mismo camino.
En cuanto al valor, no pienso solo en el economico, sino en el valor del coche en si.

Por supuesto ke la decision es del propietario, por eso ski solo damos opiniones, menos cuando se trata de tunear (como algun 850 ke ha salido por el foro etc) ke eso duele en el corazon verlo


saludos!!!!!!!!!!!!!!

 

Bien hecho Jose, y por cierto, viendo las fotos, conserva a tu mecanico y venerale porque no encontraras muchos asi :wink:

 

Total, para luego ke kede asi... :cool:




:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Saludos,

Manu.

 

c**o bonito debate :wink: , como bien dice guillen, la decisión es de cada cual, en mi casi y para lo que lo quiero, lo dejaré de origen...al menos es lo que he decido hoy a las 11:35 de la mañana :floo:

 

Menudo rectificado, Ya casi nadie hace cosas así.

 

:thumb::thumb::thumb::thumb: ;-)

 

Joer como lo estas dejando macho (bueno lo esta ), impresionante trabajo Jose, te va a quedar mejor que nuevo! Mas fotos!

 

Eso si que es un buen brico!!!! :wink:

Impresionante faena!!!! Al final todo tiene su recompensa!!!

 

joer te queda nuevo que pasada

 

Bueno, hoy una visita muy rápida, ya digo que lo está haciendo a ratos y hoy me he encontrado esto.....

Er maettro en acción, da gusto verle currar :wink:



culata a falta de los árboles de levas





valvulas



Bloque ya con sus camisas nuevas y rectificado





cigüeñal pulido y listo para limpiar y montar

 

Joer menudo curro macho, te va a quedar nuevo!! Ansío ver mas fotos!!!

 

juer como ha dejado el bloque y la culata el cirujano

saldus!!!

 

Que arte!!! :supz:
Vaya trabajazo que le vas a dar al pobre

 

Si tuviera pasta tambien le haria algo parecido a mi viejo 524 td del 84 pero no estiraria igual de bien hasta por encima de las 7000, je,je

Animo, es mucha pasta pero si la tienes te alabo el gusto. Ese es un coche precioso de la epoca, junto al M3 E30.

 

Strap... me parece una idea genial!!!! :wink:

Yo estoy mirando algun que otro E36 en Alemania hace un tiempo... con la misma idea...

Para salir a "divertirse"... tendras un aparato cohonudo!! :rolleyes:

 

bueno, otro serial de fotillos, ya digo que lo va haciendo muy de tarde en tarde, tiene el taller hasta las trancas.

Culatas con los árboles ya calados




Bloque (parte inferior) con los cojinetes de apoyo del cigüeñal





Cigüeñal

 

ahhh se me olvidaba, transmisión, esto era lo único que estba mal en el coche, al final la diferencia de precio entre nueva y usada era poca, por lo que decidimos montarla nueva

 

estas fatal, macho ;-)

pero mola que seas tan macarra!

 

El remate sería poder hacer todo eso uno mismo... :xray: :xray:

Al final el pomo lo conseguiste, verdad?

Por cierto Jose, "comprate" esta canción e inclúyela en el repertorio del Evo... le va que ni pintada... El Chombo - Chacarron (viene incluída en el Now 65)

Saludos.

 

no joas ke no traia el pomo de serie????
porke el numerado vale la friolera de 500€ mas o menos

cuando este con el rodaje heho va a ser la leche :supz::supz: