Me he liado la manta a la cabeza.FOTOS Y VIDEOS

Creo que al que llamaban valvulitas era el 190 2.5 24v.

 

como disfrutas con el evo

 

Ese modelo que dices no existe. Los 2.3-16 y 2.5-16 son 4 cilindros los dos. Por tanto no pueden tener 24 valvulas. Para tener 24V debe ser 6 cilindros y el unico 190E de 6 cilindros (el 2.6) tenia 12 valvulas.

A lo mejor tu te refieres al 300CE-24 (W124), pero eso es otra historia...:rolleyes:

 

Po fale

 

Yaya luego lo he pensado, todo el faq reunido

 

Ea ya hemos llegado, he tardado lo que mi padre tardaba con el Gordini , bueno ni una sola incidencia, no he pasado de 4.500 como me han recomendado, bueno, alguna que otra vez pero con mas miedo que un Pavo escuchando una pandereta:frown: :frown: :frown: :frown: pero debe ser así, ose que.. "ajo erse" me ha pillado dos controles de la penemerta, uno de ellos he flipado, justo antes del control, como a 1.000 metros había un cambio de sentido y nosotros viendo las luces de los coches de la GC y la salida a nuestro lado.....flipante,

En fin, que habemus EVO y deseando meterle otros 7 u 8 mil kilometros ya¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡:wink:


Josué a ver si es verdad y te toca la lotería c**o:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: tranki que ya está solucionado lo del pomo:wink:

 

Oño... que bien

Me alegro de esa ausencia de incidencias ;-)

 

me alegro que lo hayas terminado y que lo disfrutes¡¡

 

bueno, pequeña crónica de lo que le va saliendo, justo al poco de hacerme ese último viaje, PAM ruido de la correa, el tensor de la correa que está nuevo, se ha cascado, piden uno y lo colocan en garantía, peeeero ahora debe de tener una pequeña fuga en el radiador de la calefacción, se empañan los cristales cosa mala, lo peor es donde suelen ir ubicados, detras del salpicadero, por lo que el "obron" es de cuidado, bueno, es igual, aire acondicionado puesto al parabrisas y a tirar, en cuanto le haga los primero 5.000 se arreglará eso :wink:

 

Mierdas de coches que os comprais

 

Bueno, males menores al fin y al cabo lo que interesa parece intacto, no???? El motoraco!!! :rofl:

 

joer de momento de dulce, pero el labio lo tengo lleno de heridas de mordermelo al no poder pasar de 4.500 rpm ..... ni una gota de aceite, y lo del radiador de la calefacción debe de ser muy poco, una fisura mas bien, no hay ni una gota de refrigerante en el habitaculo, y no baj el nivel osea, poca cosa :rolleyes:

 

Ese coche es un clásico!!
A por el "lavado de cara" sin duda...

 

Bien echo y a disfrutarlo

 

Me alegro mucho de que te haya ido bien Strap. A ver si lo puedo ver pronto.

Salu2.

 

andale wey,que es un señor carro:wink:

 

Me alegro de que vaya bien y los "problemas" queden ahí.
Vienes a la Levantina? :wink:

 

Pues suma y sigue, ya pronto podrás pasar de las 4,5